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    德系車(chē)在華市場(chǎng)份額上升 超過(guò)1/3被中國(guó)人買(mǎi)走

    德媒稱,世界最大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)正在削弱,但大眾、戴姆勒和寶馬甚至能略微擴(kuò)大各自在中國(guó)的市場(chǎng)份額。

    據(jù)德國(guó)新聞電視頻道網(wǎng)站2月10日?qǐng)?bào)道,在過(guò)去一年中,德國(guó)汽車(chē)制造商抵擋住了中國(guó)市場(chǎng)的下降趨勢(shì)。據(jù)企業(yè)咨詢公司安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所分析,2018年,大眾、寶馬和戴姆勒在中國(guó)共售出約550萬(wàn)輛汽車(chē)。

    報(bào)道指出,20年來(lái),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)首次縮水4%,但是,德國(guó)汽車(chē)制造商在這個(gè)市場(chǎng)卻能增長(zhǎng)2%,由此占據(jù)了約24%的市場(chǎng)份額。然而,德國(guó)人對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴性也隨之增加。在大眾、寶馬和戴姆勒2018年售出的汽車(chē)中,超過(guò)1/3被中國(guó)人買(mǎi)走。

    報(bào)道稱,大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴性最高:這家歐洲最大汽車(chē)制造商在中國(guó)共售出420萬(wàn)輛車(chē),占其總產(chǎn)量的約40%。該集團(tuán)由此單獨(dú)占據(jù)了18.1%的市場(chǎng)份額。大眾下一步該怎么走尚難確定。

    安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所合伙人彼得·富斯說(shuō):“目前還不完全清楚,銷(xiāo)售市場(chǎng)是否持續(xù)衰退,還是會(huì)重新恢復(fù)?!边@在很大程度上取決于美國(guó)與中國(guó)之間的貿(mào)易戰(zhàn)。

    報(bào)道稱,富斯估測(cè),中國(guó)政府將阻止長(zhǎng)期疲軟的出現(xiàn)。他說(shuō):“中國(guó)政府已經(jīng)在較早的疲軟期中進(jìn)行了干預(yù),并通過(guò)稅收優(yōu)惠等措施推動(dòng)新型汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?!彼吹搅嗽俅螌?shí)施刺激措施的跡象,汽車(chē)市場(chǎng)也將從中受益。

    富斯說(shuō),雖然無(wú)限制的增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,但中國(guó)的汽車(chē)保有率距離德國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)仍相去甚遠(yuǎn)。在中國(guó),平均每100名居民擁有14.5輛汽車(chē);在德國(guó),這個(gè)數(shù)字是56.1。需求還將保持下去。

    (責(zé)編:林嘉興)

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    2019-02-13
    德系車(chē)在華市場(chǎng)份額上升 超過(guò)1/3被中國(guó)人買(mǎi)走
    德媒稱,世界最大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)正在削弱,但大眾、戴姆勒和寶馬甚至能略微擴(kuò)大各自在中國(guó)的市場(chǎng)份額。

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