（新浪汽車 2月12日訊）據(jù)彭博社報道，捷豹路虎認為從債券市場借款的條件不合適，正在尋求替代性的融資方案。根據(jù)最新的財報，捷豹路虎在第三財季中創(chuàng)下了40.6億美元的巨額虧損。這主要受英國脫歐和中國市場的銷量萎靡影響。

捷豹路虎需要在14個月內(nèi)籌資10億美元，以取代到期的債券，同時為燒錢的電動車開發(fā)規(guī)劃投入大筆資金。捷豹路虎財務(wù)主管本·博格巴（Ben Birgbauer）在接受采訪時表示，為支持資金需求，捷豹路虎可能會增加應(yīng)收賬款融資，或轉(zhuǎn)向其他銀行融資，并提供更多選擇，包括租賃資產(chǎn)和利用出口信貸。

捷豹路虎母公司塔塔汽車在最新財報中披露了捷豹路虎在全球最大市場中國出現(xiàn)的嚴重問題，令投資者震驚。中國眼下已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大的單一市場，貢獻了超過兩成的銷量，因此中國市場的表現(xiàn)其實在很大程度上決定了捷豹路虎的利潤。從2010年到2017年，捷豹路虎在華每財年的平均利潤都超過14億美元，但2018財年卻出現(xiàn)了暴跌。

截至12月31日的九個財季月度中，捷豹運動型轎車和路虎SUV在中國市場的銷量下降了35%，虧損高達2.73億英鎊（約合3.54億美元），也使得塔塔汽車的股價下降了30%。

博格巴稱，“總體而言，目前市場狀況不佳，我們的債券交易低于面值，反映出我們近期的財務(wù)表現(xiàn)（糟糕）。我們一直表示，會密切關(guān)注債務(wù)市場，并在市場條件更為有利的時候發(fā)行債券。”

為降低賬面的虧損和損失，捷豹路虎已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進行了更加嚴格的成本管控。1月份，捷豹路虎宣布將裁員10%，主要涉及到英國員工，裁員規(guī)模達到4500人。這是塔塔汽車為捷豹路虎推出的Project Charge復(fù)蘇計劃中的一部分。

在這一計劃中，捷豹路虎制定了25億英鎊的開支縮減計劃，其中包括未來18個月削減10億英鎊的成本，未來兩年每年的投資額從45億英鎊縮減至40億英鎊，以及減少車輛的庫存等等。

根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，捷豹路虎4.5%的債券將于2026年1月到期，目前已跌至77美分/歐元的低點，相當(dāng)于8.9%的收益率。

博格巴稱，捷豹路虎不打算改變對無擔(dān)保融資選擇。塔塔公布的季度數(shù)據(jù)顯示，其目前的資金包括19億英鎊未動用信貸工具和25億英鎊現(xiàn)金。

經(jīng)銷商危機

捷豹路虎的一份報告顯示，該公司在中國面臨的一個主要問題是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)效率低下。只有18%的門店位于上海和北京等一線城市，超過三分之一的門店開業(yè)時間不超過三年。該公司目前計劃全面改革業(yè)務(wù)，以減少庫存，并投資采取措施提升品牌度。

捷豹路虎高管們在與投資者的電話會議上表示，在中國市場的表現(xiàn)何時開始復(fù)蘇不可預(yù)測，這凸顯出國際貿(mào)易緊張局勢的走向以及政府的刺激措施。

捷豹路虎表示，在其他市場的幫助下，以及改進后的Range Rover Evoque的推出，到2020財年，該公司的全球銷量仍將實現(xiàn)正增長。

(責(zé)編：牛建峰)

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