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    特斯拉配送團(tuán)隊(duì)在最近裁員中元?dú)獯髠?/h1>

    (本文轉(zhuǎn)自環(huán)球產(chǎn)經(jīng))

    特斯拉上月宣布第二輪裁員以控制成本時(shí),一個(gè)關(guān)鍵部門受到的打擊尤為嚴(yán)重。兩名被裁員的員工說,通用汽車將向北美客戶提供電動汽車的部門削減了一半以上。

    大約150名員工的團(tuán)隊(duì)約230在拉斯維加斯1月放開設(shè)施被成千上萬的模型3 s的美國和加拿大的買家,他們說,表明該公司預(yù)計(jì)交貨的速度明顯慢在短期內(nèi)。

    此前未被報(bào)道的減產(chǎn)舉措,可能會加劇投資者的擔(dān)憂,即去年針對消費(fèi)者的一項(xiàng)大規(guī)模減稅政策到期后,美國市場對Model 3的需求已經(jīng)減少,而且對大多數(shù)消費(fèi)者來說,這款車仍然過于昂貴。

    特斯拉表示,本季度的重點(diǎn)是向在中國和歐洲等待的客戶供應(yīng)汽車。

    其中一名前雇員對路透表示,“交貨量不夠?!薄澳悴恍枰粋€(gè)團(tuán)隊(duì),因?yàn)闆]有那么多車經(jīng)過?!?/p>

    Model 3的交付是特斯拉在2018年下半年的首要任務(wù),因?yàn)樘厮估噲D在年底將其減半之前,向所有希望享受7500美元美國稅收優(yōu)惠的買家提供全額優(yōu)惠。

    Model 3對特斯拉的長期盈利計(jì)劃至關(guān)重要。該公司的目標(biāo)是在今年每個(gè)季度都實(shí)現(xiàn)盈利,這是基于該公司將銷售更多Model 3并繼續(xù)削減成本的預(yù)期。

    特斯拉拒絕就交付團(tuán)隊(duì)裁員一事置評。該公司仍有數(shù)量不詳?shù)乃拓浫藛T被派往其他地點(diǎn)。

    “地球上的每一個(gè)生命”

    甚至在交付團(tuán)隊(duì)縮減規(guī)模之前,投資者就對Model 3的需求水平提出了質(zhì)疑。此前,特斯拉在減稅之前全力為買家供貨。

    巴克萊(Barclays)分析師布賴恩?約翰遜(Brian Johnson)今年1月寫道:“鑒于收入需要彌補(bǔ)成本和產(chǎn)生現(xiàn)金,金融界應(yīng)關(guān)注特斯拉汽車的需求水平,尤其是Model 3?!?/p>

    這兩名前快遞員表示,2018年的銷售計(jì)劃使得特斯拉的預(yù)訂名單上沒有了愿意支付目前4萬美元以上的價(jià)格購買Model 3的北美買家。

    特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)最初在2016年表示,這款車的起價(jià)將為3.5萬美元,這引發(fā)了預(yù)訂熱潮。但特斯拉迄今尚未以這個(gè)價(jià)格銷售任何一款汽車,盡管今年已經(jīng)兩次降價(jià)。

    另一名前雇員說,“我們幾乎賣掉了地面上的每一輛車,我們打電話給地球上幾乎每一個(gè)曾經(jīng)表示想擁有特斯拉的人,讓他們知道稅收抵免即將到期。”

    該消息人士稱,公司周圍的特斯拉員工被重新分配工作。

    “他們說,‘你的工作現(xiàn)在不重要了,我們必須把這些車送去?!币?yàn)槿绻覀儾话堰@些車送去,你明天就沒有工作了。

    50萬買家

    在2017年7月的Model 3發(fā)布會上,馬斯克表示超過50萬的購買者已經(jīng)為這款新車付了定金。這推動特斯拉股價(jià)在接下來的六周上漲了近15%。

    該公司在2018年交付了145610輛Model 3,但所有型號的價(jià)格都遠(yuǎn)高于3.5萬美元。馬斯克上周表示,3.5萬美元的版本可能在六個(gè)月后才能實(shí)現(xiàn)盈利。即使今年降價(jià)兩次,Model 3的最低售價(jià)現(xiàn)在也只有42,900美元。

    馬斯克堅(jiān)稱Model 3的需求“高得離譜”,但他的公司尚未公布任何數(shù)據(jù)來證明這一點(diǎn)。

    在被問及分析師上周提出的保留名單時(shí),即將離任的首席財(cái)務(wù)長迪帕克·阿胡亞(Deepak Ahuja)拒絕透露保留的人數(shù),稱其“無關(guān)緊要”。

    馬斯克表示,如果特斯拉愿意的話,它有多種方式來刺激需求,比如提供租賃服務(wù)或加大營銷力度。

    特斯拉表示,目前在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model 3將面向中國和歐洲買家。

    這兩名被解雇的員工表示,北美地區(qū)(主要是美國買家)本季度的交貨目標(biāo)將是2018年最后一個(gè)季度的55%至60%。

    如果特斯拉不盡快降價(jià),它將面臨潛在客戶流失的風(fēng)險(xiǎn)——這些潛在客戶已經(jīng)在特斯拉的預(yù)定名單上了——這些潛在客戶將被眾多德國和亞洲競爭對手搶走,這些競爭對手的電動汽車今年將進(jìn)入美國市場。新進(jìn)入者的前20萬購房者將有資格獲得全額聯(lián)邦補(bǔ)貼。

    在滿足這個(gè)數(shù)字之后,美國對特斯拉購買者的稅收抵免在2019年前六個(gè)月下降了一半,降至3750美元,然后在接下來的六個(gè)月又下降了一半。

    馬斯克上個(gè)月表示,他的“粗略猜測”是特斯拉將在2019年年中開始生產(chǎn)售價(jià)3.5萬美元的Model 3。

    其中一位消息人士表示,這可能為美國的需求注入新的活力。

    (責(zé)編:牛建峰)

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    2019-02-11
    特斯拉配送團(tuán)隊(duì)在最近裁員中元?dú)獯髠?/div>
    特斯拉上月宣布第二輪裁員以控制成本時(shí),一個(gè)關(guān)鍵部門受到的打擊尤為嚴(yán)重。兩名被裁員的員工說,通用汽車將向北美客戶提供電動汽車的部門削減了一半以上

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