新能源汽車，尤其是純電動汽車，充電體系的搭建尤為關(guān)鍵。基于用戶場景給出行之有效的充電解決方案，解決用戶充電痛點是確保銷售的必要條件之一。

基于此，目前很多新能源主機廠均會在充電領(lǐng)域進行布局，下面根據(jù)主機廠的類型，給大家做一個簡單介紹。

傳統(tǒng)主機廠

目前公共充電樁領(lǐng)域有布局的傳統(tǒng)主機廠主要有比亞迪和上汽安悅。根據(jù)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截止11月，上汽安悅累計建設(shè)公共充電樁14277，比亞迪累計建設(shè)1210。

大家對上汽安悅可能并不太了解，它是上汽集團下屬從事新能源汽車配套充電設(shè)施投資、建設(shè)、運營的一站式綜合服務(wù)商。至2020年，上汽安悅計劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)5萬個公共充電樁。

造車新勢力

現(xiàn)在絕大多數(shù)造車新勢力都會建設(shè)自營體驗店和服務(wù)中心等，所以，基本上這些品牌都會在門店建設(shè)有形象充電站，有些會對外開放，有些只是店內(nèi)運營使用，下面小編就對最典型的小鵬汽車和蔚來汽車，給大家做一個介紹。

　　小鵬汽車

看了這么多電動汽車的官網(wǎng)，只有小鵬汽車將“充電”板塊放在了官網(wǎng)首行標簽欄中。官網(wǎng)，從某種意義上代表了該企業(yè)一種品牌態(tài)度和理念。

小鵬汽車發(fā)布的充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)規(guī)劃，通過自建自營超級充電站和聯(lián)手第三方充電網(wǎng)絡(luò)，有效解決電動車用戶的里程焦慮。未來三年，小鵬汽車將實現(xiàn)簽約1，000座超級充電充站、接入10萬個第三方充電樁，并打通尋樁、充電、支付、結(jié)算一條龍服務(wù)。

標榜國內(nèi)唯一自建超級充電站的新造車企業(yè)，確實不是吹出來的。

蔚來

區(qū)別于小鵬汽車，蔚來更多是在全國體驗中心附近的商圈進行充電樁布局，包括地下停車場等。目前，蔚來正在大型商場、旅游景區(qū)等地進行目的地充電站的布局，主要的商業(yè)模式是，蔚來提供充電樁的產(chǎn)品和安裝，業(yè)主方提供場地、電容和后續(xù)運營。蔚來可以解決用戶的目的地充電需求，而商場，旅游景區(qū)可以吸引人流，也算是一舉兩得。

豪華品牌

特斯拉

目前特斯拉對于充電樁的建設(shè)主要分為目的地充電站和超級充電站。目的地充電站，截止11月底，全國共有813個站點，1768個樁，業(yè)主承擔所有場站建設(shè)運營費用。

目前特斯拉在全國的超級充電站共有194個，1256個超充樁，業(yè)主承擔場地、電力擴容費用，特斯拉出設(shè)備費用和結(jié)算電費。

寶馬

即時充電Charge now是BMW的公共充電服務(wù)品牌，為BMW新能源車客戶提供互聯(lián)、智能、便捷的公共充電服務(wù)。即時充電通過與充電運營商合作，已經(jīng)將充電網(wǎng)絡(luò)拓展到了北京、上海、廣州、深圳等一、二、三線主要城市。截止到2017年底即時充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋至全國90余個城市，超過65，000根充電樁。

與特斯拉不同，ChargeNow的打樁業(yè)務(wù)并非完全靠自營，而是與合作伙伴一同建設(shè)。目前，寶馬在中國的建樁合作伙伴包括普天和特來電，在合作中，其中普天和特來電負責樁的建設(shè)，而寶馬則負責整體的運維工作以及后期與客戶的溝通等。以下是寶馬和特來電合作的Chargenow 形象充電站。

小結(jié)

傳統(tǒng)主機廠的公共充電樁建設(shè)，新勢力形象充電樁的建設(shè)，還是小鵬及特斯拉超充站的建設(shè)，目的就只有一個：解決用戶充電問題。希望2019年能有越來越多的主機廠參與到充電樁的建設(shè)中來。

(責編：肖蒙蒙)

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