轉(zhuǎn)自汽車之家

乘坐汽車時(shí)，雖然乘客可以享受信息娛樂(lè)系統(tǒng)帶來(lái)的好處，但卻需要靠近主機(jī)進(jìn)行操作。即便是自動(dòng)駕駛汽車，如果標(biāo)準(zhǔn)方向盤和踏板被移除，則根本沒(méi)有直接的控制裝置?；谶@樣的操作模式下，蘋果意圖找到可替代的辦法。

“Apple的“Project">

日前，美國(guó)專利商標(biāo)局（U.S。 Patent and Trademark Office）公布了蘋果公司（Apple）的又一項(xiàng)新專利，名為“強(qiáng)化版安全帶”（augmented safety restraint），旨在通過(guò)給安全帶增加更多元素，提供安全性。蘋果公司表示，可能會(huì)在安全帶外側(cè)添加傳感器、麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器等部件，從而讓乘客可與車輛設(shè)備進(jìn)行交互。

在一個(gè)示例中，Apple建議將兩個(gè)間隔開(kāi)的揚(yáng)聲器嵌入帶中以提供特定于乘客的音頻體驗(yàn)。在限制器中添加麥克風(fēng)與揚(yáng)聲器相結(jié)合可以增強(qiáng)在嘈雜的車輛中可能不會(huì)彼此靠近的個(gè)人之間的通信，或者通過(guò)連接到信息娛樂(lè)單元的智能電話參與電話呼叫。

“Apple專利中的圖像顯示了增強(qiáng)型安全帶中的觸覺(jué)反饋和傳感器位置”

為了與表帶進(jìn)行交互，Apple建議使用基于觸摸或觸覺(jué)的通信功能，前者可能能夠解釋用戶的手勢(shì)以及點(diǎn)擊。對(duì)于觸覺(jué)反饋，振動(dòng)可以通過(guò)帶子傳遞到用戶的胸部，這可以用于警告消息，或者在駕駛員的情況下，警告潛在的問(wèn)題，例如車道漂移。包括手勢(shì)可以允許安全帶控制車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)及其氣候控制系統(tǒng)以及其他元件。

雖然Apple專利的存在表明Apple已考慮在特定領(lǐng)域開(kāi)展工作，但它們并不一定表明對(duì)未來(lái)產(chǎn)品和服務(wù)的期望，甚至可能根本不被消費(fèi)者使用。

此類替代性控制系統(tǒng)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)非常便利，即類似于蘋果的“泰坦計(jì)劃”（Project">

蘋果還致力于研發(fā)自己的汽車，可能會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車，但是預(yù)計(jì)最早將于2023年可在公共道路上行駛。

(責(zé)編：李碩)

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