中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)路軍嶺教授、韋世強(qiáng)教授、楊金龍教授等課題組合作，近期研制出一種新型催化劑，攻克了氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵難題，解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機(jī)，延長(zhǎng)電池壽命，拓寬電池使用溫度環(huán)境，在寒冬也能正常啟動(dòng)。該研究使氫能源汽車有望民用推廣，國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》1月31日發(fā)表了該成果。

近年來(lái)，氫能以其綠色、零碳、可再生等特點(diǎn)引發(fā)的綠色浪潮已經(jīng)席卷全球，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)外廣受關(guān)注，而燃料電池汽車也正成為世界能源和交通領(lǐng)域的研發(fā)熱點(diǎn)。2014年日本豐田公司推出了首輛氫燃料電池轎車Mirai，同時(shí)宣布旗下相關(guān)專利無(wú)償公開(kāi)，促進(jìn)了燃料汽車行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)累計(jì)運(yùn)行氫燃料電池車輛近千輛；運(yùn)營(yíng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施12座，在建20座。其中，2018年，氫燃料客車銷量1418輛；氫燃料電池貨車銷量為109輛。國(guó)內(nèi)對(duì)于燃料電池汽車一直積極支持態(tài)度，補(bǔ)貼在2020年前不會(huì)退坡。

2018年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。隨著氫能源汽車的發(fā)展進(jìn)入成熟階段，以及在政府政策的支持的推進(jìn)下，燃料電池汽車的產(chǎn)量將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)期。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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