隨著十部委推出的新汽車下鄉(xiāng)方案開(kāi)始落實(shí)，使國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)自然面臨著新的刺激！這一刺激市場(chǎng)舉措，不僅可以緩解車市下滑帶來(lái)的壓力；也同樣會(huì)使廣大的農(nóng)村市場(chǎng)，迎來(lái)新一波汽車消費(fèi)潮，這確實(shí)有助于車市場(chǎng)火爆局面的提振。

然而也需要看到，汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的提出與實(shí)施，往往都是在市場(chǎng)下滑大背景下做出的。以往，由于汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性差異較大，使得城市市場(chǎng)與農(nóng)村市場(chǎng)的不平衡狀態(tài)明顯。而現(xiàn)在，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的越發(fā)完善，市場(chǎng)相應(yīng)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)全面地鋪開(kāi)，這就使得城鄉(xiāng)市場(chǎng)的差距與矛盾，不再是有與沒(méi)有的問(wèn)題；而是如何構(gòu)建起服務(wù)一體化、產(chǎn)品質(zhì)量一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、以及不斷提升理性消費(fèi)的問(wèn)題，這才是新一輪汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)最需要重視的新問(wèn)題。

像這一次汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)所提出的方案，包括以舊換新的補(bǔ)貼；包括對(duì)優(yōu)秀與先進(jìn)新能源汽車的扶植；包括皮卡進(jìn)城限制的放開(kāi)；也包括二手車稅率的減免；同時(shí)也包括汽車購(gòu)置的靈活性等等，都為汽車市場(chǎng)的吸引力、打開(kāi)了新的窗口。值得一提的是，隨著汽車下鄉(xiāng)潮的開(kāi)啟，也同樣存在著如何確定優(yōu)質(zhì)與先進(jìn)產(chǎn)品的問(wèn)題，如何避免質(zhì)次產(chǎn)品濫竽充數(shù)以及一些不誠(chéng)信企業(yè)鉆營(yíng)與造假，這都不應(yīng)該一刀切式的對(duì)待汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的關(guān)鍵。所以，盡管汽車下鄉(xiāng)的刺激性政策帶來(lái)了諸多的利好，但有選擇、有更好監(jiān)管的汽車下鄉(xiāng)，才是人們最愿意看到的！否則，汽車下鄉(xiāng)如果變成了一些車企清庫(kù)存、一些本該淘汰企業(yè)的救命稻草的話，不僅會(huì)使更多的問(wèn)題暴露、還會(huì)對(duì)汽車整體發(fā)展形成沖擊，這才是新汽車下鄉(xiāng)需要重視細(xì)節(jié)的關(guān)鍵所在。　　

對(duì)于汽車新下鄉(xiāng)方案細(xì)節(jié)更重要

可以看得出來(lái)，這一次汽車下鄉(xiāng)所給出的關(guān)鍵詞，比十年前國(guó)務(wù)院推進(jìn)的汽車下鄉(xiāng)舉措，有了一定程度的改變。其中，一些關(guān)鍵詞的變化頗有些耐人尋味。一是對(duì)一些地區(qū)的以舊換新，進(jìn)行“適當(dāng)”的補(bǔ)貼，這與十年前所提出的一次性補(bǔ)貼，存在著很大的不確定性；另外，在實(shí)施優(yōu)化汽車購(gòu)置方面，這一次并未按照整體推動(dòng)的步驟進(jìn)行，而是提出了“有條件的地方”這一概念，這就容易在具體的措施執(zhí)行方面，存在著很大的變數(shù)。所以，新汽車下鄉(xiāng)方案的提出，盡管能夠在一定程度上調(diào)動(dòng)起從制造到消費(fèi)的積極性，但如果一些具體的實(shí)施方案不能順利落實(shí)，甚至給出了含糊其詞的概念，也會(huì)使許多問(wèn)題與矛盾層出不窮！

既然這一次汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，提出了選擇性補(bǔ)貼與選擇性實(shí)施的舉措，這就表明了新汽車下鄉(xiāng)是與市場(chǎng)轉(zhuǎn)型相配合的新舉措。如果還沿用過(guò)去一刀切式的補(bǔ)貼，不僅會(huì)使許多產(chǎn)品容易“蘿卜多了不洗泥”；還容易使很好的鼓勵(lì)政策，存在著保護(hù)落后的問(wèn)題。所以，這一次汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，有選擇性的推出與實(shí)施，就應(yīng)該很好的與汽車整體發(fā)展、與新農(nóng)村政策發(fā)展、與制造業(yè)國(guó)際化理念相結(jié)合！只有這樣，既可以使新的汽車下鄉(xiāng)在汽車品質(zhì)上更有保障；同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)汽車整體的后續(xù)發(fā)展?！　?/p>

新汽車下鄉(xiāng)考驗(yàn)的是監(jiān)管能力

可以看得出來(lái)，由十部委推出的新汽車下鄉(xiāng)方案，是在先協(xié)調(diào)好各個(gè)職能部門(mén)的情況下，作出的刺激汽車市場(chǎng)政策。由于，方案帶有一定的不確定性，所以，就更需要盡快推出相應(yīng)實(shí)施細(xì)則的同時(shí)，也需要使方案變得更科學(xué)與合理才成。這不僅需要解決城市限購(gòu)與推進(jìn)消費(fèi)的矛盾；更需要解決，鼓勵(lì)消費(fèi)與避免不良產(chǎn)品充數(shù)的問(wèn)題，這都是考驗(yàn)新汽車下鄉(xiāng)政策的關(guān)鍵！如果這個(gè)時(shí)候，這些問(wèn)題解決不好，不僅會(huì)使整體消費(fèi)的推進(jìn)面臨著很大的起伏；也會(huì)使汽車下鄉(xiāng)本該引領(lǐng)的政策轉(zhuǎn)型方式，被多方所質(zhì)疑，這才是最不劃算的。

應(yīng)該說(shuō)，對(duì)于新政策的推動(dòng)與實(shí)施，監(jiān)管本來(lái)是最至關(guān)重要的問(wèn)題。但就是由于一些環(huán)節(jié)存在著“下有對(duì)策”以及弄虛作假的手法，往往會(huì)使好的政策打了不少的折扣！更會(huì)使一些便民政策，反而變成了讓消費(fèi)者揪心的問(wèn)題。別的不說(shuō)，就以鼓勵(lì)先進(jìn)的新能源汽車企業(yè)為例，到底哪些企業(yè)可以入圍、哪些企業(yè)應(yīng)該被排斥在先進(jìn)之外，這都需要給出明確的審核標(biāo)準(zhǔn)，而不是簡(jiǎn)單意義的“說(shuō)你行你就行、不行也行”！所以，這就需要，在先進(jìn)企業(yè)與產(chǎn)品公示的前提下，真正意義上經(jīng)得起市場(chǎng)與消費(fèi)者的檢驗(yàn)才成。而另一方面，在下鄉(xiāng)產(chǎn)品上，需要真正做到有可為、有可不為！像一些長(zhǎng)期盤(pán)踞在被投訴與質(zhì)量問(wèn)題榜的產(chǎn)品，就應(yīng)該列入不推薦產(chǎn)品名錄，只有這樣，才不至于使農(nóng)村市場(chǎng)變成落后與問(wèn)題產(chǎn)品的“收容所”！

客觀地講，這一次汽車下鄉(xiāng)，讓人們看到了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)重新繁榮的希望，也進(jìn)一步為汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，提出了建設(shè)性的轉(zhuǎn)型方式，這都無(wú)疑是最大的利好。雖然說(shuō)，10年前的汽車下鄉(xiāng)，曾一度是中國(guó)汽車市場(chǎng)，在產(chǎn)銷量層面增長(zhǎng)了48%與46%，但這只能說(shuō)明國(guó)內(nèi)潛在的消費(fèi)需求得到了很好的響應(yīng)與釋放！而今，在車市整體又開(kāi)始下滑的時(shí)候，進(jìn)一步推出了汽車下鄉(xiāng)的新舉措，這就需要新汽車下鄉(xiāng)，能順應(yīng)市場(chǎng)需求、順應(yīng)新發(fā)展格局以及順應(yīng)消費(fèi)者理性消費(fèi)意愿的情況下，尋求新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。只有這樣，新汽車下鄉(xiāng)才能夠更好的為社會(huì)繁榮服務(wù)、為汽車發(fā)展服務(wù)。。。。。。?。枞唬?/p>

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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