據(jù)外媒報(bào)道，因旗下匈牙利工廠罷工導(dǎo)致引擎等部件供應(yīng)不足，奧迪德國(guó)英戈?duì)柺┧毓S在星期三（1月30日）前將停止生產(chǎn)。

當(dāng)?shù)毓?huì)星期一（1月28日）表示，上周，奧迪匈牙利杰爾工廠因罷工而關(guān)閉，而對(duì)罷工的支持程度在周末兩天（1月26-27日）也呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

AHFSZ工會(huì)新聞發(fā)言人TiborSzimacsek上周四（1月24日）召集了杰爾工廠全部9，000位員工對(duì)薪資問(wèn)題表示抗議，他表示，工會(huì)隊(duì)伍周末因?yàn)榱硗?00位工人的加入而壯大。他補(bǔ)充到，幾輪磋商過(guò)后并沒(méi)有使奧迪與工廠雙方達(dá)成協(xié)議，而杰爾工廠旗下的員工超過(guò)13，000人，并且也是奧迪全球最大的工廠。據(jù)悉，奧迪在杰爾工廠生產(chǎn)A3、TT旅行車、Q3SUV等車型。

Szimacsek透露，工廠星期一聚集了約4，500位工人，以此進(jìn)一步展示匈牙利工人的力量，而大型的罷工活動(dòng)在匈牙利并不常見(jiàn)。奧迪拒絕對(duì)此置予評(píng)論。奧迪新聞發(fā)言人JuditMithay-Marko透露，奧迪繼續(xù)努力促進(jìn)協(xié)議達(dá)成，并在周末遞交了第七份薪資提議。Szimacsek表示，工會(huì)談判人員星期六拒絕了該項(xiàng)提議。

奧迪曾表示今年及明年為工人累計(jì)漲薪20%，但工會(huì)則希望立即漲薪18%，進(jìn)一步提高他們與斯洛伐克工人或波蘭工人的平等性。工會(huì)表示，斯洛伐克工人的工資要比他們高出28%，而波蘭工人則要高出39%。Szimacsek說(shuō)到：“我們要求奧迪總部派高官前來(lái)洽談?！彼a(bǔ)充到，星期一下午將會(huì)有新一輪商談。奧迪則拒絕對(duì)此回應(yīng)。

匈牙利經(jīng)濟(jì)過(guò)去兩年的漲幅超過(guò)4%，并且對(duì)車企及相關(guān)次承包商的依賴性也在增加。當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)學(xué)家透露，奧迪在匈牙利的業(yè)務(wù)在其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值當(dāng)中的占比約為1.4%。奧迪的數(shù)據(jù)顯示，奧迪2017年在匈牙利的凈收入為83億美元，在其全球收入當(dāng)中的占比約為12%。戴姆勒、鈴木與通用在匈牙利也建有工廠，而寶馬去年也承諾將在此新建一座大型工廠。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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