車丑價(jià)廉的標(biāo)簽正逐漸被撕下，中國汽車制造商已經(jīng)很努力了。

日前，《華爾街日報(bào)》發(fā)表了題為《中國汽車價(jià)格依然低廉，但是它們不再丑陋》的報(bào)道。報(bào)道稱，長期以來，中國汽車以車丑價(jià)廉而著稱，但隨著國內(nèi)制造商從外國競爭對手那里挖走明星設(shè)計(jì)師，中國汽車發(fā)生變化了。

據(jù)《華爾街日報(bào)》分析，受高薪吸引，以及有機(jī)會在整個汽車流水線上蓋上個人印章，勞斯萊斯、奧迪、沃爾沃、寶馬和其他知名品牌的設(shè)計(jì)師紛紛與中國車企簽約。那些在外觀設(shè)計(jì)部工作的明星設(shè)計(jì)師試圖將中國汽車打造成有力的競爭者。

隨著中國汽車市場在經(jīng)歷了多年的穩(wěn)定增長后進(jìn)入停滯階段，中國汽車制造商在全球范圍內(nèi)的競爭變得更加緊迫。與此同時(shí)，國內(nèi)日益激烈的競爭帶來了質(zhì)量更高的汽車。J.D。 Power最近進(jìn)行的質(zhì)量調(diào)查顯示，中國和外國汽車在制造標(biāo)準(zhǔn)方面幾乎沒有差距了?，F(xiàn)在，他們正在研究美學(xué)方面的問題。

戴維·希爾頓（David Hilton）曾擔(dān)任過賓利汽車設(shè)計(jì)師，對美國汽車文化有著深入了解。19世紀(jì)末，他的高曾祖父蘭森·E·奧爾茲（Ransom E。 Olds）在密歇根州創(chuàng)建了奧爾茲莫比爾汽車。但是希爾頓稱，汽車設(shè)計(jì)的未來在上海。他加入廣汽擔(dān)任設(shè)計(jì)策略主管，且于去年11月在上海開設(shè)了一個設(shè)計(jì)工作室。

上海已成為吸引頂級汽車人才的吸鐵石。福特汽車、通用汽車和大眾汽車等其他知名公司皆在這里設(shè)計(jì)汽車。“如今，上海的汽車設(shè)計(jì)師比世界上任何其他城市的設(shè)計(jì)師都多，包括底特律和洛杉磯。 每家公司都在這里開設(shè)計(jì)工作室，每家公司都在進(jìn)行招聘事宜?！?希爾頓如是表示。

中國汽車制造商高薪聘請國外知名設(shè)計(jì)師，希爾頓跳槽到廣汽為其中一例。奇瑞汽車任命寶馬汽車和馬自達(dá)汽車前任設(shè)計(jì)師凱文·賴斯（Kevin Rice）為首席設(shè)計(jì)師；長城汽車公司從路虎汽車公司挖走了英國人菲爾·西蒙斯（Phil Simmons）；一汽集團(tuán)從勞斯萊斯汽車公司聘請了吉爾斯·泰勒（Giles Taylor），請其對豪華汽車品牌紅旗進(jìn)行改進(jìn)。

那些注重精美設(shè)計(jì)且行動力較強(qiáng)的本國汽車制造商現(xiàn)在已經(jīng)開始“秋收”。

七年前，浙江吉利控股集團(tuán)聘請?jiān)谖譅栁制嚭透Ｌ仄嚨那霸O(shè)計(jì)師彼得·霍布里（Peter Horbury）擔(dān)任其設(shè)計(jì)總監(jiān)。一方面，他主導(dǎo)了吉利旗下領(lǐng)克、寶騰和路特斯等重要品牌的設(shè)計(jì)。另一方面，他設(shè)計(jì)的品牌起到提振吉利銷量的關(guān)鍵作用。

比亞迪聘請了奧迪和阿爾法·羅密歐前任設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang Egger）擔(dān)任設(shè)計(jì)師，也產(chǎn)生了類似的效果。在中國車市整體放緩的2018年，比亞迪上半年的汽車銷量同比增長了21%。

太平洋汽車網(wǎng)的汽車評論人士嚴(yán)博文表示，這些顯而易見的效果讓其他人相信“要么效仿，要么滅亡”?！皩τ谀切┫Ｍ岣吒偁幜Φ闹袊囍圃焐虂碚f，聘請外國設(shè)計(jì)師是必須的”，他如是說。

眾泰設(shè)計(jì)師安東尼·威廉姆斯·肯尼（Anthony Williams-Kenny）曾是上汽設(shè)計(jì)師。他表示：”市場如今發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變?？蛻艨粗氐氖歉蟮母窬郑皇菃我划a(chǎn)品：他們看重品牌和形象?！?上汽旗下的羅孚和名爵去年前九個月的銷量同比增長41%，這在很大程度上要?dú)w功于其獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。對于威廉姆斯-肯尼和他的團(tuán)隊(duì)來說，幫助眾泰打造“一個真正的品牌”是他們面臨的下一個挑戰(zhàn)。

此外，一些國外設(shè)計(jì)師已開始為他們的設(shè)計(jì)賦予中國特色。例如，霍布里和艾格均在他們設(shè)計(jì)的汽車中添加過中國元素。

希爾頓稱，預(yù)計(jì)外國頂級設(shè)計(jì)師在中國的收入比在美國翻一番，但從頭打造新品牌的機(jī)會才是最大的吸引力。外國設(shè)計(jì)師的優(yōu)勢可能不會持續(xù)太久：越來越強(qiáng)大的本土設(shè)計(jì)師隊(duì)伍正在逐步壯大。

除了聘請有經(jīng)驗(yàn)的外國設(shè)計(jì)師外，許多中國汽車制造商還在全球科技和設(shè)計(jì)中心設(shè)立新的工作室。至少有六家汽車公司在加州設(shè)立了工作室，其中包括比亞迪、廣汽和吉利。

保時(shí)捷前設(shè)計(jì)師杰森·希爾（Jason Hill）如今在加州帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院教授汽車設(shè)計(jì)。他表示，中國汽車生產(chǎn)商現(xiàn)在贊助藝術(shù)中心的項(xiàng)目，并積極招聘學(xué)生，其中很多學(xué)生來自中國。

最終，許多中國汽車公司希望能夠與美國或歐洲頂尖的汽車公司競爭。廣汽計(jì)劃今年或不久后在美國推出新車，而吉利旗下高端品牌領(lǐng)克計(jì)劃從2020年開始在歐洲銷售新車。

(責(zé)編：李碩)

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