（新浪汽車(chē) 1月23日訊）據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，斯巴魯在日本的唯一一家工廠已經(jīng)在一周前停產(chǎn)，因其發(fā)現(xiàn)從供應(yīng)商采購(gòu)的零部件存在缺陷。自1月16日夜班以來(lái)，該公司一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。

這一工廠占據(jù)斯巴魯全球產(chǎn)量的約60%。同時(shí)，斯巴魯在日本生產(chǎn)的大部分汽車(chē)都是出口到國(guó)外市場(chǎng)。該公司表示，仍在確定缺陷在哪里，但無(wú)法確定何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)。

《朝日新聞》稱(chēng)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中發(fā)現(xiàn)了這一缺陷，但斯巴魯稱(chēng)這一缺陷尚未得到證實(shí)。該報(bào)還稱(chēng)，到目前為止，對(duì)生產(chǎn)的影響可能超過(guò)1萬(wàn)輛汽車(chē)，包括Impreza，Legacy 以及Forester車(chē)型，在客戶(hù)交付方面開(kāi)始出現(xiàn)延誤。

斯巴魯正受到日本召回事件的影響。2017年10月，斯巴魯因違反規(guī)定讓不具備資格的員工進(jìn)行了出貨前新車(chē)的最終檢查，導(dǎo)致產(chǎn)品存在質(zhì)量缺陷，最終召回約40萬(wàn)輛汽車(chē)。

斯巴魯被爆在群馬縣的兩家工廠違反國(guó)家規(guī)定，讓沒(méi)有獲得本廠認(rèn)定資質(zhì)的員工從事出貨前成品車(chē)的檢查，并且“無(wú)資格檢查”現(xiàn)象始于30多年前，正規(guī)檢查員將印章借予無(wú)資格人員在檢查記錄文件上蓋章的造假早已成常態(tài)。

去年10月，斯巴魯將4 - 9月的上半財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)了近一半，原因是與質(zhì)量檢查相關(guān)的成本上升。

2019年，斯巴魯計(jì)劃在日本生產(chǎn)65萬(wàn)輛，在全球生產(chǎn)103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.03%。該公司預(yù)計(jì)，全球汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的108萬(wàn)輛，其中70萬(wàn)輛將來(lái)自利潤(rùn)豐厚的美國(guó)市場(chǎng)。（李樹(shù)生）

(責(zé)編：牛建峰)

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