（新浪汽車 1月23日訊）剛剛離職的英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）已經(jīng)加入戴森，帶領(lǐng)其汽車業(yè)務(wù)。

戴森首席執(zhí)行長(zhǎng)羅文（Jim Rowan）周二在一個(gè)收益電話會(huì)議上宣布了克魯格的任命，同時(shí)宣布戴森正將總部遷往新加坡。

羅文稱，科魯格的任命證明了戴森對(duì)造車是認(rèn)真的?！拔覀兿Ｍ軌蚶枚ㄖ频拇魃夹g(shù)和創(chuàng)新，進(jìn)入并顛覆另一個(gè)行業(yè)?！?/p>

1月8日，日產(chǎn)任命前日產(chǎn)美國(guó)銷售主管克里斯蒂安·莫尼爾（Christian Meunier）為英菲尼迪分公司全球總裁，代替克魯格?？唆敻袷乔皩汃R高管，自2015年以來(lái)一直領(lǐng)導(dǎo)英菲尼迪品牌。日產(chǎn)稱，克魯格將離職尋找新的機(jī)會(huì)。但具體的原因尚未公布。

在克魯格的領(lǐng)導(dǎo)下，英菲尼迪的銷量增長(zhǎng)了15%。2017年，英菲尼迪銷量連續(xù)第八年創(chuàng)下歷史新高，全球銷量達(dá)到246，492輛，同比增長(zhǎng)7%。2018年全球銷量尚未公布，但去年英菲尼迪在美國(guó)的銷量下降2.7%，至149，280輛。

而戴森最著名的產(chǎn)品是真空吸塵器和干手機(jī)，但它一直以來(lái)都在計(jì)劃進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)。在該項(xiàng)目的頭兩年半時(shí)間里，一支由400多名英國(guó)工程師組成的團(tuán)隊(duì)一直在秘密研發(fā)。2017年9月，戴森曾透露將投入26億美元用于電動(dòng)汽車研發(fā)。

按照計(jì)劃，戴森將于2020年完成在新加坡當(dāng)?shù)氐墓S建設(shè)，并于2021年發(fā)布首款電動(dòng)汽車。戴森計(jì)劃投產(chǎn)至少三種電動(dòng)汽車車型，但最初一款則是為了“探究戴森進(jìn)入汽車市場(chǎng)的可能性”，生產(chǎn)數(shù)量?jī)H為數(shù)千輛，在那之后，戴森將會(huì)“正式推出量產(chǎn)車型計(jì)劃”。

2015年，戴森還曾收購(gòu)了一家被稱為“今后電動(dòng)汽車支柱”的全固態(tài)電池創(chuàng)業(yè)公司Sakti3。與大眾集團(tuán)、戴姆勒公司和通用汽車等傳統(tǒng)汽車制造商紛紛采用鋰離子電池技術(shù)的浪潮不同，戴森將使用體積更小、效率更高的固態(tài)電池。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

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