沒有駕駛員、駕駛艙及方向盤,巴士卻能依靠5G網絡高可靠性和低時延的特性,在車載激光雷達全方位探測、車載計算機人工智能算法等新技術支撐下,準確繞過障礙物,自動調整前進速度……1月21日,重慶移動發(fā)布消息:重慶第一臺5G無人駕駛巴士在該公司內部開始試運行,標志著重慶無人駕駛巴士正式投入測試。
重慶移動相關負責人介紹,這是真正意義上的“無人駕駛”。這輛巴士最多可容納12人,最大時速為20公里,為純電動行駛,能實現無人操作下的行人避讓、車輛檢測、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動按站停靠、轉彎燈開閉等功能。
能實現這樣智能化的操作,得益于其后臺集高可靠和低時延的5G網絡和人工智能識別等先進技術于一身——它綜合了精密工業(yè)控制機、整車集成布線、CAN網絡、分布式激光雷達等技術,通過對路況環(huán)境進行實施采集分析,利用5G網絡進行分級決策,能夠實時對其他車輛、行人、障礙物和突發(fā)狀況做出反應,操縱車輛進行避讓。同時,還能通過5G網絡對車輛進行視頻監(jiān)控、行程改變、遠程控制、周邊信息采集等操作。
在行駛過程中,車輛會根據道路狀況做出相應的反應。當車輛行駛到拐彎處時,車輛會自動轉動調整方向。在進站??繒r,也會提前開啟轉向燈進行變道。同時,車輛會不斷去探測周邊障礙物和移動物體,并根據障礙物的狀況自動實現點剎、急剎、規(guī)避等操作,來確保行駛安全。
據悉,這種無人駕駛技術為重慶移動聯合華為公司、東南大學先進車輛與新能源汽車實驗室、法國Easy Mile聯合研發(fā)測試。在重慶移動內部測試成功以后,該技術后續(xù)會應用于禮嘉5G智慧城無人定制公交場景。
業(yè)內人士預測,未來不久,隨著5G網絡不斷鋪開,一個更安全、更有序、更快捷的嶄新交通新方式,將快速到來。譬如,在物流運輸行業(yè),人們可應用這種無人駕駛技術,實現更高效的無人物流;在機場、校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)和企業(yè)園區(qū)等應用場景中,無人駕駛巴士這類短駁交通工具將為大眾解決最后“一公里”的難點,大眾出行有望更加智能可控、更加便捷省力。
(責編:李碩)
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