（新浪汽車 1月21日訊）據(jù)路透社援引知情人士稱，豐田汽車和松下將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池，以與中國競爭對手展開競爭。

上述知情人士稱，豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下持49%的股份。合資企業(yè)還可能向豐田的電動車技術(shù)合作伙伴馬自達(dá)和斯巴魯提供電池。

該消息人士拒絕透露姓名，因為有關(guān)合資企業(yè)的談判是私下進(jìn)行的。根據(jù)雙方在2017年底宣布的協(xié)議，雙方將在車載方形電池領(lǐng)域探討新的合作。豐田和松下計劃提升棱柱形電池的能量密度。

對此報道，豐田發(fā)言人表示，兩家公司一直在為2017年宣布的電池合作關(guān)系而努力。

松下在一份聲明中也發(fā)表了同樣的評論。

上述消息人士稱，根據(jù)計劃，松下將把其在日本和中國的大部分電池相關(guān)設(shè)備和設(shè)施轉(zhuǎn)移到合資企業(yè)中，而為美國電動汽車制造商特斯拉生產(chǎn)電池的公司將繼續(xù)留在該公司旗下。兩家公司最早可能在本周宣布合資計劃。

松下為豐田生產(chǎn)的是棱柱形電池。而為特斯拉生產(chǎn)的是圓柱形電池，類似于筆記本電腦中所用的電池。

新成立的電池合資企業(yè)將幫助豐田在2030年前實現(xiàn)每年100萬輛零排放電池電動車和燃料電池汽車的銷售目標(biāo)。同時，這也將使松下在電池生產(chǎn)方面獲得成本和規(guī)模優(yōu)勢。目前，在新能源汽車市場增速最快的中國市場，寧德時代技術(shù)已發(fā)展到與長期處于行業(yè)領(lǐng)先地位的松下不相上下。

不過，此前豐田汽車決定將松下鋰電池用于2020年在中國發(fā)售的電動汽車。這些電池將應(yīng)用于以小型SUV車型C-HR及奕澤為基礎(chǔ)研發(fā)電動汽車上。（李樹生）

(責(zé)編：牛建峰)

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