據(jù)美國《汽車新聞》1月10日報道，大眾集團主要股東皮耶希和保時捷家族向旗下英國豪華汽車品牌賓利發(fā)出“最后通牒”，務(wù)必要在兩年內(nèi)實現(xiàn)盈利。

保時捷監(jiān)事會主席沃爾夫?qū)けr捷（Wolfgang Porsche）在接受德國《法蘭克福匯報》采訪時說道：“對于每個大眾集團旗下的品牌來說，產(chǎn)生一定的邊際貢獻非常重要。但目前賓利沒有做到，我們對此很不滿意。”另一位保時捷家族發(fā)言人漢斯·米歇爾·皮耶希（Hans Michel Piech）稱：“在兩年的時間內(nèi)”賓利務(wù)必要扭虧為盈。

至于賓利未實現(xiàn)盈利會面臨什么樣的后果，這兩位大眾集團監(jiān)事會成員沒有透露。鑒于大眾集團旗下西雅特品牌多年來處于虧損狀態(tài)，這二人的言論著實令人驚訝。

最近大眾集團發(fā)布的財報顯示，2018年前9個月賓利虧損1.37億歐元（約合人民幣10.8億元），而2017年同期實現(xiàn)了小幅盈利。造成虧損的主要原因有賓利歐陸車型升級和英國脫歐引起英鎊貶值。歐洲大陸是賓利汽車零部件的重要來源，英鎊疲軟導(dǎo)致零部件采購成本增加。

賓利汽車首席執(zhí)行官Adrian Hallmark此前接受采訪時曾表示，因為新一代歐陸需要校準(zhǔn)保時捷變速箱和其他細(xì)節(jié)技術(shù)，因此新車發(fā)布推遲。此外，他表示賓利未能為達到歐洲排放測試新規(guī)WLTP做足準(zhǔn)備。但Hallmark稱2019年賓利會全年盈利，因為經(jīng)過2018年的虧損“轉(zhuǎn)換年”，賓利汽車將迎來顯著的銷售增長，利潤回歸正常。

(責(zé)編：林嘉興)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。