（新浪汽車(chē) 1月17日訊）在日產(chǎn)汽車(chē)前董事長(zhǎng)戈恩被捕兩個(gè)月后，這家汽車(chē)制造商正在考慮完全廢除董事長(zhǎng)的職位，同時(shí)加快改革步伐以重建公司治理架構(gòu)。

去年11月19日，戈恩因涉嫌財(cái)務(wù)違規(guī)在日本被捕，可能會(huì)被判數(shù)十年監(jiān)禁。隨后11月22日，日產(chǎn)董事會(huì)迅速一致表決罷免戈恩作為日產(chǎn)董事會(huì)主席的職務(wù)，同時(shí)罷免其作為代表董事的職務(wù)，這也使得日產(chǎn)面臨董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層的空缺。

盡管免除董事長(zhǎng)一職會(huì)讓美國(guó)和歐洲感到驚訝，但日本法律允許公司在沒(méi)有董事長(zhǎng)的情況下運(yùn)營(yíng)，一些公司選擇這條路作為在最高管理層內(nèi)部分配權(quán)力的方式。

日產(chǎn)汽車(chē)三位獨(dú)立董事之一井原惠子（Keiko Ihara）在東京接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們正在挖掘一切，弄清楚并提出我們可以做得更好的地方，以改善公司治理。我們是否真的需要一位董事長(zhǎng)，也存在爭(zhēng)議?！?/p>

戈恩丑聞發(fā)生后，日產(chǎn)首席執(zhí)行長(zhǎng)西川廣人 （Hiroto Saikawa）承諾要解決公司治理方面的缺陷。正是這些缺陷讓戈恩這位傳奇人物得以隱瞞約7，000萬(wàn)美元的薪資和福利，并將交易損失轉(zhuǎn)嫁給了日產(chǎn)。

盡管檢方一直在關(guān)注戈恩涉嫌賠償違規(guī)和違反信托的指控，但這起刑事案件是在日產(chǎn)對(duì)戈恩的行為進(jìn)行廣泛內(nèi)部調(diào)查之后提出的。日產(chǎn)還指控戈恩濫用公司資金，并以顧問(wèn)合同的形式聘用他的妹妹。這讓公眾對(duì)這家汽車(chē)制造商的公司治理程序的力度產(chǎn)生了疑問(wèn)。

戈恩被捕并被日產(chǎn)解除職務(wù)后，日產(chǎn)與雷諾之間的關(guān)系變得相當(dāng)緊張。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟時(shí)間已有19年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無(wú)投票權(quán)股份。

法國(guó)政府是雷諾的最大股東，擁有雷諾15%的股份和兩個(gè)董事會(huì)席位，其一直支持保留戈恩雷諾董事長(zhǎng)的職位。但現(xiàn)在法國(guó)政府正呼吁解雇他，幾乎可以肯定這位著名的汽車(chē)業(yè)高管將失去最后的權(quán)力立足點(diǎn)。

權(quán)力的集中

戈恩被捕后不久，65歲的西川廣人表示，權(quán)力集中在一人手中為不當(dāng)行為埋下了隱患，日產(chǎn)缺乏必要的透明度來(lái)發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題。

西川廣人還表示，日產(chǎn)將尋求一種不依賴(lài)個(gè)人的可持續(xù)結(jié)構(gòu)。這家日本汽車(chē)制造商在11月22日罷免戈恩后一直沒(méi)有任命董事長(zhǎng)。

日產(chǎn)并不是日本首家因丑聞纏身而廢除董事長(zhǎng)職位的公司。去年，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶(hù)制鋼陷入“篡改數(shù)據(jù)丑聞”后，就廢除了董事長(zhǎng)一職。本田在2016年進(jìn)行了全面的管理層調(diào)整后也取消了這一職位。

日產(chǎn)汽車(chē)成立了一個(gè)特別委員會(huì)，由獨(dú)立董事Ihara、Masakazu Toyoda和Jean-Baptiste Duzan組成，與第三方合作改善公司治理。該組織目前正在取得進(jìn)展，計(jì)劃在1月20日召開(kāi)會(huì)議，并有望在3月底前就如何改善日產(chǎn)的治理提出相關(guān)報(bào)告。

在與雷諾的關(guān)系以及雙方汽車(chē)聯(lián)盟的未來(lái)受到質(zhì)疑之際，日產(chǎn)正急于恢復(fù)信譽(yù)。雖然兩家公司都一再表示，他們致力于維護(hù)聯(lián)盟的關(guān)系，但日產(chǎn)汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)一直對(duì)它認(rèn)為雷諾在這一合作關(guān)系中扮演的過(guò)大角色感到不滿(mǎn)。

“構(gòu)建聯(lián)盟內(nèi)的愿景”

日產(chǎn)獨(dú)立董事Ihara表示，日產(chǎn)和雷諾正在“堅(jiān)定地構(gòu)建聯(lián)盟內(nèi)的愿景”，包括討論如何進(jìn)一步削減成本。她稱(chēng)，隨著汽車(chē)行業(yè)面臨向電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，可能只有“少數(shù)”聯(lián)盟能夠生存下來(lái)。

據(jù)Ihara透露，現(xiàn)在日產(chǎn)每天都在開(kāi)會(huì)，以努力改善公司治理，并就高管薪酬等問(wèn)題進(jìn)行討論。

“一旦我們能真正重建公司，我們就能真正地發(fā)展，” Ihara說(shuō)。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

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