7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了我國汽車行業(yè)6月及上半年的運行情況。數(shù)據(jù)顯示， 6月汽車產(chǎn)銷分別完成185.08萬輛和180.31萬輛，比上月分別下降5.8%和5.3%；與上年同期相比產(chǎn)銷量分別下降0.2%和2.3%。1至6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長2.64%和1.43%。月度累計增幅繼續(xù)回落，比上年同期均回落7個百分點?；谄囆袠I(yè)未來發(fā)展情況，汽車工業(yè)協(xié)會將2015年的汽車銷量增幅預(yù)期下調(diào)至3%，而年初該協(xié)會預(yù)測2015年中國汽車銷量增幅將維持在7%左右。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚（點擊查看最新人物消息）認為，造成這種狀況的原因主要包括：GDP和工業(yè)整體運行情況的放緩、管理審核機構(gòu)的把控變得嚴格和資本市場的不穩(wěn)定對現(xiàn)金流的影響等多個方面。

受上述因素影響，今年上半年以來，車企的大規(guī)模官方降價等措施并沒有起到預(yù)期的銷售目的。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，乘用車的產(chǎn)銷量分別為1032.78萬輛和1009.56萬輛，同比增長6.38%和4.80%。尤其是在今年6月份，中國汽車市場上乘用車的銷量為151.14萬輛，環(huán)比下降6.08%，同比下降了3.36%，這是2008年12月以來第一次出現(xiàn)兩個指標“雙降”的情況。

董揚稱，6月份乘用車市場呈現(xiàn)的特征的確和2008年相像，但是其他因素有差別：2008年全球金融危機爆發(fā)造成中國經(jīng)濟下行，而當前主要是國民經(jīng)濟放緩造成的，從汽車產(chǎn)業(yè)中可以看到轉(zhuǎn)型升級。

新能源汽車成為今年上半年中國車市的亮點。新能源汽車在今年上半年的銷量為7.27萬輛，同比增長240%，其中純電動汽車和混合動力汽車的銷量分別為4.62萬輛和2.65萬輛，同比增長分別為290%和190%。

這主要得益于中國政府對新能源汽車的支持，包括免征車輛購置稅、獲得中央政府和地方政府的兩項補貼款。地方政府也推出了不同的鼓勵政策，如北京的電動汽車專用搖號且不限行、上海的電動汽車免費上牌等。

董揚稱，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》將在本月出臺。這將在一定程度上促進電動車充電樁標準的統(tǒng)一，緩解充電難問題。他預(yù)計，今年全年新能源汽車的銷量在15萬輛左右。2014年，新能源汽車的銷量為7.48萬輛。

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