據(jù)外媒報道,大眾集團(tuán)表示,為達(dá)新的二氧化碳減排標(biāo)準(zhǔn),車輛制造以及材料成本將隨之上升,因此將在今年中期大幅提高其車輛價格,較便宜的車型漲幅將最大。目前,該公司正在重新評估其車型系列。
大眾集團(tuán)銷售主管Christian Dahlheim表示,“大眾正試圖通過各種途徑來抵消成本上升帶來的影響,然而,這一影響將很難被完全消除?!?/p>
過去幾個月,汽車制造商們面臨排放新標(biāo)、貿(mào)易緊張局勢、英國脫歐等各方面的壓力,一些車企因此發(fā)布了一系列盈利預(yù)警,中國市場去年甚至出現(xiàn)20年來首次下滑。2019年,這一緊張局勢似乎仍將持續(xù)下去。當(dāng)?shù)貢r間1月10日,福特汽車和捷豹路虎先后宣布將在歐洲裁員數(shù)千人。
除上述因素之外,車企為電氣化轉(zhuǎn)型投入的高昂成本暫時還未看見回報。目前,電動車銷量仍只占總銷量的一小部分,此外,匱乏的充電基礎(chǔ)設(shè)施使消費(fèi)者對電動汽車仍然持觀望態(tài)度。去年,大眾集團(tuán)共售出10萬輛純電動以及插電式混合動力汽車,不到其總銷量的1%。
大眾表示,即將推出的一系列新車型,例如大眾T-Cross、西雅特Tarraco以及升級版奧迪Q3等,應(yīng)該有助于緩解上述負(fù)面因素帶來的影響。盡管如此,大眾的兩個關(guān)鍵市場——中國和歐洲的需求量預(yù)計(jì)仍將和去年持平,不會增長。美國汽車市場需求還有可能會下降。大眾預(yù)計(jì),2019年第一季度,其在中國的業(yè)務(wù)將困難重重。
Dahlheim在一份聲明中稱,“鑒于地緣政治的不穩(wěn)定發(fā)展,公司業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)無法輕易解決?!盌ahlheim還表示,由于更為嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn),汽車市場的持續(xù)增長將變得更為困難。這不僅僅只是大眾面臨的問題,也是整個汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
(責(zé)編:林嘉興)
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