長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng) 魏建軍

13年前，第一輛哈弗SUV迎來上市，彼時(shí)國(guó)內(nèi)合資品牌市場(chǎng)格局初見雛形，競(jìng)爭(zhēng)仍然暗流涌動(dòng)，SUV細(xì)分市場(chǎng)似乎也沒有被過多的重視，所以哈弗的到來并未掀起什么水花，公眾也更加熱衷于各類中國(guó)特供版本的“L”車型。

然而隨著消費(fèi)需求以及消費(fèi)觀念的改變，SUV市場(chǎng)的春天“猝不及防”的到來了，哈弗品牌也借著這股東風(fēng)銷量年年攀升。數(shù)據(jù)顯示，從2010年的50萬、2013年的100萬、2016年的300萬，到今天的500萬，哈弗SUV已經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量冠軍，而被外界冠以“國(guó)民神車”的哈弗H6，更是累計(jì)67個(gè)月獲得單車型銷量冠軍。一時(shí)間，哈弗仿佛就成為了大家心目中SUV的代名詞。

與9年前SUV市場(chǎng)的春天來的猝不及防相仿，中國(guó)汽車市場(chǎng)在2018年畫風(fēng)突變，毫無征兆的闖入了“寒冬”。各個(gè)車型細(xì)分市場(chǎng)都出現(xiàn)了不同程度的下滑，SUV同樣未能幸免。站在500萬輛的高度上，哈弗必須要有所行動(dòng)；站在中國(guó)品牌SUV的金字塔尖上，哈弗更應(yīng)該為后來者探尋出路。日前，長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍在接受新浪汽車專訪時(shí)詳解了哈弗品牌今后的發(fā)展之道。

談成績(jī)

“聚焦”戰(zhàn)略的成功 加速了0到500萬的突破

從0到500萬，哈弗用13年的時(shí)間創(chuàng)造了一個(gè)創(chuàng)奇，然而在外界看來，哈弗銷量的不斷突破，不僅僅是為企業(yè)帶來了豐厚的收益，更大的貢獻(xiàn)在于它改變了市場(chǎng)的格局，打破了合資品牌壟斷銷量榜的局面。如今再回首近幾年的SUV銷量榜我們發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有越來越多的自主品牌涌現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的信賴度也日益增強(qiáng)。也正是基于這種傳導(dǎo)作用，迫使合資品牌不得不降低身價(jià)，放下身段與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，這放在10年前是不可想象的。

魏建軍總結(jié)了哈弗6個(gè)成功之匙

能取得幾年的成績(jī)，魏建軍卻顯得頗為淡定，在他看來這一切都是水到渠成的事情，因?yàn)檫@是哈弗乃至長(zhǎng)城汽車一以貫之堅(jiān)持的結(jié)果。對(duì)此魏建軍總結(jié)了6點(diǎn)成功之匙：“聚焦”戰(zhàn)略的成功；研發(fā)上“過度投入”，技術(shù)積累；狠抓品質(zhì)、服務(wù)和口碑；洞察市場(chǎng)及消費(fèi)者需求；抓住了改革開放的機(jī)遇；堅(jiān)持合作共贏。

魏建軍將“聚焦”戰(zhàn)略的成功定義為哈弗品牌成功的關(guān)鍵要素，“聚焦”戰(zhàn)略顧名思義就是堅(jiān)持“聚焦SUV”戰(zhàn)略，所有的資源向SUV集中和傾斜，做SUV專家，打造出絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不過，在初期這一戰(zhàn)略卻被飽受詬病，直到現(xiàn)在仍是外界對(duì)于長(zhǎng)城汽車“單腿走路”形象化的比喻?！霸谄髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)中，戰(zhàn)略選擇和堅(jiān)持是第一位的，中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者有著獨(dú)特的消費(fèi)價(jià)值觀，我們充分研究過中國(guó)的消費(fèi)者市場(chǎng)，SUV無論是由于其空間優(yōu)勢(shì)、性能優(yōu)勢(shì)、安全優(yōu)勢(shì)，都非常適合中國(guó)消費(fèi)需求，這是支撐我們聚焦SUV的原因之一。”在采訪中，魏建軍向新浪汽車解釋了為何要聚焦SUV的原因。且不論外界如何評(píng)價(jià)，從哈弗近10年強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)來看，魏建軍讀懂了市場(chǎng)，讀懂了消費(fèi)者。

下一階段，全球汽車市場(chǎng)將轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源戰(zhàn)場(chǎng)，嗅覺敏銳的魏建軍同樣早有準(zhǔn)備。新浪汽車了解到，目前長(zhǎng)城在混聯(lián)式高壓HEV發(fā)動(dòng)機(jī)、氫能源動(dòng)力研發(fā)的投入已經(jīng)達(dá)到數(shù)十億元。尤其在氫能源動(dòng)力的研發(fā)上，哈弗更是以100千瓦+國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)去要求的?！霸?022年的北京冬奧會(huì)上，代表國(guó)際領(lǐng)先水平的哈弗氫動(dòng)力量產(chǎn)車，將組成一只車隊(duì)向世界展現(xiàn)中國(guó)實(shí)力?！蔽航ㄜ婒湴恋南蛐吕似嚤硎?。

談未來

不能只在家里”考第一“ 哈弗要走出去

就在前幾日，長(zhǎng)城汽車公布了2018的“戰(zhàn)報(bào)”。數(shù)據(jù)顯示2018年長(zhǎng)城汽車全年共銷售新車105.3萬輛，這是繼2016年和2017年后，連續(xù)第三年突破百萬銷量大關(guān)。其中，哈弗、WEY和長(zhǎng)城皮卡以76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛的成績(jī)，分別奪得2018年SUV、中國(guó)豪華SUV和皮卡市場(chǎng)銷量冠軍。

魏建軍發(fā)布了哈弗品牌的“5-2-1”全球化戰(zhàn)略

與中國(guó)車市整體低迷的大環(huán)境相比，長(zhǎng)城汽車無疑是逆市上揚(yáng)的一抹亮色，但是與自己相比，長(zhǎng)城卻顯得有些增長(zhǎng)乏力，原地踏步。從邁入“百萬俱樂部”后，長(zhǎng)城汽車銷量就出現(xiàn)了年年下滑，2018年雖然銷量達(dá)到了105.3萬輛，但同比卻下降1.6%。雖然退坡幅度并不大，但是也足夠?yàn)殚L(zhǎng)城汽車敲響警鐘。

作為長(zhǎng)城汽車和哈弗品牌的掌舵人，魏建軍自然深知其中的緊迫性。在采訪中，魏建軍向新浪汽車透露了哈弗品牌的“5-2-1”全球化戰(zhàn)略?！肮ブ贫?年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)哈弗單年銷量200萬輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌”

基于這一戰(zhàn)略，魏建軍說出了自己的思考?！敖窈蟮膰?guó)內(nèi)市場(chǎng)，很可能是存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)品牌只有走出去，才有望繼續(xù)提升銷量規(guī)模。哈弗作為中國(guó)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者品牌，我們一定要率先走出去，到全球去拓展市場(chǎng)，到外資品牌的家門口去競(jìng)爭(zhēng)，我們要建立起哈弗在全球品牌的影響力和用戶口碑，我們不能只在家里考第一。”

2018年哈弗新推出了針對(duì)年輕人的F系

有了全球化戰(zhàn)略，在具體實(shí)施步驟上，魏建軍也有著清晰的規(guī)劃，研發(fā)先行和技術(shù)先行是擺在首位的，“堅(jiān)持研發(fā)過度投入，構(gòu)建涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發(fā)布局。除在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度設(shè)立研發(fā)中心，2017年伴隨奧地利、韓國(guó)技術(shù)中心的正式運(yùn)營(yíng)，海外技術(shù)中心已有6個(gè)，全球化研發(fā)布局進(jìn)一步完善?！蔽航ㄜ娬f，全球化競(jìng)爭(zhēng)是科技含量的比拼，更是科技提前量的較量。在未來5年中，哈弗將投入 500 億元用于新能源和智能化項(xiàng)目，在安全科技、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在2025年實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛為目標(biāo)。此外，先保質(zhì)再保量、不打價(jià)格戰(zhàn)，只打價(jià)值戰(zhàn)也被寫入了全球化戰(zhàn)略。

最后，對(duì)于越來越多的中國(guó)品牌參與全球化競(jìng)爭(zhēng)，魏建軍也給出了自己的建議，全球市場(chǎng)是風(fēng)云變化的海洋，但我們必需走出中國(guó)品牌的全球主航道，這需要我們有更加清晰、更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，保持初心，保持斗志，做最壞的打算，但盡最大的努力。

(責(zé)編：林嘉興)

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