廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理 席忠民

1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）” 在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。在“如何做出高品質(zhì)的電動(dòng)汽車”主體峰會(huì)上，廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民發(fā)表了主題演講。以下為演講實(shí)錄：

下面我來(lái)講講廣汽新能源是怎么打造純電動(dòng)車的。打造高價(jià)值產(chǎn)品單從制造角度是不行的，必須從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)才能打造出一個(gè)很好的產(chǎn)品。

在此之前我們先回顧一下現(xiàn)在汽車的市場(chǎng)。傳統(tǒng)車現(xiàn)在受到很多政策的影響，比如購(gòu)置稅減半，市場(chǎng)就提前透支了?，F(xiàn)在還面臨著很多法規(guī)的要求，比如排放的要求、油耗的要求，尤其是國(guó)6政策的實(shí)施給傳統(tǒng)車帶來(lái)巨大的壓力，各大車企的車型同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，造成今年整個(gè)銷量有所回落。所有車廠的庫(kù)存壓力非常大，這個(gè)環(huán)境下企業(yè)想活下去不可避免的要走向價(jià)格戰(zhàn)，現(xiàn)在可以看到傳統(tǒng)車的價(jià)格戰(zhàn)是非常嚴(yán)重的。

新能源車正好是相反的，新能源車四化的進(jìn)程下續(xù)航達(dá)到四五百，解決了里程的焦慮。新能源的四化是不可逆的，競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)達(dá)到了甚至超過(guò)了傳統(tǒng)車。新能源車去年銷量達(dá)到120萬(wàn)輛，消費(fèi)升級(jí)A0級(jí)車逐漸減少，未來(lái)新能源車必然面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是補(bǔ)貼退坡，2020年徹底取消，以及很多外資車企的進(jìn)入，必然給未來(lái)的新能源車帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。這種變革的時(shí)代廣汽怎么迎接未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力？廣汽的策略是打造以高價(jià)值產(chǎn)品為核心價(jià)值，提供科技競(jìng)爭(zhēng)力有差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，注意我說(shuō)的是差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，給用戶帶來(lái)不同的用戶體驗(yàn)，提升用戶的支付意愿。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上來(lái)看，電動(dòng)車一定要開發(fā)專屬的平臺(tái)來(lái)做。如果用傳統(tǒng)車的平臺(tái)去改造電動(dòng)車是造不出一個(gè)好的電動(dòng)車的，連空間性能品質(zhì)都做不好，所以必須要開發(fā)全新的適合于電動(dòng)車的專屬平臺(tái)來(lái)做。廣汽平臺(tái)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到第二代，大GE3是廣汽第一代平臺(tái)的車，我們?cè)诮衲甑恼箷?huì)上還放了一臺(tái)第二代平臺(tái)的NLS。這樣的設(shè)計(jì)可以充分發(fā)揮電動(dòng)車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，這樣做電動(dòng)車造型和空間，能帶來(lái)極大的變化，造型的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得非常好，軸距的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得非常好，同樣車廠的情況下如果這樣設(shè)計(jì)電動(dòng)車，軸距會(huì)比傳統(tǒng)車大一個(gè)級(jí)別。舉個(gè)例子，做4米7的車，傳統(tǒng)車廠軸距達(dá)到2米5、2米6，但是專屬平臺(tái)設(shè)計(jì)的話軸距可以達(dá)到2米8、2米9，可以帶來(lái)大的空間。帶來(lái)電機(jī)的急速加速性，電動(dòng)車必然帶來(lái)超乎傳統(tǒng)車的駕乘享受。

設(shè)計(jì)電動(dòng)車必然會(huì)涉及到減重的問(wèn)題，減重帶來(lái)更好的續(xù)航。首先對(duì)電動(dòng)車的減重，廣汽結(jié)合了鋼鋁混合的技術(shù)，減重效果達(dá)到25%，生產(chǎn)成本和整車成本也非常低。單純減少車身重量也不行，在設(shè)計(jì)上廣汽采用了系統(tǒng)的集成，降低滾阻，提升傳動(dòng)效率，還有熱管理的優(yōu)化等等。在這個(gè)基礎(chǔ)上我們實(shí)現(xiàn)了低成本、低電耗、高續(xù)航。

廣汽2019年投放的車將會(huì)搭載量產(chǎn)A22、A23的自動(dòng)駕駛，我們?cè)趶V州大學(xué)城投放了自動(dòng)駕駛的出租車做示范。廣汽智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園里A24級(jí)自動(dòng)駕駛也在做示范，我們會(huì)用無(wú)人車接你們?nèi)サ疆a(chǎn)業(yè)園再到工廠。網(wǎng)聯(lián)化，我們結(jié)合和騰訊、華為的開發(fā)打造愉悅感官、智能交互、便捷出行的新的智慧出行體驗(yàn)，給用戶帶來(lái)全新的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

電動(dòng)車在未來(lái)的軟件將會(huì)重新定義汽車，OTA將不斷更新升級(jí)能力。為此，廣汽開發(fā)了全新的OTA平臺(tái)，對(duì)90%的軟件進(jìn)行迭代升級(jí)，不斷給用戶帶來(lái)新的體驗(yàn)，可以進(jìn)行軟件的修復(fù)、新功能迭代升級(jí)、定制個(gè)性化功能體驗(yàn)。剛才我說(shuō)了這么多都是大家在做的事情，只是我們做得超前、做得領(lǐng)先、做得更好。結(jié)合搭載更先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合更好的用戶體驗(yàn)，開發(fā)一些更高價(jià)值、給用戶更有體驗(yàn)的產(chǎn)品功能，比如我開發(fā)了太陽(yáng)能巡航的座艙，開發(fā)了一個(gè)自帶解決最后一公里的小車配在車上，只要是電動(dòng)車就可以做飯，我給你配了電飯煲、熱水器，開到外面去可以做飯，帶來(lái)更多的用戶體驗(yàn)。但是最大的差異化是定制化，你需要什么我就幫你定制什么。

廣汽在設(shè)計(jì)的時(shí)候開發(fā)了深度的產(chǎn)品定制化，分三個(gè)層級(jí)，第一層級(jí)是我開發(fā)你來(lái)選，比如我開發(fā)內(nèi)飾、自駕系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)，你可以根據(jù)需要來(lái)選。第二層級(jí)是你可以自己來(lái)定制，根據(jù)你的需求來(lái)定制，比如你需不需要在什么地方設(shè)計(jì)logo，在哪個(gè)地方簽個(gè)名，在哪個(gè)地方用自己選的面料或顏色，我?guī)湍阕?。第三個(gè)層級(jí)是我開放一個(gè)設(shè)計(jì)的平臺(tái)給你設(shè)計(jì)，有些人是設(shè)計(jì)愛好者愿意設(shè)計(jì)東西，只要你愿意設(shè)計(jì)，場(chǎng)景化設(shè)計(jì)自主的設(shè)計(jì)，你設(shè)計(jì)完了我?guī)湍阕觥Ｓ腥藭?huì)說(shuō)這個(gè)怎么做？要看模具，現(xiàn)在的3D打印技術(shù)已經(jīng)很成熟了，可以用3D打印來(lái)做。廣汽用這樣的方式提供給你個(gè)性化的差異化的不一樣的產(chǎn)品。

廣汽從2019年開始每年會(huì)推出兩款產(chǎn)品，通過(guò)產(chǎn)品的差異化、個(gè)性化設(shè)計(jì)來(lái)滿足各種私人出行的需求。講到產(chǎn)品必須要講到制造，廣汽怎么做制造呢？電動(dòng)車的生產(chǎn)和傳統(tǒng)車的生產(chǎn)是不同的，所以廣汽專門打造了一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)車的專屬智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園，占地面積5平方公里。聚集了3個(gè)區(qū)域，制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū)，還有給大家提供住宿服務(wù)的智能小鎮(zhèn)。廣汽首期20萬(wàn)的工廠在去年12月23日已經(jīng)完全竣工了，工廠擁有四個(gè)先進(jìn)性，第一是鋼鋁車身柔性，數(shù)字化自主決策工廠、可以互動(dòng)定制的工廠、能源綜合利用的工廠。我們形成了人機(jī)物設(shè)備系統(tǒng)所有互聯(lián)互通，全部數(shù)據(jù)集中在云平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化自主決策，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理、能源管理、質(zhì)量管理。

我們工廠完全可以實(shí)現(xiàn)定制化，下單、計(jì)劃、物流都是系統(tǒng)完成的。你訂了車，我會(huì)從APP上把信息推給你，讓你知道車在制造。你可以查詢你的生產(chǎn)進(jìn)度，深度參與到生產(chǎn)過(guò)程中來(lái)，享受個(gè)性化的體驗(yàn)。這是綜合利用的工廠，可以充分利用太陽(yáng)能風(fēng)能儲(chǔ)能，儲(chǔ)能裝置就是利用電池系統(tǒng)，廢舊電池重新做儲(chǔ)能，形成微電網(wǎng)給電車充電，再反饋給工廠用，這樣工廠15%的電量都可以從光伏發(fā)電和儲(chǔ)能反饋給工廠用。同時(shí)我們也是鋼鋁混合的工廠，做新能源車減重，必然有不同的設(shè)計(jì)，有的是鋼車身有的是鋁車身，我們的生產(chǎn)線完全實(shí)現(xiàn)了鋼車身和鋁車身的柔性切換，可以實(shí)現(xiàn)6款車型的切換，一分鐘就可以切換過(guò)來(lái)。

新能源車、電動(dòng)車的產(chǎn)品發(fā)生了變化，必然帶來(lái)服務(wù)生態(tài)的變化。廣汽打造了以客戶為中心的人車專網(wǎng)相融合的營(yíng)銷新生態(tài)，給用戶提供全方位多層次的綠色咨詢移動(dòng)的生活體驗(yàn)。同時(shí)我們的4S店是25小時(shí)的體驗(yàn)中心，以樂享時(shí)光為主題，集汽車場(chǎng)景展示、前沿科技體驗(yàn)、未來(lái)出行服務(wù)、生活美學(xué)空間四大功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)生活鏈接型服務(wù)新模式，給用戶帶來(lái)智慧生活體驗(yàn)，讓你每天在那個(gè)地方能多出一小時(shí)快樂生活的時(shí)光，所以叫25小時(shí)的體驗(yàn)中心。

回過(guò)頭來(lái)還說(shuō)定制。從產(chǎn)品到工廠到服務(wù)都是談定制，定制化才能給用戶帶來(lái)不同的用戶體驗(yàn)。我們2018年廣州車展正式上線了一個(gè)用戶APP，在APP上可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂車、充電預(yù)約和查詢購(gòu)物商城、社區(qū)內(nèi)容、用戶溝通服務(wù)等多種功能，目前已超過(guò)擁有4萬(wàn)用戶，帶來(lái)個(gè)性化定制化的專屬購(gòu)車體驗(yàn)。

廣汽新能源成立兩周年運(yùn)用新科技打造新產(chǎn)品，打造智能制造，創(chuàng)新服務(wù)的新生態(tài)，開啟了真正的五新時(shí)代，新科技、新智造、新體系、新產(chǎn)品、新生態(tài)。基于五新的概念我們推出了第一款車，這個(gè)車將在今年4月份在全新的工廠下線，全新的生產(chǎn)體系我們?nèi)∶?a href="http://worldfootballweekly.com/AI_1.html" target="_blank" class="keylink">AION。人工智能在路上，愛在路上，將愛藏于心的人工智能出行體驗(yàn)，它是愛的使者，讓科技充滿溫度，AION也代表著智能、情感和信賴，這就是我們的產(chǎn)品理念。這款車有幾大特點(diǎn)，超長(zhǎng)續(xù)航，等速續(xù)航可以達(dá)到600公里以上，配L3級(jí)自動(dòng)駕駛和超低風(fēng)阻0.245轎跑體驗(yàn)，節(jié)能環(huán)保低電耗，帶來(lái)里程新高度、智能新高度、定制新高度、顏值新高度、空間新高度，根據(jù)你的想法定制下單。

(責(zé)編：牛建峰)

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