上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁 陳志鑫

2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問題進(jìn)行研討。

在12日進(jìn)行的汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展大會上，上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫表示，電動化深刻改變了汽車價值鏈，讓汽車從單純依靠化石能源驅(qū)動的單一的交通工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵉囊苿又悄芙K端，并為發(fā)展共享出行和移動出行服務(wù)提供了重要的機(jī)遇。

隨著電動、網(wǎng)聯(lián)、智能、共享新四化技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式的涌現(xiàn)，汽車正在被重現(xiàn)發(fā)明和重新定義，全球汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革，而更令我們感到激動和自豪的是，這場汽車劃時代變革的風(fēng)暴中心就在中國，在國家政府的大力推動支持和中國汽車人的不懈努力下，中國已成為世界最大、最重要的新能源汽車市場，并且智能網(wǎng)聯(lián)汽車、共享出行等新技術(shù)、新模式也是蓬勃發(fā)展，領(lǐng)跑全球，汽車工業(yè)的新時代正在被中國率先改寫。

上汽作為最早提出和實(shí)施新四化戰(zhàn)略的汽車集團(tuán)，在我們看來新四化正引領(lǐng)一場從汽車產(chǎn)品到服務(wù)方式，再到整個生態(tài)的移動出行的體驗(yàn)革命。首先這是一場出行產(chǎn)品的體驗(yàn)革命，汽車的評價標(biāo)準(zhǔn)正在被新生代用戶重新定義，中國有將近4億的80后、90后的新生代消費(fèi)者，并已經(jīng)成為汽車市場的消費(fèi)主力，他們作為互聯(lián)網(wǎng)的原住民，伴隨著中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃爆發(fā)和智能手機(jī)的快速普及，對汽車產(chǎn)品的需求已不再滿足于操控油耗等等傳統(tǒng)的性能，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等心情需求應(yīng)運(yùn)而生，并且已經(jīng)改變或正在改變他們對汽車產(chǎn)品的評價標(biāo)準(zhǔn)，特別是汽車的電動化，通過重新定義電氣架構(gòu)以及軟件架構(gòu)，讓汽車也能夠?qū)崿F(xiàn)快速的迭代升級，并讓軟件成為決定產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵因素，同時電動化正在改變汽車的制造，汽車零部件將減少三分之一，更容易實(shí)現(xiàn)模塊化、定制化的生產(chǎn)，為基于C2B的智能制造提供便利。

電動化還深刻改變汽車的價值鏈，通過與智能化的融合，為實(shí)現(xiàn)智慧交通創(chuàng)造條件，讓汽車從單純依靠化石能源驅(qū)動的單一的交通工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵉囊苿又悄芙K端，并為發(fā)展共享出行等移動出行服務(wù)提供了重要的機(jī)遇。

(責(zé)編：林嘉興)

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