據(jù)外媒報(bào)道，印度一家公司研發(fā)出一種新型電池，可以在15分鐘內(nèi)為電動汽車（EV）充滿電，從而讓終端客戶能夠負(fù)擔(dān)得起電動汽車。該電池由印度孟買一家名為Gegadyne Energy的初創(chuàng)公司研發(fā)，該公司表示已經(jīng)為該電池申請了專利，而且可能在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

現(xiàn)在，電池成本占電動汽車成本的40%，為了讓電動汽車更易被終端用戶采用，電池成本下降的同時(shí)，充電時(shí)間也必須減少。

目前，鋰離子（Li）電池是電動汽車的主要動力來源。自2006年對電動汽車鋰離子電池需求剛剛出現(xiàn)以來，到2016年，電動汽車鋰離子電池需求占全球鋰離子電池需求的50%。但是，此類電池需要花費(fèi)很長時(shí)間充電，因此不利于電動汽車的推廣。印度公司利用了一項(xiàng)新技術(shù)，可將超級電容器的快速充電能力與傳統(tǒng)電池的高能量密度相結(jié)合，采用了靜電荷存儲和快速法拉第動力學(xué)反應(yīng)的概念。

Gegadyne Energy公司首席技術(shù)官Ameya Gadiwan表示，研究該電池的目的是取代現(xiàn)有電池，并且新電池將以圓柱形、軟包和方形的形式提供。

在鋰離子電池中，能量是以電化學(xué)的形式存儲，導(dǎo)致電池充電速度慢，電池的整體循環(huán)壽命短。相比之下，由研究人員設(shè)計(jì)的新款電池結(jié)合靜電學(xué)和電化學(xué)工藝存儲能量，使得電池的循環(huán)壽命比傳統(tǒng)電池長近50倍，充電時(shí)間更短，充電速度也更快。

Gadiwan表示：“目前，我們在研發(fā)經(jīng)過第三方驗(yàn)證的電池原型和電池組，并將在未來12個(gè)月內(nèi)在印度進(jìn)行小批量生產(chǎn)?！蓖瑫r(shí)還表示，該電池組的價(jià)格范圍將與鋰離子電池相當(dāng)。該公司預(yù)計(jì)，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，電池價(jià)格將進(jìn)一步下降。該公司主要面對是電動汽車市場就，但是其電池也可用于其他消費(fèi)設(shè)備、電信塔和固定儲能系統(tǒng)等。

(責(zé)編：李碩)

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