新浪汽車訊
中國車市進入確定全年銷量累計“負增長”的最后一個月,11月份全部細分市場銷量不盡如人意。而作為車市“定海神針”的SUV細分市場,11月銷量為80萬臺,同比下降25%,雖然依然跑贏了大盤的跌幅,但也沒啥可高興的。而最為驚訝的是,SUV市場前11個月的年度累計銷量也首次出現了負增長,同比下降了1.7個百分點??梢哉f,車市遇“冬”已然是板上釘釘的事實。
緊湊SUV已拉后腿
而作為SUV整體市場的頂梁柱,緊湊級產品本應是“賣座”的。但11月的成績卻還落后于SUV整體市場的平均增速。據數據統(tǒng)計,11月緊湊型SUV銷量為39.8萬輛,同比下降25.2%,環(huán)比下降4.8%;年度累計銷量為423.7萬輛,累計銷量同比下降3.8%。在車型方面,就連期期榜單為首的哈弗H6在11月都出現了環(huán)比下降29.1%的成績。可以說,緊湊SUV車型的紅利期已過,SUV市場新的競爭將在2019年展開。
SUV市場的絲絲暖意
新的競爭體現在一汽-大眾首款SUV車型的入局,體現在一些車企緊湊型的SUV產品還具備上升的銷量數據報告。11月份一汽豐田整體銷量為72948 輛,環(huán)比增長8%。截止至2018年11月累計銷量達到668446輛。在緊湊級SUV方面,一汽豐田RAV4榮放銷量為15348輛,環(huán)比上升了140%??梢哉f一汽豐田的11月銷量數據是眾多車企中具有溫暖的數字,在車市“寒冬”中的絲絲暖意。
車型 | 11月銷量 | 環(huán)比 | 2018年累計銷量 |
卡羅拉 | 27066 | 25% | 273432 |
RAV4榮放 | 15348 | 140% | 134083 |
卡羅拉新能源 | 7971 | 29% | 74890 |
威馳 | 7643 | 38% | 92695 |
奕澤IZOA | 7578 | 11% | 24378 |
普拉多 | 3802 | 23% | 31248 |
作為最早進入中國的一批車企,豐田的越野態(tài)度最說服力,不管是陸地巡洋艦、霸道還是FJ,每一部都是硬到骨頭里的越野“純爺們”。帶著這樣的血脈,豐田把它注入到了城市SUV中。由于具備了越野車的通過性、安全性和相比轎車較高的保值率,作為代表車型的RAV4,在中國、美國兩個最大單一的汽車市場中是豐田家族最暢銷的緊湊級城市SUV車型。
據統(tǒng)計,2017年RAV4在全美的銷量超過了40萬輛,在當年的銷量榜單中沖到了第4的位置。而2018年前三季度的銷量排名中,RAV4一舉奪得了SUV銷量老大的位置,前三季度共計賣出319145臺,通過平均計算,每月銷量達到3.5萬臺,可以說是美國城市SUV的標桿類車型。
如果按照美國對汽車的嚴苛的碰撞標準看,RAV4能夠獲得如此多的銷量,可見,在品牌、可靠性和新技術上,得到了北美用戶的認可。
在面對中國市場時,國際化品牌應具備融合開放的態(tài)度,特別是合資品牌的企業(yè)要想立足當地,“本土化”進程必不可少。對于80后而言,“車到山前必有路,有路必有豐田車”的廣告是最開始對于汽車營銷的認知。所以,豐田在產品營銷策略上早于其它品牌進入中國的時間。也就是這樣一句話,讓豐田品牌呈現了做好一線城市、滲入2、3、4線城市的經銷商下沉策略。
渠道布局多樣化
在一汽豐田經銷商布局上,已經在全國范圍建立了800多家4S店,未來,一汽豐田也將積極推進渠道下沉,在小型城市建立二網、衛(wèi)星店等方式。到2020年,一汽豐田的經銷商網絡將達到1000家的規(guī)模。
除了4S店的傳統(tǒng)布局外,數字化線上渠道是一汽豐田未來布局的重點,在恰逢一汽豐田成立15周年之際,基于全新品牌口號“致真至極”的指引下,一汽豐田上線京東官方旗艦店,采用線上購買+線下服務的服務模式,全面升級了一汽豐田的售后服務質量,為700萬及更多用戶帶來了更好的品質服務體驗?! ?/p>
榮放的營銷態(tài)度
從2009年開始,一汽豐田對RAV4品牌進行了針對中國城市SUV需求的獨立營銷路線定制。首先,RAV4改名為 “榮放”,以更加接地氣的名稱貼近中國市場。其次,榮放自推出以來,核心理念就是“自信向上,自由向前”。銳意進取、釋放活力,與車型的時尚造型和越級實力契合的同時,也瞄準年輕、自由自信的生活方式。榮放憑借優(yōu)秀的產品品質,兼顧駕乘舒適性和良好的通過性,贏得了眾多消費者的喜愛和選擇,讓其逐漸成為最受消費者喜愛的城市SUV。
根據80、90后的思想維度,自由、青春是這些消費者的主題。一汽豐田RAV4榮放曾經以‘自由夢’與‘英雄夢’為主題,攜手漫威完成了關于復仇者聯盟主題互動體驗站活動。
而今年,為了答謝數百萬用戶的信賴與認可,一汽豐田推出了2019款榮放特裝版。
2019款榮放特裝版共推出了兩款車型,分別是2.0L先鋒版,售價18.98萬、2.0L風尚X限量版,售價20.48萬。2.0L風尚X限量版,增加了LED大燈、日行燈、自動遠光、熏黑輪轂。內飾增加了高配儀表并帶有4.2英寸彩色液晶顯示器、電子自動防眩目后視鏡等配置,提升了科技感和駕駛體驗。
另外,正值一汽豐田十五周年之際,一汽豐田升級推出了眾多驚喜優(yōu)惠,購買榮放,首付只需5萬起,2年0利率。若20%首付,則可享受24/36期低利息,更有置換和保養(yǎng)大禮可享,另外,根據各地4S店的營銷策略,還有更多優(yōu)惠舉措。
可以說一汽豐田在針對每款車的營銷策略都有所不同,做到“剛柔并濟”的企業(yè)并不多,多元化溝通等多種創(chuàng)新營銷模式匯集提升了品牌力。在體育、娛樂等領域一汽豐田都有所涉及,比如,2016年深度贊助的《奧林匹克在里約》欄目;2017年冠名的《英超之夜》節(jié)目、贊助“昆侖決”搏擊,世界杯期間的一汽豐田動漫嘉年華車展。
越野能力是榮放競爭力的“內核”
雖然一汽豐田的營銷力不俗,但是如果產品不具備同級別競爭的絕對“內核”,在消費上升通道的中國消費者面前,在精致的營銷也會顯得單薄。雖然中文名叫榮放,但是RAV4的名字是英文“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的縮寫。Recreational代表“休閑”、Active 代表“運動”、Vehicle代表“汽車”,而4則意指“4-wheel drive四輪驅動”,榮放的越野通過能力也不容小視。
榮放具備豐田越野系列的傳承血脈,榮放四驅版本車型搭載了多片離合器結構的中央差速鎖,也就是榮放四驅部分的精髓DTC-4WD。而這個精髓一汽豐田一直沒有高調的去宣傳,這是一款捷太格特最新的電子控制4WD聯軸節(jié)。
在路況較為復雜時也可以手動切換,按下“LOCK”開關,可將前后55:45的固定扭矩分配模式。時速40公里以上時,Lock模式會自動解除。
在最新款榮放車上搭載的DTC智能動態(tài)扭矩分配控制的四驅系統(tǒng),相對上一代,該系統(tǒng)更加智能化,接近全時四驅。一汽豐田在定義這套四驅系統(tǒng)的實際用途時,結合了國內大多數的使用場景,由于國內大多為鋪裝路面的國家級道路,極端路況很少,所以榮放的四驅定位于增大通過性和高速四驅介入兩種形式。
當正常直線行駛或出現連續(xù)轉彎的情況下,感應到側滑即將發(fā)生前,DTC-4WD會及時介入,為后輪傳輸扭矩,預防危險的發(fā)生,也讓操控更加穩(wěn)定。而當大過載彎道、極限彎道或急轉彎時,四驅同樣會預防車身打滑而自動按需分配扭矩到前后輪。通過開啟SPORT模式,將會發(fā)揮DTC-4WD的最大性能,后輪將會保持至少10%扭矩的輸出,提升駕駛穩(wěn)定性。當車輛過彎出現“偏航”時,SPORT模式下的榮放四驅系統(tǒng)將自動分配最多50%的扭矩到后輪,以保障車輛車身姿態(tài)的穩(wěn)定。
低油耗滿足車主日常需求
很多RAV4榮放車主在購買以后,對于車輛整體狀況特別滿意。尤其是燃油經濟性方面,購買2.5L排量的車主高先生告訴筆者,日常家用最關注的還是油耗,遇到城里堵車的情況,平均油耗會在百公里8-9L,不堵車的情況為百公里7.5L。配合愛信的6AT變速箱,具備日常用車的穩(wěn)定性。
高先生在購買一汽豐田RAV4榮放三年后,依然能給這輛車很高的評價,他認為是品質、實用性和燃油經濟性征服了他。三年的時間,這輛RAV4榮放沒有出過任何問題。
總結:雖然2018年中國車市有種“悲情”結局的感覺,但是,一汽豐田RAV4榮放的車主和眾多該品牌的消費者一樣,依然對于這個車型和品牌抱有足夠的信任和滿意度。正是因為植根中國多年,加強本土化研發(fā)和多元化的營銷理念,才能將具備“內核”的產品推廣到每一個消費者家里。雖然正經歷車市“寒冬”,但一汽豐田都會一如既往的全力“打拼”未來。
(責編:李碩)
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