在中國4S經(jīng)銷商門店還在衍生一些“奇怪生意”。特別是一些豪華汽車品牌，開始和按摩座椅、茶葉等公司進行異業(yè)合作，在一二線城市，有很多茶葉生產(chǎn)公司將4S店當作主要銷售場景。

眾泰、Jeep、寶沃、觀致等4S汽車經(jīng)銷商在2018年相繼上演“逼宮”的戲碼。

主機廠壓庫的“惡習”已經(jīng)由來已久。一位4S從業(yè)者坦言，廠家如果沒有辦法讓超過60%的經(jīng)銷商賺錢，經(jīng)銷商就會出來造成負面影響。

據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有25000-26000家4S授權汽車經(jīng)銷商，超過100個汽車品牌，1000多種車型。主機廠產(chǎn)能過剩和一二線城市4S渠道過剩都成為導致經(jīng)銷商難以盈利的根源問題。

目前，汽車品牌大概可以分為豪華、自主品牌、合資三大陣營。從汽車經(jīng)銷商整體收入結構上看，大體可以分為銷售和售后兩部分：

銷售：整車銷售、金融分期、二手車等；

售后：配件差價、工時費、保險（分成和續(xù)保等）、事故車業(yè)務、鈑金噴漆等。

從4S店的銷售收入結構上主要分為三級：

一級：整車銷售、零配件銷售；

二級：金融（批售和零售）、二手車、精品業(yè)務、上牌等；

三級：廠家補貼。

在成熟市場，二手車交易和汽車金融等輔助業(yè)務被劃分在水平事業(yè)部當中，例如二手車業(yè)務通過回收、置換等手段從車主手中購得舊車，然后利用自身的技術進行檢車、維修，并通過自己的二手車交易中心進行銷售。汽車金融為經(jīng)銷商和消費者提供庫存和零售信貸，為他們購車提供低門檻方案，促進成交。

4S體系內(nèi)還有很多的增值項，例如有些品牌經(jīng)銷商會組織車友會，收取會員費；聯(lián)合保險公司推出玻璃險、輪胎險、劃痕險等。

更有意思的是，在中國4S經(jīng)銷商門店還在衍生一些“奇怪生意”。特別是一些豪華汽車品牌，開始和按摩座椅、茶葉等公司進行異業(yè)合作，在一二線城市，有很多茶葉生產(chǎn)公司將4S店當作主要銷售場景。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在正常年限，BBA（奔馳、寶馬和奧迪）為代表的中高端汽車品牌可以擁有5000-10000元的單車銷售毛利。而合資品牌也有">

例如很多自主品牌，整車銷售的利潤占比會超過其他收入占比，部分品牌甚至對售后收入不做重點考慮。

根據(jù)Oliver Wyman提供的市場報告，截至2017年12月31日，中國約有11.4萬家經(jīng)銷商，包括4S經(jīng)銷商和非4S經(jīng)銷商。在更廣闊的縣域級市場里，汽車銷售的主力就是非4S經(jīng)銷商，他們被稱作二級汽車銷售網(wǎng)絡（二網(wǎng)），絕大多數(shù)二網(wǎng)甚至沒有售后服務能力。

縣城二網(wǎng)和汽貿(mào)店是自主品牌的主要陣地，比如華泰、華晨、金杯，奇瑞的低價位車型，售后受地理和用車理念限制，甚至不會推薦購車用戶去4S店保養(yǎng)，便宜的低端車售后服務對經(jīng)銷商的收入貢獻極低。

另外，在縣域市場，消費者對汽車品牌也沒有足夠清晰的認知。業(yè)內(nèi)人士透露，縣域市場客戶對品牌忠實度非常低，客戶買車并不是確切的要哪個品牌。購車要求首先是空間大，然后要漂亮，最后價格便宜。這種消費習慣主導下，導致有很多合資品牌在縣域市場很難競爭過一些國產(chǎn)自主品牌。

隨著今年中國新車市場銷量下滑，在低線城市的國產(chǎn)自主品牌下滑情況也遠高于其他品牌。

面對不同的市場環(huán)境，4S體系的盈利結構也不能一概而論。

近兩年，創(chuàng)業(yè)領域對汽車金融和二手車業(yè)務爆發(fā)了很高的熱情，尤其是二手車行業(yè)卷入近兩百億的資本。而在汽車售后方面，“快修連鎖”和“O2O模式”也對傳統(tǒng)4S經(jīng)銷商造成了很大的沖擊。

但從整體趨勢來看，中國新車銷售業(yè)務在1999年可以占到經(jīng)銷商收入的82%，2006年下降到63%，而到2016年僅剩下49%。新車銷售對利潤的貢獻度將逐步降低，售后服務和其他增值業(yè)務利潤貢獻度快速增長。這一趨勢也同樣適用于美國汽車市場。

面對日益復雜的汽車市場，4S體系在變革上也并非沒有意識，主要受上游高度捆綁的現(xiàn)實制約，因此大多數(shù)4S經(jīng)營者更注重內(nèi)部運營，管理好資源，利用經(jīng)銷商集團支撐和廠家的金融政策，掌握好廠家的補貼政策成為他們生存的關鍵。

為了實現(xiàn)盈利，多數(shù)4S經(jīng)營者的思維只能放在如何最大化拿到“游戲規(guī)則”的獎勵上。

(責編：李碩)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。