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    攜手博世/全新平臺打造 寶駿RS-5的智能化之路不尋常

    新浪汽車訊

    在汽車產業(yè)快速變革的今天,汽車產品智能化已經成為主要趨勢之一,尤其是今年國內乘用車市場推出的新車中,很多都被打上了智能的標簽。

    就在11月中旬舉辦的廣州車展上,寶駿汽車也加入了智能化大軍,首款智能產品寶駿RS-5正式亮相,新車定位為緊湊型SUV,基于全新的R平臺打造。

    12月20日,寶駿攜手博世在蘇州開啟智能駕控聯盟之旅第一站的行程;同時,寶駿RS-5還于當日開啟了用戶長途體驗自動駕駛的眾測項目,車主將從蘇州一路開啟自動駕駛直達柳州,通過這場極限測試親身感受寶駿RS-5的智能和品質。

    寶駿首款智能產品

    寶駿RS-5可以說是匯集上汽通用五菱實力、集成博世等全球頂尖供應商資源打造的一款全新智能產品,RS-5將以全面、領先的智能科技系統,帶給用戶優(yōu)越的智慧出行體驗。

    其實說起上汽通用五菱與博世的合作,那就要追溯到2009年,當時雪佛蘭樂馳首次搭載博世第八代ABS,如今博世與上汽通用五菱已在主被動安全技術領域攜手近10年的時間。全新寶駿RS-5的推出,則標志著雙方在智能駕駛領域合作的新開端。

    寶駿RS-5搭載最新版本的博世ADAS自動駕駛輔助系統,實現的高級駕駛輔助功能包括:停走型ACC、LDW、LKS、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA,以14項自動駕駛輔助系統實現了“全速域多場景自動駕駛輔助”。

    “不說與同級車型比,就是與往上幾個級別甚至到30萬元級別的車型相比,寶駿RS-5在智能化方面都是有優(yōu)勢的,我們是囊括了所有L2級自動駕駛輔助系統的功能?!?上汽通用五菱技術中心副總經理呂俊成頗為自信的說道。

    值得一提的是,寶駿RS-5還結合中國的路況和國人的出行習慣搭載了包含TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航、BCA彎道巡航輔助、TSW智能限速標識預警、TSA智能限速輔助和五級主動安全防護在內的6大技術,真正做到了從用戶出發(fā),解決用戶痛點。

    據了解,寶駿與博世針對RS-5共進行了近20萬公里、200個場景的測試和驗證。雙方跨越3座城市,進行了4次聯合驗收,旨在為用戶搭建智能的安全保護圈,提供全方位安全保護及輕松愉悅的駕乘體驗。

    全新R平臺

    寶駿RS-5誕生于全新的R平臺,該平臺是寶駿首個智能化平臺、模塊化平臺,具備智能駕享電子架構、車型及動力可延展性強、高效模塊化平臺架構三大特點,將會為用戶提供更加符合潮流的造型設計、更加自如的操控體驗和更加全面的安全保護。

    R平臺靈活性、延展性極高,軸距、輪距、離地間隙等均可靈活調整。其中,寬度柔性范圍1800mm-1900mm;軸距柔性范圍2650mm-2850mm,帶來多變尺寸空間的同時,還可進行轎車、MPV、SUV、跨界車等車型的拓展和研發(fā)。據了解,基于全新的R平臺,2019年6月還將誕生一款全新轎車,7月誕生一款全新MPV。

    新平臺的誕生,是上汽通用五菱全新乘用化戰(zhàn)略的重要組成部分,上汽通用五菱意識到,雖然銷量突破百萬,但是基于用戶升級,需要滿足用戶多元化需求。因此產品升級、企業(yè)升級都被提上了日程,全新的造車理念和技術架構也就應運而生。

    如今的國內乘用車市場已經由追求性價比向追求品牌、追求品質過渡,上汽通用五菱審時度勢,積極求變。當然,這只是百萬量級的上汽通用五菱邁出的第一步,接下來,仍需緊隨汽車行業(yè)發(fā)展潮流,造精品車,方能在競爭日趨白熱化的國內汽車市場站穩(wěn)腳跟。

    (責編:肖蒙蒙)

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    2018-12-21
    攜手博世/全新平臺打造 寶駿RS-5的智能化之路不尋常
    寶駿RS-5可以說是匯集上汽通用五菱實力、集成博世等全球頂尖供應商資源打造的一款全新智能產品,RS-5將以全面、領先的智能科技系統,帶給用戶優(yōu)越的智慧出行體驗。

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