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    現(xiàn)代起亞任命首位外籍全球研發(fā)總裁

    新浪汽車訊

    12月12日,新浪汽車從韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)官方獲悉,現(xiàn)代汽車再次對(duì)管理層進(jìn)行了大規(guī)模重組,涉及17位高層的變動(dòng)。

    其中值得注意的是,現(xiàn)代任命了首位外籍研發(fā)主管。前寶馬負(fù)責(zé)M高性能轎車的總工程師Albert Biermann被任命為現(xiàn)代汽車集團(tuán)研發(fā)總裁,接替長期擔(dān)任這一職務(wù)的楊元哲(Yang Woong-chul)和權(quán)元植(Kwon Moon-sik)。任命于12月13日生效。

    公開資料顯示,Albert Biermann曾在寶馬任職超過30年,主要負(fù)責(zé)高性能汽車的行駛性能、懸架、驅(qū)動(dòng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的開發(fā)。他參與了包括M系在內(nèi)的多款新車的研發(fā)。2014年底,Albert Biermann擔(dān)任現(xiàn)代起亞汽車公司的執(zhí)行副總裁,并負(fù)責(zé)開發(fā)高性能車型,包括汽車性能、安全性、耐久性及噪音振動(dòng)等方面。

    此次人事變動(dòng)是為韓國第二大家族企業(yè)帝國的管理層世代更迭做準(zhǔn)備。該集團(tuán)9月已任命鄭義宣(Chung Eui-sun)為首席副董事長,他將接替80多歲的父親成為韓國現(xiàn)代汽車的掌門人。高層的重組將提高外界對(duì)這家家族企業(yè)帝國內(nèi)部權(quán)力平穩(wěn)過渡的預(yù)期。

    不過,眼下現(xiàn)代汽車正處于困境之中。一方面,它必須努力減少因美國召回造成的巨大成本,另一方面,也必須扭轉(zhuǎn)在美國和中國市場(chǎng)銷售疲弱而導(dǎo)致利潤下滑的局面。

    分析師指出,大規(guī)模的人事調(diào)整表明,鄭義宣正在加強(qiáng)對(duì)該集團(tuán)的控制,這將提高投資者對(duì)變革的希望。

    除了Albert Biermann,鄭義宣此前已經(jīng)引入了一大批外籍高層,從而推動(dòng)現(xiàn)代汽車集團(tuán)的改革,包括Thomas Schemera將負(fù)責(zé)現(xiàn)代起亞全球產(chǎn)品戰(zhàn)略部門,Luc Donckerwolke擔(dān)任設(shè)計(jì)主管。

    Thomas Schemera之前任職于寶馬,于今年三月份加入現(xiàn)代汽車擔(dān)任高性能汽車部門主管,負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車,聯(lián)網(wǎng)汽車和電動(dòng)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃。Luc Donckerwolke是前賓利設(shè)計(jì)總監(jiān),于2016年開始在現(xiàn)代工作。

    現(xiàn)代汽車集團(tuán)稱,一連串的人事變動(dòng)是為未來的創(chuàng)新發(fā)展鋪平道路,以增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力。(Dora)

    (責(zé)編:牛建峰)

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    2018-12-12
    現(xiàn)代起亞任命首位外籍全球研發(fā)總裁
    新浪汽車從韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)官方獲悉,現(xiàn)代起亞再次對(duì)管理層進(jìn)行了大規(guī)模重組,涉及17位高層的變動(dòng)。其中值得注意的是,前寶馬負(fù)責(zé)M高性能轎車的總工程師Albert Biermann被任命為研發(fā)總裁。

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