新浪汽車訊

豐田正在重組其高管陣容，以便在從傳統(tǒng)汽車制造商向移動出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型過程中，能夠更為靈活、更快做出決策。

豐田汽車社長豐田章男（Akio Toyoda）表示，隨著豐田面臨快速變化的汽車行業(yè)所帶來的挑戰(zhàn)，這些高層變動將創(chuàng)造一個更扁平、更多元化的隊(duì)伍。

高層的變化還旨在給初級經(jīng)理提供一條更快的晉升道路，培養(yǎng)更年輕的人才，摒棄傳統(tǒng)的以年資為基礎(chǔ)的階梯級的晉升道路。

豐田章男表示，人才和能力，而不是年齡和教育水平，將是職業(yè)發(fā)展的決定性因素。

作為改革的一部分，豐田章男將擔(dān)任豐田和雷克薩斯品牌的首席品牌大使。前豐田汽車首席設(shè)計(jì)師兼全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人福市篤雄（Tokuo Fukuichi）在雷克薩斯也擔(dān)任過類似的職務(wù)。

豐田章男稱，對組織結(jié)構(gòu)的改變是通過減少結(jié)構(gòu)層的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)的，目的是讓豐田得以重生，使其能夠比以往更快地、更迅速做出決定并立即采取行動。

這些變化取消了管理人員的職位，高級管理人員將被重新命名為業(yè)務(wù)人員，并使層級結(jié)構(gòu)扁平化。執(zhí)行副總裁和董事會沒有變化。這些變動將于明年1月1日生效。

豐田北美首席執(zhí)行官蘭茨（James Lentz）將成為一名運(yùn)營官。豐田拉丁美洲首席執(zhí)行官史蒂夫?圣安杰洛（Steve St。 Angelo）、歐洲首席執(zhí)行官約翰?范?澤爾（Johan van Zyl）以及雷克薩斯總裁河正弘（Yoshihiro Sawa）也將成為運(yùn)營官。

豐田章男一直試圖在豐田內(nèi)部培養(yǎng)一種更具彈性的創(chuàng)業(yè)精神，以便公司積極推動在電動汽車、自動駕駛汽車和智能網(wǎng)聯(lián)上的新業(yè)務(wù)。

豐田章男認(rèn)為，任命“合適的人擔(dān)任合適的職位”是推動改革的關(guān)鍵。

“汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的邊緣。沒有什么比創(chuàng)造一種企業(yè)氛圍更重要的了。在這種氛圍中，擅長自己工作的專業(yè)人士可以在出現(xiàn)管理問題時自由地發(fā)揮作用。”

過去豐田每年都會在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行一次大規(guī)模的管理層變動，通常安排在當(dāng)財(cái)年的4月初。但近年來，該公司一直在根據(jù)需要調(diào)整管理層，以更快地適應(yīng)行業(yè)的變化。

豐田章男擁有極強(qiáng)的危機(jī)思維。他一直在試圖改組高層管理架構(gòu)，以應(yīng)對該汽車制造商所稱的“現(xiàn)在或永不”（now or never）的競爭。

豐田章男曾表示，“在接下來的100年里，沒有人能保證汽車制造商會繼續(xù)在出行領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，一場關(guān)鍵的戰(zhàn)斗已經(jīng)開始了，不是輸贏，而是生死攸關(guān)。”

他認(rèn)為，“無論在公司的時間以及年齡如何，最終要做到得是在合適的職位上任命合適的人才，需要讓那些了解工作環(huán)境的人能夠迅速做出判斷、決策以及快速行動起來。”（張晶晶）

(責(zé)編：牛建峰)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。