新浪汽車訊

據(jù)日本NHK報道稱，戈恩告訴東京調(diào)查人員，他無意在財務文件上少報薪酬，并否認了日產(chǎn)針對他的指控，但報道沒有提供消息來源或細節(jié)。

11月19日，日產(chǎn)汽車董事長戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。同時被捕的還有日產(chǎn)代表董事凱利（Greg Kelly）。

當時，日產(chǎn)CEO西川廣人稱，此次調(diào)查為期數(shù)月，日產(chǎn)方面全力配合檢方：“以內(nèi)部舉報為發(fā)端，經(jīng)過監(jiān)事指出問題，在公司內(nèi)部調(diào)查中得到了確認。已超越遺憾一詞，感到強烈的憤怒和沮喪。”

NHK還報道稱，凱利為戈恩的指控辯護稱，已經(jīng)與其他官員討論過，并為戈恩支付了適當?shù)膱蟪辍?/p>

11月22日，新浪汽車援引日產(chǎn)汽車官方公告稱，經(jīng)過審查內(nèi)部的詳細調(diào)查報告后，董事會一致表決同意罷免戈恩作為日產(chǎn)董事會主席的職務，同時罷免其作為代表董事的職務。代表董事凱利也被免除職務。

一位知情人士稱，日產(chǎn)計劃在一兩個月內(nèi)任命新董事長，希望在12月20日左右召開下次董事會。

日本檢察官說，戈恩和凱利合謀少報了戈恩的薪酬，從2010年起戈恩在日產(chǎn)汽車公司5年的收入為100億日圓（約合8800萬美元），同時還有其他多項違規(guī)行為。

戈恩素有“成本殺手”之稱。 從1991年到1999年，日產(chǎn)汽車公司連續(xù)7年虧損，背負債務高達21000億日元，市場份額由6.6%下降到不足5%，公司瀕臨破產(chǎn)。戈恩只用不到兩年的時間，讓日產(chǎn)從死亡邊緣拯救了回來，并成為全球獲利率最高的汽車公司。

1999年6月，在雷諾獲得控股權后，戈恩擔任日產(chǎn)汽車公司CEO，次年兼任日產(chǎn)株式會社社長，2001年6月升任CEO。

2005年5月，戈恩出任雷諾第九任CEO，自此他成為同時執(zhí)掌兩大國際汽車巨頭的雙CEO。去年2月，戈恩卸任了日產(chǎn)CEO一職，但依然擔當日產(chǎn)的董事會主席，同時他也是三菱和雷諾的董事會主席。（李樹生）

(責編：牛建峰)

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