新浪汽車訊

11月22日晚間，日產(chǎn)汽車發(fā)布官方公告稱，經(jīng)過審查內(nèi)部的詳細(xì)調(diào)查報(bào)告后，董事會(huì)一致表決同意罷免戈恩作為日產(chǎn)董事會(huì)主席的職務(wù)，同時(shí)罷免其作為代表董事的職務(wù)。代表董事格雷格·凱利（Greg Kelly，62歲）也被免除職務(wù)。

11月19日，戈恩因涉嫌過少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。涉嫌合謀的董事凱利（Greg Kelly）也被逮捕。

在日產(chǎn)舉行的發(fā)布會(huì)，日產(chǎn)CEO西川廣人列舉了戈恩的罪狀，確認(rèn)包括，在有價(jià)證券報(bào)告中少記載報(bào)酬金額、為私人目的支出投資資金、為私人目的支出經(jīng)費(fèi)這3項(xiàng)行為。

西川廣人稱，此次調(diào)查為期數(shù)月，日產(chǎn)方面全力配合檢方：“以內(nèi)部舉報(bào)為發(fā)端，經(jīng)過監(jiān)事指出問題，在公司內(nèi)部調(diào)查中得到了確認(rèn)。已超越遺憾一詞，感到強(qiáng)烈的憤怒和沮喪?！?/p>

戈恩素有“成本殺手”之稱。 從1991年到1999年，日產(chǎn)汽車公司連續(xù)7年虧損，背負(fù)債務(wù)高達(dá)21000億日元，市場份額由6.6%下降到不足5%，公司瀕臨破產(chǎn)。戈恩只用不到兩年的時(shí)間，讓日產(chǎn)從死亡邊緣拯救了回來，并成為全球獲利率最高的汽車公司。

1999年6月，在雷諾獲得控股權(quán)后，戈恩擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司CEO，次年兼任日產(chǎn)株式會(huì)社社長，2001年6月升任CEO。

2005年5月，戈恩出任雷諾第九任CEO，自此他成為同時(shí)執(zhí)掌兩大國際汽車巨頭的雙CEO。去年2月，戈恩卸任了日產(chǎn)CEO一職，但依然擔(dān)當(dāng)日產(chǎn)的董事會(huì)主席，同時(shí)他也是三菱和雷諾的董事會(huì)主席。

雷諾日產(chǎn)結(jié)盟時(shí)間已有19年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份，擁有非同尋常的控制權(quán)，并能任命高管。而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無投票權(quán)股份。后來，日產(chǎn)收購了三菱34%的股份，成為后者最大的股東。

據(jù)路透社援引知情人士稱，雷諾董事會(huì)曾要求日產(chǎn)董事會(huì)推遲罷免戈恩董事會(huì)主席的職位，但并沒有起到作用。雷諾曾表示不會(huì)“驅(qū)逐”戈恩，其將繼續(xù)擔(dān)任雷諾董事長兼首席執(zhí)行官。同時(shí)，任命首席運(yùn)營官蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore）為代理首席執(zhí)行官，與戈恩擁有同樣的權(quán)力。

戈恩被罷免引起了人們對雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟未來發(fā)展的極大關(guān)注。目前外界普遍認(rèn)為，伴隨戈恩的出局，日產(chǎn)汽車的經(jīng)營主導(dǎo)權(quán)將再度歸回到日方手中。而更為嚴(yán)重的后果則是，領(lǐng)導(dǎo)層面臨大換血，可能直接導(dǎo)致戈恩一手主導(dǎo)的雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟走向瓦解邊緣。

不過，日產(chǎn)在公告稱中，董事會(huì)承認(rèn)此事（罷免戈恩）的重要性，并確認(rèn)與雷諾的長期聯(lián)盟伙伴關(guān)系會(huì)保持不變，盡量減少對聯(lián)盟伙伴之間日常合作的潛在影響和混亂。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

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