戈恩被捕后，他的母國(guó)政府財(cái)長(zhǎng)和法國(guó)總統(tǒng)相繼表態(tài)，這一事件無(wú)疑將牽動(dòng)兩國(guó)關(guān)系。

法國(guó)財(cái)長(zhǎng)布魯諾· 勒梅爾表示，他的政府“首先關(guān)注的是雷諾的穩(wěn)定性”，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍的表態(tài)也接近：“將對(duì)這一聯(lián)盟的穩(wěn)定性保持高度警覺(jué)”。

勒梅爾表示將與雷諾高管開(kāi)會(huì)討論這起丑聞，但他表示現(xiàn)在談?wù)撎鎿Q掉戈恩還為時(shí)過(guò)早。

但日產(chǎn)汽車CEO西川廣人昨天夜里當(dāng)?shù)貢r(shí)間十點(diǎn)臨時(shí)組織的發(fā)布會(huì)上表示，已與三菱汽車CEO進(jìn)行溝通，并希望建立一個(gè)包括兩名獨(dú)董在內(nèi)的第三方組織，恢復(fù)公司治理。

不過(guò)在昨晚西川廣人的發(fā)布后，外界的質(zhì)疑反而指向了日產(chǎn)汽車本身。

昨晚的新聞發(fā)布會(huì)，據(jù)日本朝日新聞報(bào)道，記者招待會(huì)由西川廣人社長(zhǎng)兼CEO獨(dú)自出席，面對(duì)200人以上的報(bào)道陣勢(shì)，進(jìn)屋時(shí)表情生硬，開(kāi)始就表示會(huì)長(zhǎng)等人的被捕是“已確認(rèn)是重大的不正當(dāng)行為，是公司斷斷不能容忍的行為?！?/p>

而另?yè)?jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)道，西川社長(zhǎng)在記者發(fā)布會(huì)上使用了“戈恩體制的負(fù)面”這一表述，稱“必須承認(rèn)之前權(quán)力過(guò)于集中在1人手中，必要的情況下需要明確地采取措施。日產(chǎn)討論將在未來(lái)成立第三方委員會(huì)，以考慮防止再次發(fā)生此類情況。”

對(duì)于和雷諾與三菱汽車的關(guān)系，西川社長(zhǎng)表示：“除去錯(cuò)誤是本質(zhì)，這個(gè)時(shí)間不會(huì)絲毫影響合作伙伴關(guān)系”。

他列舉了卡洛斯·戈恩的三大罪狀：

第一，過(guò)去5年中，戈恩明明從日產(chǎn)汽車公司領(lǐng)取了99億日元（約6億元人民幣）的報(bào)酬，但是他卻指示部下做手腳，在公司的財(cái)務(wù)報(bào)表《有價(jià)證券報(bào)告書(shū)》中，只寫(xiě)了49億，隱瞞了整整50億日元（約3億元人民幣）的收入。

第二，他搞個(gè)人獨(dú)裁，將日產(chǎn)汽車公司建為“戈恩王國(guó)”，否定并抹殺日產(chǎn)的傳統(tǒng)與尊嚴(yán)。

第三，他居然動(dòng)用公款用于私人投資。

而在今天亞洲通訊社社長(zhǎng)徐靜波在其人個(gè)公眾號(hào)波《靜說(shuō)日本》發(fā)表的文章《戈恩被捕的另一種隱情》透露的諸多細(xì)節(jié)，則更讓戈恩被調(diào)查事件看似蓄謀以久：

“今天（11月19日）下午4時(shí)30分，一架從法國(guó)飛來(lái)的大型客機(jī)在東京羽田機(jī)場(chǎng)降落。作為日產(chǎn)汽車公司、法國(guó)雷諾汽車公司和三菱汽車公司的會(huì)長(zhǎng)（董事長(zhǎng)），戈恩幾乎是第一個(gè)下飛機(jī)，只是沒(méi)有想到，當(dāng)他剛剛走下飛機(jī)，就上來(lái)兩位日本人，向他出示了“東京地方檢察院特別搜查本部”的證件，直接把他從下機(jī)口帶走?！?/p>

徐靜波在文中稱，當(dāng)晚的東京，也彌漫著一種“陰謀說(shuō)”。

這種陰謀說(shuō)有兩個(gè)原因一是強(qiáng)勢(shì)的戈恩開(kāi)除了2萬(wàn)名日產(chǎn)員工，埋下了被貶的定時(shí)炸彈。而他每年領(lǐng)取高達(dá)20億日元（1.2億元人民幣）的實(shí)際報(bào)酬引發(fā)了日產(chǎn)員工的不滿：“殺了日本人，肥了法國(guó)人”，這種空氣在日產(chǎn)汽車公司內(nèi)部，已經(jīng)積聚了許久，只是等待爆發(fā)。

其二則是戈恩意圖將日產(chǎn)、三菱、雷諾實(shí)行合并為世界最大的汽車制造商野心令日本產(chǎn)業(yè)界和日產(chǎn)、三菱汽車的員工們感到極大的憤怒與不安，“保衛(wèi)日本汽車業(yè)”，成了日本產(chǎn)業(yè)界乃至政界的共識(shí)。不排除這一共識(shí)，加快了戈恩人生毀滅的進(jìn)程。

陰謀論的另一個(gè)注角是與戈恩一同被調(diào)查的還有他的一位法國(guó)同事格雷格·凱利，他同時(shí)也是日產(chǎn)董事會(huì)成員。

這被解讀為清除董事會(huì)的法國(guó)勢(shì)力。

這一看法似乎也得到了日本媒體的認(rèn)同。

今天日經(jīng)中文網(wǎng)發(fā)表了《戈恩變節(jié)，日產(chǎn)“政變”？》的分析文章。

文中稱，戈恩曾帶領(lǐng)陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)的日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)“V字形復(fù)蘇”。然而，在長(zhǎng)達(dá)約20年的長(zhǎng)期執(zhí)政期間，企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)了各種問(wèn)題。戈恩會(huì)長(zhǎng)發(fā)生“變節(jié)”是在就任法國(guó)雷諾的會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）的2009年之后。戈恩被指少報(bào)報(bào)酬，正是雷諾和日產(chǎn)均達(dá)到巔峰的時(shí)期。

文中同時(shí)曝出了不少雙方在內(nèi)部管理上的諸多次矛盾與沖突已是頗有時(shí)日：

在日產(chǎn)被爆出新的整車檢查違規(guī)問(wèn)題的7月上旬，日產(chǎn)經(jīng)營(yíng)層忙于應(yīng)對(duì)記者會(huì)，而戈恩會(huì)長(zhǎng)雖然接到了違規(guī)問(wèn)題的報(bào)告，但是卻沒(méi)有在橫濱市的日產(chǎn)總部指揮平息事態(tài)，而是和親屬在西日本的島上度假。一位日產(chǎn)的高層失望地表示，“（戈恩）覺(jué)得自己一點(diǎn)責(zé)任也沒(méi)有。這是哪家企業(yè)的會(huì)長(zhǎng)啊”。

自日產(chǎn)被爆出任用無(wú)資質(zhì)人員實(shí)施整車檢查的2017年秋季之后，相繼爆出新的乘用車違規(guī)檢查問(wèn)題。業(yè)績(jī)方面，日產(chǎn)在北美和歐洲等主力市場(chǎng)因銷售不振而陷入苦戰(zhàn)，預(yù)計(jì)本財(cái)年的合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將減少6%、凈利潤(rùn)將減少33%。依靠以削減成本為核心的“戈恩式”重組而復(fù)蘇的經(jīng)營(yíng)也迎來(lái)拐點(diǎn)。

“首席執(zhí)行官西川才是日產(chǎn)是一把手”，在6月26日召開(kāi)的例行股東大會(huì)上，戈恩會(huì)長(zhǎng)對(duì)追究質(zhì)檢違規(guī)問(wèn)題責(zé)任的股東，強(qiáng)調(diào)西川廣人的名字，否認(rèn)自己負(fù)有責(zé)任。

在股東大會(huì)之后與新任董事的懇談會(huì)上，戈恩也中途離場(chǎng)。

此外戈恩還經(jīng)常作出令資本合作伙伴雷諾受惠的經(jīng)營(yíng)決斷。2016年原本基本確定在印度工廠生產(chǎn)日產(chǎn)的主力小型車“Micra”，但最終轉(zhuǎn)移到雷諾的法國(guó)工廠生產(chǎn)。11月8日也結(jié)合法國(guó)馬克龍總統(tǒng)訪問(wèn)宣布將在雷諾的法國(guó)工廠生產(chǎn)日產(chǎn)新款商用車。

不少聲音指出日產(chǎn)的利潤(rùn)被雷諾吸走。雷諾2017財(cái)年（截止2017年12月）的合并凈利潤(rùn)中，日產(chǎn)的貢獻(xiàn)率占到50%左右。最近幾年來(lái)，雷諾5成以上的利潤(rùn)來(lái)自日產(chǎn)。

在日產(chǎn)公司內(nèi)部，批評(píng)戈恩報(bào)酬過(guò)高的聲音也很強(qiáng)。此次戈恩的違規(guī)行為以內(nèi)部舉報(bào)為發(fā)端。

西川在19日晚召開(kāi)的記者會(huì)上，對(duì)于此次事件是不是“政變”的提問(wèn)表示：“我不這么理解”。

在日產(chǎn)方面看來(lái)，這位靠大膽的重組措施挽救了日產(chǎn)的“功臣”在執(zhí)掌日產(chǎn)近20年來(lái)，負(fù)面行為越來(lái)越多。戈恩會(huì)長(zhǎng)原本計(jì)劃為紀(jì)念雷諾日產(chǎn)開(kāi)展資本合作20周年，于2019年3月舉行盛大的慶?；顒?dòng)，但是卻將在此之前黯然退出日產(chǎn)。

那么在失去戈恩之后，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟何去何從？日媒分析稱：分歧和斗爭(zhēng)將激化。

日經(jīng)中文網(wǎng)在文章中稱，兼任法國(guó)雷諾·日產(chǎn)汽車·三菱汽車會(huì)長(zhǎng)的卡洛斯·戈恩被逮捕，由3家車企組成的聯(lián)盟的經(jīng)營(yíng)體制將不得不進(jìn)行根本性調(diào)整。

“將努力避免對(duì)3家合作關(guān)系造成影響”，日產(chǎn)社長(zhǎng)西川廣人11月19日晚間在記者會(huì)上如此表示。

3家企業(yè)的聯(lián)盟在截至2022年的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中提出目標(biāo)稱，使全球銷量提高至比目前增長(zhǎng)約4成的1400萬(wàn)輛，基于合作的合理化效果提高至約2倍，達(dá)到全年100億歐元。戈恩是一手承擔(dān)3家企業(yè)的聯(lián)盟從啟動(dòng)到具體合作內(nèi)容的制定的關(guān)鍵人物，因此將產(chǎn)生巨大的影響。

3家企業(yè)的聯(lián)盟還存在相互持股比率沒(méi)有過(guò)半這一不穩(wěn)定的因素。戈恩今年6月連任雷諾CEO，任期延長(zhǎng)至2022年。據(jù)稱，法國(guó)政府希望加強(qiáng)雷諾在聯(lián)盟中的影響力，以制定不可逆的框架為條件，批準(zhǔn)了戈恩的連任。

就在這之后戈恩被逮捕，3家企業(yè)聯(lián)盟的框架也很可能因此動(dòng)搖。三菱汽車19日晚間發(fā)布了解除擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)的戈恩職務(wù)的方針。雷諾也在同一天表示近期召開(kāi)董事會(huì)會(huì)議，預(yù)計(jì)將決定戈恩的去留。中西汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研公司的分析師中西孝樹(shù)分析稱，“3家企業(yè)的聯(lián)盟是在戈恩的凝聚力下形成的。其前提瓦解，重組框架的討論或?qū)⒊霈F(xiàn)嚴(yán)重混亂”。

3家企業(yè)的聯(lián)盟的治理機(jī)制也很獨(dú)特。雷諾和日產(chǎn)對(duì)半出資、名為“雷諾日產(chǎn)B·V（RNBV）”（B·V在荷蘭語(yǔ)中意為股份公司）、位于荷蘭阿姆斯特丹的統(tǒng)括公司屬于指揮部。是事實(shí)上的控股公司，而該公司的一把手正是戈恩。

一位日產(chǎn)資深人士表示，“戈恩將3家聯(lián)盟的權(quán)限集中于自身，形成了沒(méi)有自己、聯(lián)盟的經(jīng)營(yíng)就無(wú)法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)制”。西川社長(zhǎng)在19日的記者會(huì)上也指出，“權(quán)限過(guò)度集中于一個(gè)人”。如果戈恩離開(kāi)，“3家之間的戰(zhàn)略分歧和權(quán)力斗爭(zhēng)激化令人擔(dān)憂”（分析師中西）。

在日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟，過(guò)去主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)曾浮出水面。2015年將在法國(guó)持有2年以上的股票表決權(quán)增至2倍的“弗洛朗熱法（Florange Law）”出爐，出現(xiàn)了法國(guó)政府對(duì)雷諾和日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)掌握實(shí)質(zhì)性否決權(quán)的可能性。

戈恩此前一直強(qiáng)調(diào)在保持3家公司的經(jīng)營(yíng)獨(dú)立的同時(shí)、探索加強(qiáng)合作道路的方針。在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生激變、最為需要3家展開(kāi)合作的時(shí)期，發(fā)展為失去領(lǐng)路人的事態(tài)。

這篇文章已在事實(shí)上道出了日產(chǎn)對(duì)戈恩的不滿，不過(guò)背后更大的爭(zhēng)執(zhí)源于日法兩國(guó)對(duì)于日產(chǎn)控制權(quán)的爭(zhēng)奪。

當(dāng)前日產(chǎn)與雷諾屬于雙方相互持股，相對(duì)而言，雷諾是日產(chǎn)的控股方，而法國(guó)政府則是雷諾的最大股東。

這其中的矛盾有不少原因與法國(guó)政府有關(guān)，特別是現(xiàn)任法國(guó)總統(tǒng)馬克龍。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在今天發(fā)表的《好一場(chǎng)奪權(quán)大戲！下屬告密，日產(chǎn)董事長(zhǎng)被抓，法國(guó)總統(tǒng)也被驚動(dòng)》文章中梳理了雙方在股權(quán)爭(zhēng)奪過(guò)程中的相互角力：

在2002年雷諾持有日產(chǎn)44.4%的股份之時(shí)已實(shí)現(xiàn)了對(duì)日產(chǎn)的控股，相比其他投資者持股比例最高不超過(guò)3.5%，在同年2002年3月，日產(chǎn)獲得了雷諾13.5%的股份，不過(guò)，雷諾依然是主導(dǎo)者，因?yàn)槿债a(chǎn)手中13.5%的雷諾股份屬于沒(méi)有投票權(quán)益的股份。

2014年，時(shí)任法國(guó)總統(tǒng)的弗朗索瓦· 奧朗德通過(guò)了“Florange”法案，該法案允許長(zhǎng)期投資者擁有雙重投票權(quán)，而法國(guó)政府是雷諾的最大股東，也就是法國(guó)政府在雷諾的股東會(huì)和董事會(huì)擁有兩倍的表決權(quán)，在這一法案通過(guò)后，2015年4月，時(shí)任法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)的伊曼紐爾·馬克龍也即現(xiàn)任法國(guó)總統(tǒng)將政府在雷諾的持股比例從15%提升至19.73%，法國(guó)政府在雷諾的投票權(quán)接近40%。

擔(dān)心受到法國(guó)政府的干預(yù)日產(chǎn)汽車于是加大了對(duì)雷諾的持股，將持股比例提高至25%以上。

按照日本對(duì)有關(guān)企業(yè)交叉持股的法律規(guī)定，如果日產(chǎn)汽車對(duì)雷諾的持股達(dá)到了25%，那雷諾將會(huì)喪失在日產(chǎn)43.4%的投票權(quán)。

眼看日產(chǎn)毫無(wú)退讓的意思，法國(guó)人只好將雙重投票權(quán)暫時(shí)擱置。

這一事件一度導(dǎo)致兩國(guó)政府之間關(guān)系緊張。

不過(guò)事情并未結(jié)束。

2017年，在戈恩的倡議之下，雷諾和日產(chǎn)的合并再一次被提上日程。2017年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布“Alliance 2022”（“聯(lián)盟2022”）規(guī)劃。在這一規(guī)劃里，戈恩有意讓雷諾與日產(chǎn)完全合并。

不過(guò)在今年4月份，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人駁斥了日產(chǎn)與盟友雷諾合并的構(gòu)想，并且在法國(guó)政府敦促交易之際強(qiáng)調(diào)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的重要性。

西川廣人接受訪問(wèn)時(shí)表示，他認(rèn)為兩家公司整個(gè)合并“沒(méi)有實(shí)益”，反而會(huì)帶來(lái)“副作用”，并稱日產(chǎn)試圖維持和雷諾及三菱汽車間的三方結(jié)盟，致力于提高管理效率。

日本媒體表示，一旦雷諾控制了日產(chǎn)，日本政府或?qū)⒈蝗桥?，因?yàn)槿债a(chǎn)擁有很多汽車技術(shù)。同時(shí)，在2016年年，日產(chǎn)獲得三菱汽車公司34%的股份，將其納入旗下。

作為整合兩家車企的關(guān)鍵人物，戈恩被日本媒體認(rèn)為立場(chǎng)偏向法國(guó)政府。

隨著戈恩在日本被捕，法國(guó)兩國(guó)政府的較量將在隨后的日子中慢慢走上前臺(tái)。

汽車產(chǎn)業(yè)一直被視為工業(yè)皇冠上的明珠，汽車工業(yè)的興衰躲不開(kāi)大國(guó)博弈。

那么在引發(fā)戈恩被調(diào)查的薪酬事件中，戈恩到到底拿了多少錢呢？

日經(jīng)中文網(wǎng)的報(bào)道中稱：多年來(lái)，戈恩的薪酬一直是日本和法國(guó)薪酬最高的高管之一。戈恩擔(dān)任雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長(zhǎng)、雷諾首席執(zhí)行官、日產(chǎn)-三菱董事長(zhǎng)等多個(gè)職位，獲得了大量薪酬。

在日產(chǎn)，他2016年的薪酬約為11億日元（合1，000萬(wàn)美元），最近一個(gè)財(cái)年的薪酬約為650萬(wàn)美元。他在雷諾（Renault）拿到了850萬(wàn)美元，三菱（Mitsubishi）拿到了200萬(wàn)美元。在雷諾，他的2017年計(jì)劃以微弱優(yōu)勢(shì)被股東通過(guò)，但這是在他同意降價(jià)20%之后。

不過(guò)徐靜波在引述東京法律界人士在電視節(jié)目中發(fā)表評(píng)論認(rèn)為，戈恩的罪行不只虛報(bào)收入，而是如果他挪用公款用于私人投資的事實(shí)得以確認(rèn)的話，那他還要被追究“瀆職罪”，其結(jié)果將是數(shù)罪并罰。

不過(guò)戈恩似乎早已知道自己整合雷諾日產(chǎn)并非易事，他曾經(jīng)表示：“如果我失敗了，我就變成哲學(xué)家。但如果我成功了，這將是本世紀(jì)汽車行業(yè)最大的成功之一?！?/p>

這世界目前看來(lái)確實(shí)將少一位商業(yè)巨人而多了一位哲學(xué)家。只是誰(shuí)為哲學(xué)家貼了一個(gè)失敗者的標(biāo)簽?zāi)兀?/p>

(責(zé)編：牛建峰)

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