（轉(zhuǎn)自天天在線汽車 宋佳麗10月17日報道）今年1-9月，在整體車市哀鴻遍野的態(tài)勢下，依然有驚喜存在，今年最后一個季度的市場表現(xiàn)，不妨以平常心來面對。

今年中國車市普遍遇冷，總體來看，1-9月汽車產(chǎn)銷同比小幅增長，增速比1-8月繼續(xù)回落。

在10月12號舉行的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上，中汽協(xié)會秘書長助理陳士華介紹說，9月汽車產(chǎn)銷比去年同期明顯下降，延續(xù)了7月份以來的低迷走勢。

中汽協(xié)秘書長助理許海東更是表示“今年增速可能達(dá)不到3%”。在這之前，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹也曾說過，第四季仍面臨著嚴(yán)峻的負(fù)增長挑戰(zhàn)，全年整體車市的零售增速為-1%已是樂觀的預(yù)測。

如此看來，從1992年以來，中國車市可能將首次出現(xiàn)負(fù)增長。

雖然數(shù)據(jù)顯示的現(xiàn)實不太理想，但是目前車市依然存在一些可喜的地方。

前十企業(yè)增速高于行業(yè)

2018年前9個月，自主品牌銷量前十名依次為上汽、吉利、長安、東風(fēng)、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽、江淮，銷量合計為1824.7萬輛，比上年同期增長2.0%，高于行業(yè)增速0.5個百分點(diǎn)。占汽車銷售總量的89.1%，比上年同期提高0.4個百分點(diǎn)。

其中吉利9月銷量達(dá)到24429輛，同比增長了14%；1-9月累計銷量為1136858輛，同比增長了37%，已經(jīng)完成年度總目標(biāo)（158萬輛）的72%。

長安系自主品牌9月銷量80188輛，同比微增0.7%，環(huán)比增長49.5%。

另外，在上汽集團(tuán)旗下幾大合資品牌的業(yè)績普遍下滑的形勢下，上汽乘用車依然實現(xiàn)了4%的同比增長，在9月份取得了52006輛的銷量成績。

汽車出口同比呈現(xiàn)小幅增長

9月，汽車出口比上年同期呈現(xiàn)小幅增長。當(dāng)月，汽車企業(yè)出口8.4萬輛，比上月下降5.6%，比上年同期增長1.1%。分車型情況看，當(dāng)月乘用車出口5.8萬輛，比上月下降11.3%，比上年同期下降5.6%；商用車出口2.6萬輛，比上月增長10%，比上年同期增長19.6%。

1-9月，汽車企業(yè)出口81.4萬輛，比上年同期增長30.9%。分車型看，乘用車出口60.1萬輛，比上年同期增長38.2%；商用車出口21.3萬輛，比上年同期增長13.8%。

新能源汽車同比高速增長

9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.7萬輛和12.1萬輛，比上年同期分別增長64.4%和54.8%。

1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。

新能源汽車中銷量冠軍為奇瑞eQ，奇瑞eQ本月環(huán)比增長15%，1-9月累計銷量達(dá)32336輛，2018年首次登頂純電動車市場、

得益于一系列核心技術(shù)的突破，包括輕量化全鋁車身、電池、電驅(qū)動系統(tǒng)等，奇瑞新能源汽車實現(xiàn)了銷量的跨越式增長。

另外值得注意的是，蔚來ES89在9月純電動汽車銷量中排行第十三位。截至2018年9月30日，蔚來已累計交付3368臺高性能電動7座SUV ES8，其中2018年第三季度交付量為3268臺。此外，蔚來2018年9月單月交付量為1766臺，較前月增長約58%。

在整體車市哀鴻遍野的態(tài)勢下，依然有驚喜存在，今年最后一個季度的市場表現(xiàn)，不妨以平常心來面對。

(責(zé)編：李碩)

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