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    起底Polestar:沃爾沃傳承+科技創(chuàng)新淬煉競(jìng)爭(zhēng)力

    2017年10月17日至今,有著吉利&沃爾沃雙方基因的獨(dú)立電動(dòng)高性能子品牌polestar剛好走過(guò)了一年。這一年中,Polestar 1試裝原產(chǎn)車(chē)面市了,位于瑞典第二大城市哥德堡的全新大樓于投入使用了,成都基地順利開(kāi)展,年底將要竣工了……斗轉(zhuǎn)星移,這位純粹、先鋒、高性能的豪華純電動(dòng)車(chē)取得了一些成績(jī),但也正迎接著最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

    這顆冉冉升起的新星,如何在錯(cuò)綜復(fù)雜、日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存下來(lái)呢?近期在Polestar">

    “Polestar核心競(jìng)爭(zhēng)力在于,造車(chē)方面背靠沃爾沃,有造車(chē)經(jīng)驗(yàn),同時(shí),Polestar又擁抱科技,可以在市場(chǎng)領(lǐng)域做更多的創(chuàng)新,這種體制層面的優(yōu)勢(shì)可以轉(zhuǎn)化成消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在感受到的優(yōu)勢(shì)。”

    品牌理念:純粹、先鋒、高性能

    純粹、先鋒、高性能是在整個(gè)溝通會(huì)中不斷出現(xiàn)的詞匯,“Polestar和沃爾沃有很多交集,但是,品牌調(diào)性是我們絕對(duì)獨(dú)立的一方面。”吳震皓表示,Polestar是一個(gè)獨(dú)立的品牌,而這個(gè)品牌調(diào)性的內(nèi)核是:純粹、先鋒、高性能。

    純粹主要體現(xiàn)在Polestar">

    先鋒則體現(xiàn)在科技,創(chuàng)新方面,在傳承了沃爾沃在研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)之外,對(duì)自己的性能進(jìn)行創(chuàng)新突破。

    高性能方面,則主要是對(duì)電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者的高效能消費(fèi)理念毫不妥協(xié)。

    在彰顯品牌調(diào)性這方面,不得不提到polestar">

    這款轎跑車(chē)型車(chē)身結(jié)構(gòu)上使用了碳纖維材質(zhì),抵消掉電池組230KG的重量,純電續(xù)航里程150KM,綜合最大功率達(dá)441kW,峰值扭矩1000Nm,是混合動(dòng)力車(chē)型中純電續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型,同時(shí),極高的性能也拔高了Polestar的品牌調(diào)性。

    產(chǎn)品規(guī)劃:polestar 2對(duì)標(biāo)Model3

    “polestar1只是一個(gè)開(kāi)始,未來(lái)的2,3,會(huì)更加有意思。Polestar 2和Polestar 3均為純電動(dòng)車(chē)型,上市后將與特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。”吳震皓直言,Polestar 2將會(huì)是一款集中沃爾沃前瞻技術(shù)的走量產(chǎn)品。

    據(jù)介紹,Polestar品牌首款純電動(dòng)車(chē)型, Polestar 2定位于中級(jí)轎車(chē),將于2019年正式發(fā)布,2020年一季度交付,新車(chē)或基于沃爾沃CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)打造,最大續(xù)航里程將超500km,并有望在明年3月份開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上首發(fā)亮相。

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    除了產(chǎn)品上的實(shí)力,Polestar在新零售模式上也大膽探索,吳震皓透露,“Polestar將會(huì)采用訂單式生產(chǎn),線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)。”

    對(duì)于Polestar新零售概念主要新在3方面:

    銷(xiāo)售模式上,Polestar不再采用批售的模式,某種意義上可以達(dá)成和客戶(hù)的零距離接觸;

    特色方面,吳震皓表示,“會(huì)和特斯拉相似,但又不一致?!?/p>

    體驗(yàn)方面,Polestar會(huì)將數(shù)字化方式體驗(yàn)進(jìn)行線(xiàn)上線(xiàn)下的融合。

    而對(duì)于未來(lái)的體驗(yàn)店是直營(yíng)還是加萌,吳震皓也直言,“目前處于開(kāi)放期,正在探討論證階段。”

    中國(guó)市場(chǎng):占比40%以上

    “未來(lái)Polestar的銷(xiāo)量中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該占比40%以上,如果按照市場(chǎng)占有量來(lái)看,中國(guó)是Polestar的絕對(duì)主場(chǎng)。” 吳震皓對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)充滿(mǎn)了信心,“高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是巨大的,主流高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)最終的競(jìng)爭(zhēng)靠的是綜合競(jìng)爭(zhēng)力。”

    值得一提的是,今年年底,Polestar成都生產(chǎn)基地將正式竣工,明年正式進(jìn)入量產(chǎn),該工廠(chǎng)將成為全球出口基地,也就是說(shuō),Polestar的車(chē)型將只在中國(guó)生產(chǎn),中國(guó)的重要性可見(jiàn)一斑,同時(shí),未來(lái)Polestar將采用的體驗(yàn)空間的方式,2020年全球?qū)?huì)有60家體驗(yàn)店,其中中國(guó)地區(qū)將會(huì)有20家,占1/3。

    結(jié)語(yǔ):

    在座談最后,有媒體請(qǐng)吳震皓用一個(gè)關(guān)鍵字來(lái)形容Polestar">

    讓我們共同期待Polestar的2019,2020以至更長(zhǎng)遠(yuǎn)的將來(lái),會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜。

    (責(zé)編:李曉紅)

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    2018-10-17
    起底Polestar:沃爾沃傳承+科技創(chuàng)新淬煉競(jìng)爭(zhēng)力
    Polestar核心競(jìng)爭(zhēng)力在于,造車(chē)方面背靠沃爾沃,有造車(chē)經(jīng)驗(yàn),同時(shí),Polestar又擁抱科技,可以在市場(chǎng)領(lǐng)域做更多的創(chuàng)新,這種體制層面的優(yōu)勢(shì)可以轉(zhuǎn)化成消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在感受到的優(yōu)勢(shì)。

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