（新浪汽車訊 10月16日?qǐng)?bào)道）據(jù)路透社報(bào)道，奧迪周二表示，因其違反六缸和八缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)定而被德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)處以8億歐元（約合9.2712億美元）的罰款。

奧迪在一份監(jiān)管聲明中表示：“考慮到這些特殊事件，奧迪將大幅降低2018財(cái)年主要財(cái)務(wù)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)的預(yù)期。”

奧迪母公司大眾集團(tuán)同樣稱，其業(yè)績(jī)也將受到相關(guān)影響。但大眾稱，該公司將接受一次性收取的罰款。

奧迪表示，其接受罰款，不會(huì)提起上訴，它承認(rèn)自己對(duì)違反監(jiān)管要求負(fù)有責(zé)任。

10月8日，根據(jù)新浪汽車報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)表示，已經(jīng)終止了奧迪首席執(zhí)行官魯珀特 施泰德（Rupert Stadler）的合同，因其正在接受“柴油排放作弊”調(diào)查，在審拘留期間無(wú)法履行職責(zé)。同時(shí)，施泰德也將不再擔(dān)任大眾集團(tuán)管理委員會(huì)成員。

同樣在今年5月，大眾汽車集團(tuán)再次因尾氣排放造假被德國(guó)不倫瑞克檢方罰款10億歐元（約合75.5億人民幣），其中包括法律規(guī)定最高的500萬(wàn)歐元罰款和9億9500萬(wàn)歐元的非法所得利益。此次罰款也將成為歷史上德國(guó)當(dāng)局對(duì)一家公司實(shí)施的最高罰款之一。

更早在2015年11月，大眾汽車柴油尾氣排放丑聞爆發(fā)兩個(gè)月后，奧迪承認(rèn)，其3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了一種輔助控制作弊裝置。

今年5月份，德國(guó)交通部KBA對(duì)奧迪召開(kāi)了一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)，以調(diào)查其是否在A6和A7車型上安裝了非法排放軟件，使得柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)驗(yàn)室排污檢測(cè)中的排放量低于正常上路行駛時(shí)的排放量。當(dāng)時(shí)，據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道稱，涉及非法安裝排放作弊軟件的車輛全球共有6萬(wàn)輛。

當(dāng)時(shí)，奧迪在一份聲明中表示，該公司在某一代A6和A7車型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件中發(fā)現(xiàn)了“違規(guī)”問(wèn)題，而這一代的車型正在被逐步淘汰。

在過(guò)去的幾個(gè)月里，關(guān)于奧迪柴油門危機(jī)事件，KBA發(fā)布了七份關(guān)于強(qiáng)制奧迪更新其柴油機(jī)軟件的通知。有報(bào)道稱，奧迪自2009年起就開(kāi)始為其柴油汽車安裝特殊的作弊軟件，以便在尾氣排放測(cè)試時(shí)“改善”排放量以蒙混過(guò)關(guān)。（Dora）

(責(zé)編：牛建峰)

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