9月30日，奇瑞汽車在其官方微博上對外發(fā)布消息稱：陳安寧因家庭和個人原因提出辭職申請，自2018年9月30日起不再擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理一職，公司整體工作由董事長尹同躍先生全權(quán)負(fù)責(zé)。

而在幾天前的9月26日，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞股份”）與母公司奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“奇瑞控股”）正式發(fā)布增資擴(kuò)股公告，擬引入符合條件的外部投資者。增資擴(kuò)股公告顯示，奇瑞股份與奇瑞控股計(jì)劃共同招募同一投資方，分別募集不低于79.11億元和83.32億元資金，合計(jì)融資預(yù)計(jì)將不低于162.43億元。

這意味著，作為目前國內(nèi)唯一沒有上市的大型汽車集團(tuán)，奇瑞終于在通往資本市場的征途中邁出了關(guān)鍵一步。

有分析人士認(rèn)為陳安寧的離任或多或少與奇瑞混改有關(guān)，高層變動在所難免。

根據(jù)奇瑞公布的數(shù)據(jù)，2018年8月，奇瑞全球銷量為61845輛，環(huán)比增長10.7%，同比增長32.7%，這也是奇瑞連續(xù)6個月實(shí)現(xiàn)銷量增長。前8個月，奇瑞累計(jì)銷售462330輛，同比增長13.9%，新能源汽車銷量49646輛，同比增長231%。

公開資料披露，奇瑞股份2018年上半年凈利潤為虧損7.14億元；其資產(chǎn)總額為765.0441億元，負(fù)債總額為565.476億元，資產(chǎn)負(fù)債率為73.9%。

陳安寧簡歷：

2009年，陳安寧從福特全球高管的位置上離職，以國家“千人計(jì)劃”特聘專家的身份加入奇瑞。

2010年，是奇瑞大刀闊斧整合品牌資源，改革研發(fā)體系的元年。作為奇瑞汽車工程研究總院院長的他，自然地?fù)?dān)當(dāng)起了奇瑞旗下有30多款產(chǎn)品以及12多個研究院的工作任務(wù)。

2013年，陳安寧一手主導(dǎo)的iAUTO技術(shù)平臺正式推出，奇瑞的V字型正向開發(fā)體系也形成。

2014年，陳安寧出任奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長的重任。主導(dǎo)建設(shè)了奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）。

2017年4月，出任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)奇瑞汽車的日常經(jīng)營工作。

(責(zé)編：李曉紅)

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