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有人說一汽-大眾TAYRON探岳的出現(xiàn)象征著德系中型SUV具備雙雄割據(jù)市場的能量；也有人說探岳在上市后，從價(jià)格、配置、科技水平等多角度上，將干掉同級別所有車型；不過，筆者認(rèn)為，探岳好比探月，一汽-大眾首款中型suv為何而來，只是補(bǔ)充產(chǎn)品布局這么簡單嗎？而定位和預(yù)期將是怎樣？它如何圈定消費(fèi)者？這些問題，在探岳首發(fā)亮相后都成為各大媒體和關(guān)心它的潛在客戶的疑問。新浪汽車帶著這些疑問獨(dú)家采訪了一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理?xiàng)钅教恚∕artin Jahn）。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理?xiàng)钅教恚∕artin Jahn）

高效率工作保證產(chǎn)品布局進(jìn)入正軌

早八點(diǎn)，在位于長春的一汽-大眾銷售公司內(nèi)，所有員工已進(jìn)入了自己的崗位，這是在中秋短假期回來的第一天上班，德方負(fù)責(zé)人也如此。筆者發(fā)現(xiàn)，在約訪的上午10時前，楊慕添（Martin Jahn）已經(jīng)完成了一個大的例會和一個緊急會議。他的翻譯告訴筆者，一汽-大眾一直以來都是如此高的工作效率和工作飽和度。特別是在一款主力車型即將上市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，所有的前期工作必須如約步入正軌。

根據(jù)官方透露的探岳上市前的宣傳期可知，九月首次亮相，十月即將開啟國內(nèi)西部媒體試駕并在10月22日上市，需要在短短一個月時間內(nèi)讓探岳成為一汽-大眾的閃耀之星。

中國汽車市場不如往年，在增速放緩和貿(mào)易萎縮等大環(huán)境中，想要力推一款新車需要的力量極大，特別是想要在SUV這個“紅海”中前行，必須要找到突破點(diǎn)才能支持探岳在市場中開疆拓土。楊慕添（Martin Jahn）認(rèn)為探岳的全新平臺和設(shè)計(jì)是其優(yōu)勢。

探岳是基于大眾最新的MQB A2平臺打造，它意味著先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造理念，在確保給予消費(fèi)者更好的駕控體驗(yàn)、科技享受的同時，將制造工藝、乘員安全做到極致。

另一方面，探岳的設(shè)計(jì)更符合中國市場需求，楊慕添（Martin Jahn）表示探岳在設(shè)計(jì)方面，采用了“鋒?尚主義”的設(shè)計(jì)理念。它是專門根據(jù)中國消費(fèi)者的品味和喜好來為中國中型高端市場打造的一款車型。

與其兄弟車型途觀L相比，雖然它的長度比途觀L要稍短，但是探岳這款車更寬，并且它的外形更加陽剛、更加強(qiáng)大、更具力量感。

同時，正如大家所知，探岳是同級量產(chǎn)合資SUV中唯一實(shí)現(xiàn)L2級別智能駕駛輔助的車型。探岳所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)自動跟車和車道保持，不僅可以有效緩解駕駛疲勞，還將進(jìn)一步提升車輛的安全等級。

綜合以上優(yōu)勢，楊慕添（Martin Jahn）認(rèn)為探岳擁有非常成熟的體系和先進(jìn)工藝，非常卓越和出眾的駕控性能，無論是在城市的坦途大道，還是在越野的顛簸路況，均能為客戶提供極致操控體驗(yàn)。

與途觀L的關(guān)系

在談到探岳與途觀L的關(guān)系時，楊慕添（Martin Jahn）認(rèn)為探岳與一汽-大眾、上汽大眾多款轎車的關(guān)系是一樣的，比如邁特和帕薩特的關(guān)系，寶來和朗逸的關(guān)系。南、北大眾的競爭關(guān)系不會因?yàn)橥脚_產(chǎn)品就不存在，也不會因?yàn)橥瑢俅蟊姷漠a(chǎn)品序列而偏重哪款產(chǎn)品。

在探岳推出前，一汽-大眾在與途觀L的競爭關(guān)系上，做了大量的差異化設(shè)計(jì)。外觀方面探岳更年輕、更具有力量感、更加強(qiáng)大。它能夠充分體現(xiàn)車主的個性和激情。內(nèi)飾空間方面，探岳更加寬敞，因?yàn)樗暮笈抛问强烧{(diào)節(jié)、可移動的且更具有現(xiàn)代感。

楊慕添（Martin Jahn）認(rèn)為，探岳的競爭對手不僅僅來自兄弟途觀L，更多也還有來自日系和美系車型。

如果按照探岳的公開參數(shù)比較，除了同級別L2自動輔助駕駛系統(tǒng)的加入為亮點(diǎn)外，基于MQB-A2平臺打造的探岳除了已有的R-LINE版、普通版外還將推出插電混動版的衍生車型。除此之外，Coupe SUV也將加入一汽-大眾高端中型SUV矩陣，一方面能夠給消費(fèi)的選擇更豐富，另一方面在衍生車型上通過平臺模塊化的成熟度減少生產(chǎn)成本。

動力方面，雖然目前探岳和途觀L采用的是同樣的2.0T+7DSG，參數(shù)上也是同樣的高低功率版本布局，最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）。但這樣的黃金組合正是其穩(wěn)定發(fā)揮的保障。楊慕添（Martin Jahn）認(rèn)為每一款車型都有自己特定的消費(fèi)群體。一汽-大眾對于探岳這款車相當(dāng)有自信，相信探岳一定會在細(xì)分市場上打敗競爭對手。

楊慕添（Martin Jahn）認(rèn)為在大眾合資品牌中，探岳這款車型將在一汽-大眾產(chǎn)品線中扮演核心角色?？梢哉f，探岳將是一汽-大眾在SUV產(chǎn)品的的核心立足點(diǎn)，一汽-大眾將在此基礎(chǔ)上全面布局，推出高端中型SUV矩陣。除了探歌和探岳這兩款車型，在三年內(nèi)一汽-大眾會推出五款SUV產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細(xì)分市場的全覆蓋。

探岳將高于探歌的銷量預(yù)期

楊慕添（Martin Jahn）認(rèn)為探岳的銷量預(yù)期一定是比探歌高的， 但面對如今的中國汽車市場，增速緩慢和貿(mào)易萎縮等大環(huán)境下，楊慕添（Martin Jahn）也坦言一汽-大眾必須面對現(xiàn)實(shí)。對于整體市場的預(yù)期，一汽-大眾會密切關(guān)注今年車市的走勢，并對明年的車市進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。不管探岳細(xì)分市場的盤子有多大，堅(jiān)信探岳這款車會成為細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

在專訪前，筆者認(rèn)為探岳將在銷量份額上與途觀L分庭抗禮。而通過專訪才了解到，探岳與南、北大眾眾多同平臺車型一樣，在演繹打虎親兄弟，上陣父子兵的故事。在全球經(jīng)濟(jì)緩慢增長下，各行業(yè)都在抱團(tuán)取暖。面對產(chǎn)業(yè)變局時，1+1的力量永遠(yuǎn)大于2，探岳與途觀L是兄弟，它們必將其利斷金。

(責(zé)編：李碩)

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