（新浪汽車訊 9月27日報道）寶馬發(fā)布公告稱，在公司工作多年的安德里亞斯?溫特（Andreas Wendt）將成為公司采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的新負(fù)責(zé)人，接替馬庫斯?杜斯曼（Markus Duesmann）的職位。上述任命于10月1日生效。

7月24日，寶馬宣布寶馬采購總監(jiān)杜斯曼因“個人原因”離職，提前終止還有一年多才結(jié)束的工作合同。消息人士稱，由于奧迪前任CEO 施泰德（Rupert Stadler）涉嫌隱瞞發(fā)動機排放測試作弊的相關(guān)證據(jù)被捕，大眾希望杜斯曼接任該職位。

溫特晉升之際，有報道稱，隨著銷量增長放緩，以及競爭對手梅賽德斯-奔馳和奧迪推出新款電動汽車挑戰(zhàn)特斯拉，寶馬董事會內(nèi)部關(guān)系緊張。

受貿(mào)易摩擦等因素影響，寶馬集團發(fā)出了盈利預(yù)警，這是近十年寶馬第一次發(fā)出盈利預(yù)警。寶馬稱，預(yù)計汽車制造業(yè)務(wù)利潤率將降至7%，無法實現(xiàn)8%-10%的目標(biāo)水平。此前，寶馬預(yù)計稅前利潤與去年持平。寶馬在公告中表示，“持續(xù)不斷的國際貿(mào)易沖突造成市場形勢惡化，不確定性上升?！?/p>

寶馬公司消息人士透露稱，在首席執(zhí)行官哈拉爾德?克魯格（Harald Krueger）乏善可陳的長期領(lǐng)導(dǎo)下，高層的緊張關(guān)系正在加劇?？唆敻袷菍汃R的終身雇員，過去三年一直執(zhí)掌寶馬。

在電動汽車領(lǐng)域，寶馬已經(jīng)從領(lǐng)頭羊變成了落后者。2013年，寶馬在主要汽車制造商中率先推出了電動i3，但直到2021年，寶馬的Vision iNEXT純電動車型才會量產(chǎn)。相比較之下，奧迪推出了首款純電動SUV e-tron，將于明年在美國上市。而奔馳正式發(fā)布了梅賽德斯-奔馳EQC，將于明年一季度在德國不來梅工廠正式投產(chǎn)，二季度在歐洲上市。

在杜斯曼出人意料地跳槽到大眾汽車之后，寶馬的高管人數(shù)有所減少。消息人士透露稱，杜斯曼是接替寶馬研發(fā)總監(jiān)Klaus Froehlich的有力人選。同時，他還是克魯格的潛在繼任者。

在前寶馬高管赫伯特?迪斯（Herbert Diess）成為大眾首席執(zhí)行官后，杜斯曼的離去令寶馬董事長諾伯特?雷瑟夫（Norbert Reithofer）和副董事長斯特凡?科萬特（Stefan Quandt）都感到不快。消息人士稱，杜斯曼不太可能提前解除合約中的競業(yè)禁止條款，這將阻止杜斯曼提前為大眾工作兩年。

銷售架構(gòu)或重組

據(jù)了解寶馬戰(zhàn)略的人士透露，寶馬已經(jīng)成立了一個特別工作組，以幫助新任銷售主管彼得?諾達（Pieter Nota）站穩(wěn)腳跟。克魯格正在考慮對銷售架構(gòu)進行更廣泛的調(diào)整。

去年7月，諾達以荷蘭電子和照明公司飛利浦首席營銷官的角色跳槽到寶馬，1月1日加入寶馬集團董事會，并負(fù)責(zé)寶馬品牌和銷售事務(wù)以及寶馬集團售后事務(wù)。這是寶馬罕見的高層外部空降，顯示出該公司正在尋找新的專業(yè)技能。諾達已經(jīng)開始與首席財務(wù)官Nicolas Peter和科魯格合作，提出新的銷售策略。

寶馬還在考慮是否將集團銷售重新捆綁在一個管理委員會身上，此前寶馬創(chuàng)建了一個分工負(fù)責(zé)的雙重結(jié)構(gòu)。雖然諾達負(fù)責(zé)寶馬品牌的銷售，但董事會成員蕭紳博（Peter Schwarzenbauer）對所有業(yè)務(wù)進行監(jiān)管，包括勞斯萊斯、MINI 和摩托車的銷售。寶馬發(fā)言人拒絕就董事會討論該公司銷售機構(gòu)的任何潛在重組發(fā)表評論。（Dora）

(責(zé)編：牛建峰)

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