（新浪汽車(chē)訊 9月17日?qǐng)?bào)道）據(jù)歐洲汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)希望與其他汽車(chē)制造商結(jié)盟，為自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。大眾認(rèn)為，在涉及自動(dòng)駕駛汽車(chē)的事故發(fā)生后，此舉將為企業(yè)提供更好的法律保護(hù)。

大眾汽車(chē)一位高管表示，該公司已與潛在眾多合作伙伴就一項(xiàng)全行業(yè)聯(lián)盟展開(kāi)談判。由于該計(jì)劃未公開(kāi)，這位高管要求匿名。

這位對(duì)事情有直接了解的高管表示，談判涉及成本分擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和其他責(zé)任分擔(dān)問(wèn)題。這位知情人士表示：“當(dāng)卷入一場(chǎng)事故時(shí)，如果能證明你的車(chē)遵守最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，你在法庭上的贏取訴訟的機(jī)會(huì)就會(huì)更大。”

“如何創(chuàng)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？理想情況下是通過(guò)讓其他人使用相同的傳感器套件和軟件，所以出于這個(gè)原因，汽車(chē)制造商之間的全面合作是我們正在研究的選擇之一。”上述高層表示，“現(xiàn)在問(wèn)題是：我們?nèi)绾螌a(chǎn)品推向市場(chǎng)，以確保我們自己盡可能不成為索賠目標(biāo)？”

不同的車(chē)企讓完全自動(dòng)或幾乎完全自動(dòng)的汽車(chē)上路將造成許多監(jiān)管和責(zé)任障礙?！埃ㄏ嚓P(guān)的）律師事務(wù)所處在起步階段，”這位高管表示。

據(jù)透露，大眾汽車(chē)正與包括汽車(chē)制造商在內(nèi)的逾15家不同的公司討論結(jié)盟事宜。

當(dāng)被問(wèn)及該聯(lián)盟是否與德國(guó)汽車(chē)制造商組建的Here高清地圖聯(lián)盟或快速充電聯(lián)盟Ionity類(lèi)似時(shí)，這位消息人士表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)“完全是另一種復(fù)雜性（的工程）”。

與“Here”和“Ionity”這兩家運(yùn)營(yíng)非核心業(yè)務(wù)的公司不同，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)智能的核心，讓所有車(chē)企的工程師一起工作（制定標(biāo)準(zhǔn)）將更加復(fù)雜。

在考慮合作伙伴時(shí)，一個(gè)關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)是是否所有人都同意將某一項(xiàng)技術(shù)開(kāi)源，這意味著參與者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的使用沒(méi)有限制。這也有助于確保測(cè)試具有可比性，因此來(lái)自一方的驗(yàn)證數(shù)據(jù)將適用于所有方。

大眾認(rèn)為，它必須在人工智能的所有方面獲得專(zhuān)業(yè)知識(shí)，包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)的路徑規(guī)劃。簡(jiǎn)單地將供應(yīng)商的“黑匣子”集成到車(chē)輛中而不使用背后的技術(shù)是不可接受的。

今年早些時(shí)候，優(yōu)步測(cè)試的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)沃爾沃XC90在亞利桑那州坦佩市（Tempe）撞上了一名過(guò)馬路的行人，導(dǎo)致行人死亡。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，這款車(chē)既沒(méi)有識(shí)別出行人，也沒(méi)有剎車(chē)。

據(jù)透露，結(jié)盟的決定最早可能于下月提交給大眾集團(tuán)管理委員會(huì)審批。

在今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上，大眾汽車(chē)品牌展示了其自動(dòng)駕駛旗艦車(chē)I.D。 Vizzion的設(shè)計(jì)理念。而大眾集團(tuán)旗下的奧迪在去年法蘭克福車(chē)展上發(fā)布了Aicon概念車(chē)，以展示其5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。（張晶晶）

(責(zé)編：牛建峰)

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