據(jù)外媒報道，針對此前投資者因大眾集團柴油作弊丑聞對保時捷控股公司（Porsche SE）提起的訴訟，大眾前首席執(zhí)行官馬丁?文德恩及博世首席執(zhí)行官Volkmar Denner預(yù)計將不會出庭作證。

斯圖加特地方法院對此案進行開庭審理時，法官Fabian Richter Reuschle表示，“在被傳喚的24名證人中，大多數(shù)都行使了拒絕提供證據(jù)的權(quán)利。我們不得不承認(rèn)，我們無法強迫他們將自己牽連進刑事案件中。”

以TILP律師事務(wù)所為代表的股東要求保時捷控股公司進行賠償，聲稱該公司未能及時告知市場，大眾操縱非法軟件以在美國排放測試中作弊所面臨的潛在責(zé)任。大眾集團承認(rèn)在柴油排放測試中作弊，但卻否認(rèn)未能及時通知投資者。零部件供應(yīng)商博世為大眾柴油發(fā)動機提供關(guān)鍵部件，但表示零部件的整合是汽車制造商的責(zé)任。

在斯圖加特法院審理該訴訟案兩天前，大眾在德國北部城市不倫瑞克面臨另一起投資者訴訟，原告要求大眾以及保時捷控股公司賠償數(shù)十億歐元。投資者表示，如果他們提前知道大眾在柴油排放測試中的非法行為，便可以早點出售股票或避免購買大眾股票，從而避免損失。

斯圖加特高級法院將裁定，針對保時捷控股公司的訴訟是否應(yīng)該暫停，以等待不倫瑞克訴訟案的審判結(jié)果，鑒于兩起案件非常相似。

保時捷控股公司掌握著大眾集團52%的投票權(quán)，在兩起訴訟案中共被投資者要求賠償8.65億歐元（10億美元）。保時捷控股公司表示兩起訴訟均毫無根據(jù)，且在某些情況下沒有法律依據(jù)。該公司表示，在大眾柴油作弊丑聞于2015年9月18日被美國環(huán)境保護署曝光以前，公司董事會對此事一無所知。

(責(zé)編：李欣欣)

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