新浪汽車訊

8月31日-9月2日，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇于天津舉行，本屆論壇由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會聯(lián)合主辦。

據(jù)了解，本屆論壇年度主題定為“改革開放四十年 產(chǎn)業(yè)開啟新征程”，旨在對改革開放四十年間，中國汽車產(chǎn)業(yè)取得的重大成果，以及親歷變革的杰出人物作以表彰。同時，該活動也通過多場對話和專題峰會，圍繞電動智能兩大方向，凝聚產(chǎn)業(yè)智慧，共同為汽車產(chǎn)業(yè)深化改革和擴大開放出謀劃策、保駕護(hù)航。

值得注意的是，在汽車行業(yè)醞釀產(chǎn)業(yè)激變的當(dāng)下，圍繞電氣化領(lǐng)域，傳統(tǒng)車企與新晉企業(yè)已經(jīng)展開突圍角力，而這背后也意味著該領(lǐng)域的品牌淘汰賽已然拉幕。

清源汽車總裁 祝剛

會議同期，清源汽車總裁祝剛接受了新浪汽車專訪，在他看來，新能源乘用車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口依然存在，至2021年前，該領(lǐng)域的新晉勢力仍然大有可為，但是，對于諸多品牌而言，如何夯實技術(shù)基礎(chǔ)，并在把握市場趨勢的前提下，迅速實現(xiàn)產(chǎn)品落地，這將是新能源企業(yè)向上突圍的關(guān)鍵所在。

需要了解的是，清源汽車也電動領(lǐng)域的“拓荒者”之一，2004年，中國第一臺國際先進(jìn)水平的純電動轎車便由其生產(chǎn)，而一年之后的幾月時間，清源將112輛“幸福使者”銷往美國，這也是中國電動汽車第一次實現(xiàn)海外出口。

不難理解的是，上述成績也意味著其在純電動領(lǐng)域已有所積淀，也因如此，清源正在謀求乘用車市場份額的再度擴充。

產(chǎn)品規(guī)劃上，目前清源共有兩款產(chǎn)品箭在弦上，第一款產(chǎn)品將以A0級在明年6月切入市場，主打性價比，以期實現(xiàn)市場擴充；第二款產(chǎn)品將為A+或B級車型，將實現(xiàn)較高技術(shù)水平及智能化應(yīng)用搭載。

此外，為夯實更為多元的產(chǎn)品落地，目前清源共有A0級乘用車（Y、Z）、B級乘用車（W）兩個平臺，前者具備兩廂、跨界小SUV生產(chǎn)能力，后者可生產(chǎn)中型轎車及跨界中型SUV。對于市場預(yù)期，清源計劃2022年產(chǎn)品線布局完整，達(dá)到年產(chǎn)銷6萬輛的水平。

祝剛認(rèn)為，技術(shù)實力與技術(shù)路徑將成為新能源領(lǐng)域突圍的重要保證。

目前，圍繞三電領(lǐng)域，清源PPI團(tuán)隊大部門骨干成員曾于特斯拉就職，該團(tuán)隊的落地，意味著清源在三電系統(tǒng)等業(yè)務(wù)體系上具備一定實力。此外，電池模塊化設(shè)計，滿足200-400km多元化選擇，以及輕量化結(jié)構(gòu)及鋁合金車身，這也為貼合多元化的市場消費提供了一定潛質(zhì)。

除乘用車產(chǎn)品外，清源也對專用車的新能源生產(chǎn)資質(zhì)作以布局，未來，除具備純電技術(shù)生產(chǎn)能力外，氫燃料應(yīng)用也將成為清源實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)覆蓋的重要砝碼。

以下為清源汽車總裁祝剛專訪實錄：

記者：據(jù)了解清源汽車已成立17年，資歷頗豐，請您對企業(yè)發(fā)展歷程進(jìn)行梳理。

祝剛：2001年，由清源汽車牽頭和十幾家單位共同承擔(dān)國家863計劃，并在2004年通過國家科技部驗收，研發(fā)出了當(dāng)時國內(nèi)第一批具備國際先進(jìn)水平的純電動轎車，第一臺轎車也同年落地。

清源汽車也是中國第一家出口電動汽車的企業(yè)。2005年4月至9月一共出口了112輛“幸福使者”銷往美國，同年，自主研發(fā)中型公交客車出口到韓國。2010年底，清源自主開發(fā)研制的純電動轎車和純電動微型卡車，共向美國、俄羅斯、荷蘭、東南亞等國家和地區(qū)批量出口3000余輛。

目前，清源汽車與國內(nèi)多家企業(yè)在整車、零部件、BMS、動力電池、電池包、電控等尖端技術(shù)方面開展合作，并形成了完善的新能源汽車整車及核心零部件研發(fā)體系和組織架構(gòu)。依托于中汽中心的行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，目前擁有119項國家專利和13項國家認(rèn)證資質(zhì)，同時還攻克了六項天津市科技攻關(guān)項目。

這17年間，清源在新能源汽車整車研發(fā)、核心技術(shù)方面儲備了豐富經(jīng)驗。

記者：請您介紹一下清源汽車現(xiàn)狀及未來發(fā)展規(guī)劃。

祝剛： 2018年初，清源汽車增資擴股，現(xiàn)由中南創(chuàng)發(fā)國際有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、天津力神電池股份有限公司等單位共同投資組建（臺港澳與境內(nèi)合資）。

中南創(chuàng)發(fā)的加入，不僅僅給清源汽車帶來的是資金，同時在經(jīng)營管理、電池研發(fā)、人才培養(yǎng)、產(chǎn)品品類等方面都賦予清源全新的生命力和活力。

在電池PACK業(yè)務(wù)板塊，清源汽車收購了美國硅谷PPI公司，其核心研發(fā)人員來自原特斯拉的研發(fā)團(tuán)隊，其研發(fā)的電池媲美特斯拉的先進(jìn)水平。

基礎(chǔ)建設(shè)方面，天津市政府已把清源汽車列入新能源汽車重點發(fā)展企業(yè)，給予在土地使用、廠房建設(shè)、資質(zhì)申請等方面的全方位支持，保障乘用車和專用物流車的正常生產(chǎn)與運營。

新產(chǎn)品規(guī)劃方面：目前Y01A的研發(fā)取得了階段性的成果，在今年年底會實現(xiàn)樣車生產(chǎn)，明年6月份將全面推向市場。目前渠道選址一期已規(guī)劃完畢。計劃明年最低目標(biāo)5，000臺，2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷量20000臺。

日前，清源已經(jīng)啟動和國內(nèi)外的知名企業(yè)展開合作，其中清源與長安保持著良好的合作溝通態(tài)勢，同時跟美國多家企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，預(yù)計在未來三年內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到3-5萬臺，總產(chǎn)值約30-50億元。

記者：Y01A車型具備哪些優(yōu)勢？車型定位如何？

祝剛：Y01A車型整車技術(shù)路線由中南國際、中汽中心和清源汽車三方合作打造，產(chǎn)品定位A0級，主打智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字智能營銷。

配置上體現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、人性化、經(jīng)濟(jì)性，并全面解決續(xù)航里程疑慮。比如輕量化方面車身采用鋁合金車身架構(gòu)技術(shù)，最高續(xù)航里程達(dá)到400KM，搭載當(dāng)前電動汽車的主流配置。該系列車型分為閃動版、靈動版、炫動版三款，定價預(yù)計在4-6萬元。

市場定位方面，該車型順應(yīng)國家新能源戰(zhàn)略，符合公司全方位戰(zhàn)略需求，面向私人用戶市場，經(jīng)濟(jì)性強，可全面投放在三、四和五線城市，解決50-200公里以內(nèi)日出行需求，用于上下班代步、周末購物、近郊旅游等。同時也將作為我司規(guī)劃的“智能移動生活運營商”中重要的一款共享電動車型。

市場影響領(lǐng)域，該車將落實智能營銷策略，充分依靠大數(shù)據(jù)。目前，清源汽車與國際汽車大數(shù)據(jù)運營公司建立了全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在廣告宣傳、渠道選址、媒體投放、客戶生活場景畫像、精準(zhǔn)營銷、智能服務(wù)、營銷評估等方面展開全方位合作。在數(shù)字生活的今天，清源將充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用，打造清源智能營銷體系。數(shù)字智能營銷理念將貫穿到營銷管理的每一個環(huán)節(jié)。

記者：您怎么看待新能源汽車未來發(fā)展方向？清源在該領(lǐng)域戰(zhàn)略規(guī)劃如何？

祝剛：未來的新能源汽車發(fā)展我認(rèn)為最主要是兩個方面，電池技術(shù)路徑與汽車智能系統(tǒng)。

電池技術(shù)路徑上，一方面清源汽車在純電動、插電混動等技術(shù)路線上深耕，另一方面從氫燃料電池入手，依托中汽中心、海外研發(fā)團(tuán)隊強大的技術(shù)支持，在氫燃料電池研發(fā)領(lǐng)域集中發(fā)力，加速其商業(yè)化的進(jìn)程。

汽車智能系統(tǒng)包括無人駕駛、智能駕駛艙、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等等。

其中無人駕駛方面，清源一直堅持走在行業(yè)的前列，在國際及國內(nèi)各類智能駕駛大賽中取得了優(yōu)異的成績。今年7月份清源與中汽研簽署了關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在無人駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)終端、電子電氣架構(gòu)的設(shè)計與測試，智能網(wǎng)聯(lián)交通場景的設(shè)計與開發(fā)等方面開展深度合作，致力于為智能化未來出行提供解決方案。

智能駕駛艙是傳統(tǒng)中控的延伸，核心在于實現(xiàn)多屏的融合互動，重新定義了人機交互形式，清源汽車擁有6大模塊試驗?zāi)芰?，對于智能座艙的試驗研究積累了大量相關(guān)經(jīng)驗。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是連接終端與車載設(shè)備實現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息互動的手段，清源汽車與子公司PPI共同攜手在車載設(shè)備T-box等硬件技術(shù)儲備及車輛數(shù)據(jù)采集技術(shù)上實現(xiàn)了重大突破與進(jìn)展。

有了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，數(shù)據(jù)才能實現(xiàn)互通，才能實現(xiàn)汽車智能化和無人駕駛，大數(shù)據(jù)分析非常關(guān)鍵。清源汽車與國際大數(shù)據(jù)公司在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、售后等全方位合作，正是對清源汽車重視大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用的最佳體現(xiàn)。

總之，無人駕駛是結(jié)果，智能駕駛艙是媒介，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是手段，大數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)。

(責(zé)編：Autom)

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