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    特斯拉 Model 3 返工率高達(dá)86% 后續(xù)訂單銳減

    自特斯拉Model 3投產(chǎn)以來,產(chǎn)能不足一直是困擾著馬斯克的頭號難題。此前,特斯拉曾定下了在 2019 年內(nèi)周產(chǎn)10000輛的目標(biāo)。然而,有跡象表明,在已有的預(yù)訂之外,Model 3的銷售或無法支撐其過快的產(chǎn)量增長。

    據(jù)了解,特斯拉此前在向所有的預(yù)定用戶(美國和加拿大)開放訂購后的一周內(nèi)獲得了約3.7萬份確認(rèn)訂單。然而,在迎來訂單短暫飆升后,在接下來的一周,這個(gè)數(shù)字下降到不足4000單。盡管此后特斯拉對非預(yù)定用戶也開放訂購,但到了7月份的第三周,Model 3的新訂單已經(jīng)下降至每周不足2000單。

    這意味著,一旦先期預(yù)訂單完成交付,以目前Model 3的預(yù)期需求情況來看,即使未來每周5000輛的產(chǎn)量也將完全滿足訂單量。

    對此,有業(yè)內(nèi)人士分析,Model 3后續(xù)需求很大程度上要取決于歐洲和中國銷售情況。然而,來自歐洲制造商的競爭可能會(huì)抑制歐洲地區(qū)的購買預(yù)期。至于中國地區(qū),高達(dá)40%的關(guān)稅也精準(zhǔn)狙擊到了來自中國的需求。

    值得一提的是,盡管在6月份的最后一周特斯拉Model 3周產(chǎn)能達(dá)到了5000輛,但近期有消息稱,這其中有4300多輛產(chǎn)品因手工操作失誤和內(nèi)飾問題需要返工,每輛平均需要37分鐘才能處理好。這也使特斯拉Model 3汽車的生產(chǎn)速度比主流整車企業(yè)慢51%。

    有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,一個(gè)優(yōu)秀汽車工廠的FYP(首次通過率)應(yīng)維持在80%以上,普遍工廠的首次通過率也應(yīng)在65%-80%之間。特斯拉Model 3低至14%的通過率著實(shí)讓人們對其制造水平捏一把汗。

    日前,特斯拉就“返工率高達(dá)86%”一事作出了回應(yīng):我們的目標(biāo)是為每個(gè)顧客生產(chǎn)一款完美的汽車。為了確保最高質(zhì)量,我們在每輛車出廠前都會(huì)對其進(jìn)行哪怕是最小的改進(jìn)。專門的檢查組在裝配線的每一個(gè)車間跟蹤每一輛汽車,然后每一輛汽車最終還會(huì)接受額外的質(zhì)量控制程序,所有這一切都發(fā)生在一輛汽車出廠并交付客戶之前。

    (責(zé)編:牛建峰)

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    2018-08-28
    特斯拉 Model 3 返工率高達(dá)86% 后續(xù)訂單銳減
    有業(yè)內(nèi)人士分析,Model 3后續(xù)需求很大程度上要取決于歐洲和中國銷售情況。然而,來自歐洲制造商的競爭可能會(huì)抑制歐洲地區(qū)的購買預(yù)期。至于中國地區(qū),高達(dá)40%的關(guān)稅也精準(zhǔn)狙擊到了來自中國的需求。

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