據(jù)外媒報道,日前,美國一項新調(diào)查發(fā)現(xiàn),受優(yōu)步和特斯拉等一系列自動駕駛事故影響,49%的美國人表示將不會購買L5級別的完全自動駕駛汽車。人們對于自動駕駛汽車的不信任度有上升趨勢。
據(jù)悉,Autotrader和凱利藍皮書子公司Cox Automotive日前調(diào)查了美國消費者對自動駕駛汽車所持的態(tài)度,結(jié)果發(fā)現(xiàn),盡管現(xiàn)在人們對于自動駕駛技術(shù)很感興趣,但與2016年一項類似的調(diào)查相比較,更多的人認為自動駕駛汽車的安全性能較低。
根據(jù)調(diào)查,49%的美國人表示不會購買L5級別的全自動駕駛汽車,這一數(shù)據(jù)在2016年為30%。同時,45%的美國人認為全自動駕駛汽車可以帶來一個更安全的交通環(huán)境,這一數(shù)據(jù)在2016年為63%。此外,目前更多美國人傾向于選擇L2級別的自動駕駛汽車,因為該級別的自動駕駛汽車可以在汽車偏離路道時進行自動調(diào)節(jié),以避免事故的發(fā)生;而在2016年,更多美國人更青睞于L4級別的自動駕駛汽車。
Autotrader和Kelley Blue Book的執(zhí)行出版人Karl Brauer表示,隨著消費者對于自動駕駛技術(shù)理解的加深,他們對于汽車舒適性的考慮以及對于自動駕駛汽車的態(tài)度也發(fā)生了變化。其中,優(yōu)步和特斯拉自動駕駛撞車事故是導(dǎo)致消費者態(tài)度轉(zhuǎn)變的主要原因之一。
今年3月份,優(yōu)步的一輛自動駕駛測試車在測試過程中撞死了一名行人,引發(fā)公眾譴責(zé),優(yōu)步隨后暫停了無人駕駛汽車路試。而特斯拉的半自動駕駛車型Model X今年3月在加利福尼亞州山景城附近發(fā)生致命撞車事故,嚴重程度史無前例,再一次引發(fā)公眾的擔憂。
該調(diào)查還發(fā)現(xiàn),在嬰兒潮一代中,有71%的美國人表示不會購買自動駕駛汽車。而在千禧一代中,有61%的美國人表示,不排除有購買全自動駕駛汽車的可能性。此外,美國城市居民考慮購買自動駕駛汽車的可能性較大。
總體來說,68%的美國人認為乘坐自動駕駛汽車的舒適性較低,而39%的美國人表示搭乘陌生人的車舒適性較低。
(責(zé)編:李欣欣)
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