（轉(zhuǎn)自王軍雷 汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)原標(biāo)題：研發(fā)智能汽車 誰在裸奔? 專利數(shù)據(jù)來說話）

日前，小鵬汽車在品牌日公開宣布融資300億，還大放豪言：目前中國整車廠就上汽、吉利、小鵬、蔚來在研發(fā)智能汽車，此話一說引爆了朋友圈。

在中國究竟誰在搞智能汽車，誰在裸奔，數(shù)百家新勢力造車大環(huán)境下，外界很難定量評價(jià)一個(gè)企業(yè)真實(shí)情況。但唯有一個(gè)指標(biāo)能夠在一定程度上反映企業(yè)的研發(fā)能力，那就是專利。

那就看一看各家的專利情況，以下內(nèi)容根據(jù)“全球汽車專利數(shù)據(jù)庫服務(wù)平臺(tái)”公布數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

截止2018年7月31日數(shù)據(jù)，智能網(wǎng)聯(lián)方面在華申請前10名企業(yè)分別為福特、博世、豐田、通用、博泰、現(xiàn)代、電裝、奇瑞、日產(chǎn)和本田，其中僅有兩家是中國自主企業(yè)，整車只有奇瑞進(jìn)入前10。看一看這專利數(shù)量，是不是大家應(yīng)該正視智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域國內(nèi)外的差距了吧，我們還在炒作誰干與不干的問題，人家早已經(jīng)提前布局。

Top10在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量

（2018年7月31止）

在自主企業(yè)中，究竟誰在搞智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)？看一看我們的數(shù)據(jù)就知道了。截止2018年7月31日，國內(nèi)自主企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量前10家企業(yè)，分別為：博泰、奇瑞、吉利、比亞迪、樂卡、法拉第、恒潤、大連樓蘭、北汽研究總院、北汽新能源；整車企業(yè)前10家分別為：奇瑞、吉利、比亞迪、法拉第、北汽研究總院、北汽新能源、上汽集團(tuán)、北汽股份、北汽福田、長安汽車。你說在中國只有上汽、吉利、小鵬和蔚來在搞智能網(wǎng)聯(lián)汽車，奇瑞、比亞迪、北汽系、長安明顯不服，還有就是別總說人家賈躍亭忽悠，人家法拉第還是有一定技術(shù)輸出的，光智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面就有100件之多，應(yīng)該說是造車新勢力里技術(shù)產(chǎn)出比較多的企業(yè)。

Top10 自主企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量

　　（2018年7月31止）

說起造車新勢車，有的企業(yè)確實(shí)在真搞，有的企業(yè)確實(shí)在裸奔。截止2018年7月31日，中國主流造車新勢力專利申請量前10的企業(yè)分別為：長城華冠、蔚來汽車、法拉第、云度、昶洧、小鵬、威馬、合眾、電咖和奇點(diǎn)。小編還特意查了查一汽投資10多億的拜騰，換了好幾個(gè)數(shù)據(jù)庫居然在華沒有一個(gè)專利公開，車還沒出車，居然還被昶洧因知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題在美國給告了。

造車新勢力專利申請量

（截止2018年7月31日）

這些造車新勢車，宣傳的兩點(diǎn)主要在電動(dòng)化和智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)方面，通過專利了解一下各家智能網(wǎng)聯(lián)方面的專利布局情況。造車新勢力的先驅(qū)法拉第在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域保持第1，其次是蔚來汽車、昶洧、奇點(diǎn)、小鵬。

造車新勢力智能網(wǎng)聯(lián)專利申請量

　　（截止2018年7月31日）

從專利數(shù)量來看，造車新勢車在智能網(wǎng)聯(lián)方面的與傳統(tǒng)整車企業(yè)差距還是很大的，更別提跟國外車企相比，所以說還需要潛下心來搞研發(fā)，避免炒作。

(責(zé)編：李欣欣)

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