近日，外媒引援知情人士報道稱，中國兩大電動車共享出行平臺正計劃尋求總金額近7.3億美元的外部融資，以推動自身發(fā)展。其中吉利集團旗下網(wǎng)約車平臺曹操專車計劃在新一輪融資中籌集至多30億元人民幣（約合4.37億美元）；上汽集團旗下的電動車租賃服務(wù)公司EVCARD準(zhǔn)備從外部投資人融入20億元人民幣（相當(dāng)于2.92億美元）。

報道指出，上述兩家網(wǎng)約車平臺都曾號稱自己是中國第一家提供電動車網(wǎng)約車和共享服務(wù)平臺。公開資料顯示，目前，曹操專車覆蓋了中國25座城市，擁有1.6萬輛吉利集團制造的電動車；EVCARD覆蓋了62座城市，共擁有2.7萬輛電動車。不過，有關(guān)融資的消息，雙方都拒絕發(fā)表評論。

中國新能源汽車行業(yè)正在迅速擴張，數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，中國共有102家公司生產(chǎn)了355款各種類型的新能源汽車，其中包括純電動、混合動力、燃料電池車等。

伴隨而來的，一大批共享出行平臺也營運而生。早在今年1月，曹操專車在完成10億元人民幣融資后，估值達到了100億元人民幣（約合15億美元）；EVCARD去年12月與寶馬集團達成合作，在中國西南城市成都推出了一項聯(lián)合品牌服務(wù)。

此外今年初，全球最大一站式出行平臺滴滴出行宣布，將設(shè)立一個電動車網(wǎng)約車服務(wù)，將聯(lián)合比亞迪、吉利集團、福特、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟等汽車廠商。在新能源化、智能化、共享化大勢之下，共享出行平臺將是下一個巨大市場。

(責(zé)編：李碩)

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