日前，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，歐盟將在今年9月份開(kāi)始使用WLTP工況作為尾氣排放測(cè)試工況，在WLTP工況下，尾氣排放能夠更加反應(yīng)的車輛排放水平。

因此，如果希望能夠較為順利的通過(guò)尾氣排放測(cè)試，大眾集團(tuán)需要對(duì)尾氣處理技術(shù)進(jìn)行升級(jí)。而這意味著大眾不得不額外支出10億歐元進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)調(diào)整和研發(fā)，已能夠通過(guò)歐盟尾氣排放的測(cè)試。

但是大眾集團(tuán)在尾氣排放作弊事件發(fā)生之后，流失了大量的引擎技術(shù)專家，其中就包括大量的尾氣后處理專家，這使得大眾開(kāi)始在尾氣后處理技術(shù)方面存在缺口。此前，為了能夠順利通過(guò)WLTP工況下的尾氣排放測(cè)試，大眾公司還求助了寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)專家。

目前，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)招聘發(fā)動(dòng)機(jī)專家成為了大眾近期的工作重點(diǎn)，但這無(wú)疑將增加大眾公司的成本支出。此外，針對(duì)WLTP工況尾氣排放測(cè)試的實(shí)車驗(yàn)證也將增加大眾公司的成本。

(責(zé)編：于洪凱)

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