本文轉(zhuǎn)自 汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

文 | 魏微

當(dāng)?shù)貢r間30日，《華爾街日報(bào)》援引知情官員的消息稱，特斯拉目前正在就歐洲建廠事宜與德國和荷蘭進(jìn)行洽談。據(jù)悉，特斯拉已經(jīng)與德國兩個州進(jìn)行了初步談判，希望新工廠可同時生產(chǎn)電動汽車和車用電池。

但是，《華爾街日報(bào)》同時表示，目前，談判尚且處于初步階段，并未達(dá)成任何協(xié)議。

歐洲建廠 德國優(yōu)先

實(shí)際上，就在今年6月19日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上就歐洲建廠一事發(fā)表看法，他說：“可能會在德國和法國的邊界吧，靠近三國經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟（即比利時、荷蘭、盧森堡三國經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟）國家?！蹦壳埃厮估诘聡鳳ruem擁有工程部門，離比利時大約30公里，離法國邊境100公里左右。

馬斯克也曾表示，特斯拉最早將在今年底正式對外公布?xì)W洲建廠的地址。

相比歐洲工廠，中國建廠計(jì)劃的推進(jìn)已經(jīng)走在前面。

7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動車項(xiàng)目投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，特斯拉將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。

中國市場的重要性也不言而喻，特斯拉在中國市場的銷售額從2015年的3.19億美元飆升至2016年的10.7億美元，2017年又實(shí)現(xiàn)翻倍達(dá)到22億美元。華爾街投行派杰（Piper Jaffray）一位分析師認(rèn)為中國終將成為特斯拉最大市場。因此，在中國建廠將成為特斯拉未來發(fā)展的重要背書。

目前，銷往全球的特斯拉汽車主要在特斯拉美國加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)，其電池工廠則位于內(nèi)華達(dá)州。在中國工廠和歐洲工廠，車和電池則都傾向于集中一地生產(chǎn)。

錢從哪來？

不過同時推進(jìn)如此多的項(xiàng)目，特斯拉對資金的需求則成為外界關(guān)注的第二熱點(diǎn)。

美國投資分析網(wǎng)站The Motley Fool分析稱，特斯拉的現(xiàn)金儲備并不樂觀。The Motley Fool表示，今年第一季度結(jié)束時，特斯拉持有的現(xiàn)金為27億美元，但第一季度的自由現(xiàn)金流為負(fù)10.5億美元。而且，特斯拉今年的后三個季度還將向外投資23億美元。

更糟糕的是，特斯拉表示，它預(yù)計(jì)在第三季度之前其現(xiàn)金流不會為正。因此，這也意味著該公司第二季度的自由現(xiàn)金流還可能還會出現(xiàn)負(fù)值。

不過，馬斯克卻多次表示，該公司將在今年第三和第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，同時現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，不需要再籌資。

但是市場分析機(jī)構(gòu)似乎并不買賬。UBS分析師Colin Langan在給客戶的報(bào)告中指出，“特斯拉第二季度財(cái)報(bào)很有可能會突出現(xiàn)金流和盈利面臨的巨大挑戰(zhàn)，我們認(rèn)為特斯拉需要更多的外部資金?！备呤⒎治鰩焺t直接表示，為了實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，特斯拉從目前到2020年需要融資的總額將達(dá)到100億美元。

特斯拉將在8月1日公布公司第二季度財(cái)報(bào)并召開電話會，和資金有關(guān)的重要問題，也許都將在該公司這次重要的季度財(cái)報(bào)中得到一些答案。

(責(zé)編：于洪凱)

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