據(jù)外媒報道，日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）表示，為實現(xiàn)2022年前在華銷量增加100萬輛的目標(biāo)，公司或很快決定是否在中國建設(shè)新工廠。

當(dāng)?shù)貢r間7月30日，西川廣人在日產(chǎn)阿根廷科爾多瓦工廠開幕式上接受采訪時表示，“我們?nèi)杂幸恍U(kuò)展空間，第一步是提高現(xiàn)有產(chǎn)能。第二步是我們可能會增加一個產(chǎn)能在30萬至50萬輛之間的新工廠?！?/p>

中國有望在今年超越美國，成為日產(chǎn)最大的市場。日產(chǎn)在中國市場僅落后于大眾汽車和通用汽車。今年2月份，日產(chǎn)高管表示，計劃未來5年內(nèi)斥資1萬億日元（約合90億美元）成為中國市場最大的全球電動汽車制造商。

上個月，日產(chǎn)在華合作伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)表示，將投資人民幣10億元（約合1.46億美元）把江蘇省常州市現(xiàn)有的工廠改造成日產(chǎn)的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)12萬輛。該工廠將使日產(chǎn)在中國東部獲得一個立足點，與東風(fēng)日產(chǎn)在中國北部、南部和中部地區(qū)的工廠互補(bǔ)。

日產(chǎn)位于阿根廷科爾多瓦的工廠將生產(chǎn)日產(chǎn)Frontier皮卡。投資金額約6億美元，該筆投資將包括雇傭約1，000名直接員工，并創(chuàng)造2，000個間接就業(yè)崗位。

西川廣人表示，在美國，日產(chǎn)正試圖降低對激勵措施和出租車折扣的依賴，為此，可能需要在美國再建一座工廠。日產(chǎn)愿意與聯(lián)盟合作伙伴三菱汽車公司討論共建工廠，不過不是特別緊急，目前還沒有開始討論。西川廣人表示，“2019年我們不需要達(dá)到一定的產(chǎn)能目標(biāo)，但到2020至2022年，我們可能會為美國市場增加產(chǎn)能?！?/p>

東京時間7月30日上午11：30分，日產(chǎn)股價上漲0.5%。截至周一，該公司股價已下跌約6%。

(責(zé)編：李碩)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。