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    若英國未達(dá)成協(xié)議便脫歐 英國汽車工廠或?qū)⒚媾R停產(chǎn)風(fēng)險

    若英國未達(dá)成協(xié)議便脫歐

    據(jù)外媒報道,英國汽車工業(yè)協(xié)會警告稱,如果英國在沒有達(dá)成協(xié)議的情況下退出歐盟,英國的汽車工廠將面臨停產(chǎn)的風(fēng)險。

    新的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,英國汽車產(chǎn)量下跌了3.3%,其中6月份產(chǎn)量大幅下降。當(dāng)?shù)貢r間7月31日,汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)警告稱,英國工廠并沒有足夠的時間準(zhǔn)備在明年3月份前脫歐。

    英國汽車工廠的產(chǎn)品依賴向歐盟出口,而零部件又依賴從歐盟進(jìn)口。英國產(chǎn)汽車超過一半的零部件均從海外進(jìn)口,而英國工廠生產(chǎn)的汽車有80%銷往海外,半數(shù)以上出口歐盟。

    SMMT首席執(zhí)行官Mike Hawes表示,“如果英國沒有和歐盟達(dá)成協(xié)議,意味著英國脫歐后將沒有一段緩沖期,而現(xiàn)在離英國脫歐只剩八個月?!盚awes稱,盡管汽車制造商和供應(yīng)商正競相制定脫歐應(yīng)急措施,比如增加倉儲及零部件庫存,但“沒有任何一家汽車制造商敢宣稱已經(jīng)為脫歐做好了準(zhǔn)備?!逼噺S將竭盡全力避免停產(chǎn),但Hawes補(bǔ)充說,“如果汽車廠無法進(jìn)口零部件,便不能生產(chǎn)整車,最終導(dǎo)致停產(chǎn)。因此不達(dá)成協(xié)議便脫歐并不可選?!?/p>

    一些嚴(yán)重依賴從英國和歐洲各地進(jìn)口零部件的汽車制造商已經(jīng)開始為最壞的情況做準(zhǔn)備;其中一些制造商已對其供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn),以應(yīng)對海關(guān)檢查。

    SMMT表示,由于柴油車銷售放緩、消費者信心不足,以及為9月份即將實施的測試新規(guī)做準(zhǔn)備工作使汽車制造商遭遇了一場“完美風(fēng)暴”,今年6月份,英國面向國內(nèi)市場的汽車產(chǎn)量下降了47%??傮w而言,英國6月份新車產(chǎn)量同比下降5.5%,出口量增長6%,抵消了國內(nèi)產(chǎn)量的下降。今年前6個月,英國汽車產(chǎn)量下降3.3%,出口量下降0.8%,國內(nèi)市場銷量同比下降12.5%。

    Hawes表示,“上述數(shù)據(jù)提醒人們應(yīng)注意英國汽車以出口為導(dǎo)向的性質(zhì)、一體化的歐盟供應(yīng)鏈以及我們對自由無壁壘貿(mào)易的相互依賴?!?SMMT數(shù)據(jù)顯示,英國目前比以往任何時候都更依賴于進(jìn)口汽車,今年上半年售出的新車中,超過87%均由海外進(jìn)口,其中三分之一以上的汽車從歐盟進(jìn)口。

    (責(zé)編:李碩)

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    2018-07-31
    若英國未達(dá)成協(xié)議便脫歐 英國汽車工廠或?qū)⒚媾R停產(chǎn)風(fēng)險
    據(jù)外媒報道,英國汽車工業(yè)協(xié)會警告稱,如果英國在沒有達(dá)成協(xié)議的情況下退出歐盟,英國的汽車工廠將面臨停產(chǎn)的風(fēng)險。

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