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    迪斯加速提升奧迪保時(shí)捷等品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

    迪斯加速提升奧迪保時(shí)捷等品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

    (新浪汽車訊 7月20日?qǐng)?bào)道)據(jù)德國(guó)月刊《經(jīng)理人雜志》(Manager Magazin)報(bào)道稱,大眾集團(tuán)CEO迪斯正在加快提升旗下保時(shí)捷、奧迪以及大眾品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

    上述雜志稱,迪斯對(duì)奧迪的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率不滿,希望這一高端豪華品牌長(zhǎng)期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率能夠達(dá)到12%。2017年,奧迪品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5058百萬(wàn)歐元,營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率為8.4%,低于斯柯達(dá)品牌的9.7%。

    《經(jīng)理人雜志》還表示,保時(shí)捷在電動(dòng)汽車平臺(tái)上的投資已經(jīng)威脅到其在2021-2022年之間達(dá)到15%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo),這也導(dǎo)致保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)和迪絲之間發(fā)生了沖突。

    此前,保時(shí)捷官方宣布,計(jì)劃到2022年投資60億歐元在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,并專注于插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型的開發(fā)。2017年,保時(shí)捷的營(yíng)業(yè)收入為235億歐元,同比增長(zhǎng)5%,銷售利潤(rùn)為41億歐元。

    《經(jīng)理人雜志》稱,迪斯領(lǐng)導(dǎo)的大眾品牌預(yù)計(jì)在2020或2021年實(shí)現(xiàn)6%的營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率。同時(shí),迪斯要求每生產(chǎn)一輛西雅特需要減少1000歐元的開支。

    對(duì)此報(bào)道,大眾拒絕置評(píng)。

    不過(guò),自4月份上任大眾集團(tuán)CEO以來(lái),迪斯就開始大刀闊斧地進(jìn)行改革,不僅希望能夠系統(tǒng)性地進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,更是希望在公司乃至整個(gè)汽車行業(yè)快速變化的情況下,能夠擁有更高效率的管理架構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)較高的營(yíng)收。

    為此,迪斯將大眾集團(tuán)旗下12個(gè)品牌分拆成普通、豪華、超豪華三個(gè)組合。普通品牌包括大眾、西雅特和斯柯達(dá),豪華品牌包含奧迪,超豪華品牌包括保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼和布加迪。奧迪CEO施泰德負(fù)責(zé)豪華品牌、保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆負(fù)責(zé)超豪華品牌,而迪斯本人負(fù)責(zé)普通品牌。

    迪斯素來(lái)以“效率專家”和“成本殺手”著稱。在他擔(dān)任大眾乘用車品牌CEO時(shí),曾將2017年的利潤(rùn)率從2016年同期的1.8%上升至4.1%。(張婷)

    (責(zé)編:牛建峰)

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    2018-07-20
    迪斯加速提升奧迪保時(shí)捷等品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)
    據(jù)德國(guó)月刊《經(jīng)理人雜志》報(bào)道稱,大眾集團(tuán)CEO迪斯正在加快提升旗下保時(shí)捷、奧迪以及大眾品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

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