本文轉(zhuǎn)自 汽車頭條
當(dāng)汽車遇上APP,能碰撞出怎樣的火花?
鐵打的行業(yè),流水的“爆款”。隨著生產(chǎn)資質(zhì)、資金儲備以及團(tuán)隊規(guī)模愈發(fā)完善,當(dāng)造車新勢力“交付元年”行至中途,PPT被逐漸載入歷史,領(lǐng)跑于第一梯隊的新勢力們,終于觸碰到了“交付戰(zhàn)役”的脈絡(luò)。
對于造車新勢力而言,近期頗受關(guān)注的動態(tài),莫過于蔚來ES8開始正式交付。關(guān)注汽車的朋友們也許已經(jīng)注意到,近期,有不少預(yù)訂ES8的汽車圈知名人士,頻繁在社交平臺上曬出蔚來汽車APP中預(yù)訂車輛的相關(guān)信息。
傳統(tǒng)模式中,APP在車輛交付中從未扮演過如此重要的角色。以傳統(tǒng)車企為例,北汽新能源官方APP可算行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。看車、購車、預(yù)約時間、維修保養(yǎng),甚至充電等業(yè)務(wù)均在APP上有所體現(xiàn)。
而在造車新勢力一邊,除去蔚來汽車外,小鵬、威馬、零跑、拜騰、奇點以及電咖汽車已先后推出自家的專屬APP。
自然,在互聯(lián)網(wǎng)基因的加持下,制作一個APP對于他們來說理應(yīng)是手拿把攥的事情。出于好奇,頭條君將上述企業(yè)所有APP通通下載了一遍,不過實際體驗下來,它們之間的差距確實還不小。究竟孰優(yōu)孰劣,接下來我們就從多個維度來具體分析。
基本功能:蔚來APP最全面
先說說登錄/注冊環(huán)節(jié),通俗而言,只要不涉及金融和極其私密的個人信息,用戶自然希望登錄方式越簡單越好。
在這幾款A(yù)PP中,蔚來顯然是做的最好的一個。除了手機(jī)號碼登錄外,還支持微信、微博兩種第三方登錄模式。換而言之,如果你愿意的話,蔚來APP是不需要單獨注冊的。
與蔚來相似的還有小鵬汽車,只不過它只能支持淘寶登錄的方式,在體驗上的確不如微信、微博便捷。
除此之外,領(lǐng)跑、拜騰和奇點的APP雖然僅能支持新用戶注冊功能,但好在注冊過程并不算復(fù)雜。針對一般用戶的使用習(xí)慣而言,如此設(shè)定并沒有太大問題。
正如上圖所示,電咖汽車APP算是比較另類的一個,因為它只針對車主開放,普通用戶是無法完成注冊的。因此,對于不曾購買其產(chǎn)品的普通用戶而言,若真想深度了解電咖汽車,也只能尋找其他渠道了。
如果在這6款(電咖已掉線)APP中尋找出一個共同的特點,無疑就是它們共同具備的資訊功能。雖然內(nèi)容都是以企業(yè)新聞為主,但在版面設(shè)計上孰優(yōu)孰劣,即使非設(shè)計專業(yè)人士,恐怕也能輕易撥動心中這桿秤。
平心而論,蔚來、零跑、威馬以及奇點的頁面布局十分符合普通閱讀者的使用習(xí)慣,總體設(shè)計與資訊類APP并無太大差異。對于APP中的眾多內(nèi)容,當(dāng)然也需要進(jìn)行互動了,所以點贊、轉(zhuǎn)發(fā)等功能也是一定會有的。
當(dāng)然,光是簡單的點贊、轉(zhuǎn)發(fā)還不夠,小鵬APP和蔚來APP還有著發(fā)帖功能,用戶可以自己在相應(yīng)的版塊發(fā)帖,還能關(guān)注不同的用戶,在用戶中心之中可以清楚地看到發(fā)帖、粉絲、關(guān)注這幾個分類,這么一看熟悉感更濃厚了。
既然有發(fā)帖功能,當(dāng)然也要嘗試一下,蔚來APP的發(fā)帖界面更像是微信發(fā)朋友圈的界面,可以發(fā)布圖文,還可以添加話題并@好友。
而小鵬APP在此基礎(chǔ)上還添加了投票的功能,剛剛就在小鵬社區(qū)主頁看到了一個關(guān)于“蘋果前員工事件”的投票。
至于最后的拜騰APP,整體黑色色調(diào)要是擱在十幾歲的男生來看,那絕對是狂拽酷炫吊炸天的“男神”顏色,可惜擱在現(xiàn)在已經(jīng)開始養(yǎng)生、脫發(fā)的“90后”來看,這種設(shè)計實在是太壓抑了,而且版面設(shè)計完全不符合主流的資訊類APP,用起來很難受。
訂購體驗:拜騰“獨秀”
汽車APP除了以資訊等信息,還有其他部分功能,大致分為“讓你了解車、幫你訂車、解決售后”,其中訂車這一個環(huán)節(jié),可謂是最重要的。畢竟,另外兩個功能永遠(yuǎn)無法幫助一個沒有車的人。
先來說說蔚來APP吧,從最下面選中“愛車”,就會進(jìn)入訂購及了解ES8界面。了解不用多說了,一點進(jìn)去就是ES8這款車的各種賣點。
而另一個訂購ES8鏈接進(jìn)去之后,就可以從顏色、輪轂、內(nèi)飾、選裝這幾個方面來搭配自己的車型,值得一提的是在選擇內(nèi)飾的部分,可以用全景來看,非常便利。
威馬汽車的官方APP叫做“威馬智行”,但從訂車這個核心功能來看,威馬并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的“智能”。
我何曾想得到,在APP點選了預(yù)購按鈕之后,居然直接打開了通往預(yù)訂官網(wǎng)的“星際通道”。而接下來的操作,就與傳統(tǒng)模式?jīng)]有太大區(qū)別了。
相比之下,小鵬汽車的訂車模式就比較直接了。用戶可以在客戶端內(nèi)填寫簡單的聯(lián)系方式,比如姓名、城市、手機(jī)號及驗證碼即可進(jìn)行預(yù)定,沒有車輛的配置階段,整體風(fēng)格簡潔明了(當(dāng)然這是針對現(xiàn)階段而言)。
而且對于蘋果手機(jī)的用戶,也可以查看附近的充電設(shè)備。至于安卓用戶嘛,顯然還沒有進(jìn)入小鵬APP的輻射區(qū)域。
話雖如此,但至今給我印象最深的還是拜騰APP的預(yù)約功能。雖然它的資料不是最全的,背景不是最炫的,不過它是唯一一款帶有虛擬3D模型的APP,除了可以360°無死角審視車輛之外,甚至還能開啟車門,更換輪圈。
毫不夸張的說,僅僅這一個功能,就足以支撐我玩上一個小時。在選配完成后,拜騰APP還會頗具儀式感地生成一張“個人屬性卡”。在此刻,你已經(jīng)擁有了獨立的會員ID,擁有了專屬自己的“產(chǎn)品卡”。雖然還沒有支付一毛錢的訂金,但內(nèi)心卻會莫名產(chǎn)生一種歸屬感。
除此之外,零跑APP的產(chǎn)品預(yù)約功能更像是拜騰的“簡化版”。雖然也可以進(jìn)行顏色替換,但遺憾的是并不能將模型進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。然而令我不解的是,當(dāng)選擇好外觀內(nèi)飾并提交之后,訂單卻沒有辦法再次修改,更無法取消。不知等產(chǎn)品正式預(yù)售時,這一功能是否會有所改進(jìn)。
服務(wù)與售后:實時在線最貼心
個人認(rèn)為,客服功能本應(yīng)算作一個APP業(yè)務(wù)功能的核心。正因為有了它的存在,用戶的諸多問題都可以在手機(jī)上進(jìn)行解決,而不必為了一個小問題奔忙勞碌。
在北汽新能源APP上可以看出,制作者將“客戶服務(wù)”這一項放在了很顯眼的位置上。但恰恰相反,所有造車新勢力APP,客服功能的入口都埋藏在了不太顯眼的位置。如若遇到緊急問題,用戶還真需要一定時間的適應(yīng)過程。
針對客服這個維度而言,用戶最需要的,莫過于在最短時間內(nèi)解決問題。換而言之,再沒有比實時在線溝通最有效的解決方案了。
相對來說,我更加欣賞蔚來和威馬APP解決問題的方式。在這兩款A(yù)PP的客服界面中,都提供語音服務(wù)與在線服務(wù)兩種模式。
若是一般難度的常規(guī)問題,用戶完全可以選擇在線客服功能,將疑問直接用文字的形式發(fā)送給服務(wù)方。這種溝通方式大大縮短了用戶解決問題的周期,而文字形式的交流也能被更多人所接受。相比僅留有400開頭的電話號碼而言,在線客服簡直方便得“不要不要”的。
但很遺憾,小鵬、奇點以及零跑的APP,客服體系仍然處于“尚不完備”的狀態(tài)。準(zhǔn)確描述,即使想找到一個400開頭的電話,都需要大費一番周折。不過可以理解,在上述企業(yè)還沒有走到預(yù)售階段的時候,搭建客服體系的確還沒有太大必要。
總結(jié)一下,首先我們不得不承認(rèn),造車新勢力發(fā)起“APP攻勢”的確是一次具有積極影響的突破,他們的確利用實際行動,證明了新勢力究竟“新”在哪里。其次,我們同樣欣喜地看到,例如蔚來APP,至今已經(jīng)搭建到了相當(dāng)完備的狀態(tài)。
APP于造車新勢力的重要程度不言而喻,它不僅是用戶接受最新資訊的重要渠道,更有機(jī)會成為培養(yǎng)潛在用戶的重要法寶。而造車新勢力需要做的,也不僅是在APP上盲目堆砌功能與服務(wù),而是能讓用戶真正的享受其中。
事實上,我們可以明顯感覺出,目前階段仍有很多企業(yè)的APP處于“建設(shè)中”的狀態(tài)。隨著企業(yè)造車進(jìn)程不斷推進(jìn),相信他們的APP在今后同樣能做出較大改變。但終歸,這次APP“大橫評”的勝利者,必然屬于蔚來汽車。
(責(zé)編:于洪凱)
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