車聯(lián)網(wǎng)攻擊路徑
然而,盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場巨大、爆發(fā)在即,一個真實存的問題——智能汽車信息安全卻沒有引起足夠的重視。360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實驗室負(fù)責(zé)人劉健浩在接受新浪汽車采訪時表示,目前部分車企還沒有信息安全評估、保護(hù)意識。
“通過給車主發(fā)一個釣魚鏈接,車主只要點擊鏈接,黑客就可以獲得車主的APP登陸身份,實現(xiàn)不用鑰匙打開車門?!边@絕對不是危言聳聽,在劉健浩看來從技術(shù)層面完全可以實現(xiàn)很多攻擊。
比如,特斯拉在啟動過程中,需要鑰匙不斷發(fā)出“心跳信號”以確認(rèn)車主的鑰匙在車上。偽造信號對黑客來說很容易。早在2014年,劉健浩就利用電腦模擬這些信號,很快在沒有鑰匙的情況下開走了特斯拉。
360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實驗室已經(jīng)在信息安全方面服務(wù)眾多車企
目前,360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實驗室已經(jīng)與眾多自主品牌達(dá)成合作。通過軟硬件產(chǎn)品構(gòu)建的端到端分層防御體系,提高黑客攻擊的門檻,監(jiān)控車聯(lián)網(wǎng)安全數(shù)據(jù),形成車聯(lián)網(wǎng)安全運營平臺,分析網(wǎng)絡(luò)攻擊行為,快速發(fā)現(xiàn)并定位攻擊,并針對每種攻擊形成有效可行的安全策略。通過安全升級管理平臺,快速準(zhǔn)確地將安全補(bǔ)丁及安全策略推送到全網(wǎng)車輛,免疫網(wǎng)絡(luò)攻擊事件,將攻擊影響范圍控制到最小。
“國內(nèi)自主品牌包括長安、一汽、比亞迪等在智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全方面做得不錯,與360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實驗室接觸的比較早,有很強(qiáng)的意識來做這方面的投入?!?
隨著智能汽車的快速發(fā)展,一旦市場爆發(fā),車企將不得不極其重視信息安全。“這關(guān)乎到汽車制造商的品牌問題,一旦信息泄露或者車輛被攻擊,將是對品牌致命的打擊” 。劉健浩建議,各大車企應(yīng)該盡早在智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全上做相應(yīng)的投入。
(責(zé)編:牛建峰)
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