6月19日，世界交通運輸大會期間，國內最大的移動出行平臺高德地圖聯(lián)手阿里云在北京發(fā)布城市大腦·智慧交通戰(zhàn)略，城市大腦·智慧交通公共服務版也首次亮相。高德集團總裁劉振飛在發(fā)布會上表示，城市大腦是驅動未來城市交通發(fā)展的新變量。城市大腦將實現(xiàn)交通系統(tǒng)中個體最優(yōu)和全局最優(yōu)之間的動態(tài)平衡，終局是真實世界三元素人、車、路在大腦進化中實現(xiàn)“無人之境”。

人工智能，利用高德地圖已有的數(shù)據和人工智能算法，快速解決城市的交通問題。目前，公共服務版對合作伙伴有四大開放，包括數(shù)據開放、計算能力開放、功能開放以及人才開放，未來隨著功能完善還有更多開放。

以均衡導航用戶功能為例。針對交通管理中經常發(fā)生一條道路堵得水泄不通，而周圍其他的道路還比較暢通的情況，該功能基于高德地圖在駕車用戶中的高滲透率，通過平臺實現(xiàn)了交警對于駕車導航用戶的疏導，結合交通推薦路線和規(guī)避擁堵的方式，實現(xiàn)動態(tài)分流，科學分配路權，避免擁堵。

另董振寧透露，阿里高德城市大腦·智慧交通將首批在北京、上海、廣州、杭州等50個城市落地，其愿景是平均為每個用戶每次出行節(jié)省時間10%。

根據第三方機構QuestMobile的調研數(shù)據，截至2018年3月，高德地圖日活躍用戶數(shù)量（DAU）已達超6000萬。以此推算，城市大腦?智慧交通將為用戶節(jié)省的出行時間相當可觀。

劉振飛則強調，城市大腦?智慧交通體系建設的終局是城市交通隨著大腦的進化實現(xiàn)“無人之境”：城市車輛大多無人駕駛，交通管理系統(tǒng)基本無人操作，道路交通安全達到極致。這一切都由城市大腦指揮調度，但這時人們感覺不到城市大腦的存在，就如同感覺不到擁堵的存在。他還呼吁，生態(tài)伙伴攜手努力，早日實現(xiàn)“無人之境”，共同推動未來城市可持續(xù)發(fā)展。

(責編：Autom)

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